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2020年07月31日

プリウス、アクアの人気消滅の真相……販売系列統合

テーマ：自動車・交通(1744)

カテゴリ： EV 　電気自動車

　2020年になると、登録車（小型／普通車）の販売ランキング順位が一変。
　2020年1月から6月は、1位がトヨタ「ライズ」、2位がトヨタ「カローラ」、3位がホンダ「フィット」、4位がトヨタ「ヤリス」、5位が日産ノート。
　トヨタが圧勝しているにも関わらず、プリウスは9位、アクアは12位まで後退した。
　　　　　　　　

　「くるまのニュース」の記事はプリウスとカローラの比較、アクアとヤリスの比較を記述した後に、ことの真相を暴露した。

トヨタのハイブリッド専用車は終焉？
 プリウス・アクアの人気が急落した訳 

くるまのニュース / 2020年7月23日
　圧倒的な販売を誇ったトヨタのハイブリッド専用車である「プリウス」と「アクア」が、昨今は売り上げを落としています。
　なぜ両車は人気を失いつつあるのでしょうか。
　　…（略）…

　それが東京では2019年4月から、ほかの地域でも2020年5月から、すべての販売店がトヨタの全車種を扱うようになりました。

　新型ヤリスやカローラシリーズは、もともと需要の多い人気車なので、全店／全車扱いになって売れ行きを伸ばしました。
　この影響でプリウスとアクアが減少する傾向も見られます」

　トヨタ店が扱うコンパクトなハイブリッド車は、以前は全店扱いのアクアのみでしたが、いまなら新型ヤリスやカローラシリーズのハイブリッドも購入できます。
　そうなるとアクアの売れ行きは下がるでしょう。

　このようにプリウスとアクアは魅力が相対的に下がり、設計の新しいヤリスハイブリッドやカローラハイブリッドは、機能が充実する上に全店扱いになって購入しやすくなりました。

　その結果、プリウスとアクアの売れ行きがますます下がったわけです。
　　―　引用終り　―
　　　　　　　　

　ハイブリッド専用車はトヨタ系の販売会社の全系列で販売していた。
　販売会社は、客の欲しがる車種=売れるクルマを売る。
　東京では2019年4月から、ほかの地域でも2020年5月から、すべての販売店がトヨタの全車種を扱うようになり、いままでは他系列で売ることができなかった車種が売ることができるようになった。

　国内で販売チャネルを分ける政策は、売れるクルマを多数持つトヨタだけが維持してきた。
　しかしながらチャネル政策により分割されたトヨタ車の販売力は、コモディティー化した国内市場のニーズを満たしていなかった。
　ハイブリッド専用車が売れなくなったのは、専売が解かれてトヨタの商品企画・開発・製造能力に販売系列の力が追い付いた結果、というのがことの真相らしい。
　　　　　　　　