思い出話#3 林道のおきて
引き取りに彼の家までいったのですが、
練習ということで近所を走ってみました。
発進の時、少なからず前輪が上に上がるのです。
これには最初ビビリました。
本人はＦＴ４００と同じようにアクセル開けてる
つもり、はたからみたら、完全にウィリーして
発進してるアブナイ人にしか見えません。
今となっては、あげようとしてもなかなか
前輪があがらないのに。。(^^;)
自宅までそんな調子で走って帰りました。
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ともあれ、この車で本格的に林道走ることになりました。
ヒルクライムは上れないは、コーナーではスリップダウン
ダメージを食らうし。。
たっちさんとの林道ツーリングはいつも、のこたぬが
前を走ります。。でも・・
コースを覚えてるのは後ろのたっちさん
林道の分岐、した道での信号、交差点
よく迷惑かけました。
あるときは・・ちゃんと地図見て話し合ったのに
次の（そこに見えてる）信号を左ね？ヒ・ダ・リ・
と確認して、スナオに右にまがったことも。。
（キット後ろではナンデダー？と叫んでいたことでしょう）
それでも、文句言わずついてきてくれました。
モコモコしたのこたぬの走りに辛抱たまらんように
なったらたっちさんに先に走ってもらいます。
路面が乾いていれば、砂埃とともに彼の後姿は
視界から消えてしまうのですが、、
ダートならタイヤの跡が残るので、どう走ったか
ちゃんと跡をついていってるのが確認できるのがありがたい
分岐で待っててくれます。
後ろから終われるときには集中しているせいか
そこそこ乗れていると思うときもあるのに
先に出てもらうととたんに糸が切れて、なんでもない
コーナーでバタッと倒れたり。。
このときたっちさんに林道のおきてを教わりました。
（ここではかってにのこたぬが明文化して、）
（連番はかってにつけていきます。）
文責：のこたぬ
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林道のおきて
第１条（ルーティング）
ルーティングは先頭が決定し、後続車は追従すること。
先頭車が不明な場合は後続車と相談すべし。
第２条（跳ね上げた石）
１．追従して走っている人が前車の跳ね上げた石でダメージを
受けた場合は後車の責任
２．追い抜いた車が跳ね上げた石でダメージを受けた場合は
追い抜いた車の責任
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幸いなことにまだ、この第２条が適用になったことはありません。
それにしても、やっとダートが走れるようになったころ
暗くなりはじめた林道（奥多摩の林道：鋸山・神ノ戸線）
ここは私のニワ。だったのですが、特に奥多摩湖側から
鋸山へ登る北側のダートはゴゴゴロの石があって
好きな道でした。
この道をＭＴＸで駆け上がって、とバックミラーには
ＸＬ６００ファラオの巨大なニ灯のヘッドライトが
おおうつし！！
こっちはマックススピード。。道は狭いのに
そんなに近くこないでよ・・
あの瞬間でしたかね、いつもにこにこしている
たっちさんの顔の奥に潜むものをみたような気がしたのは（笑）
ああ”ＭＴＸの話まだまだ書き足りません
続きます・・
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