2007/08/04
テーマ： 私のBMWライフ～☆(604)
カテゴリ： BMW
エアインテークを変更してみようかな
これは市販されている E46///M3 BL32用 GruppeM ラム・エアシステム である。
なぜか？ ∩ｏ∩ の手元にあるわけで・・・・(^ ^;;;
というよりご近所フレンドさんからお譲り戴いた有り難いもの♪
なにか ［ひさし］ が大げさに主張しているのが印象的である。
実はこれが 大きな意味 を持つ部分となる。
ちょっぴり、そいつを説明してみよう。。。 ****************************************
エンジンの燃焼に
使用する空気をここ
（キドニーの裏側）
から取り入れている。
ラジエターに向かう空気を少し
おすそ分けしてもらう形だ。
ノーマルでは、爆発に
必要な量だけを吸い取るだけ
に留まる。
そこでこの製品、
この特徴ある［ひさし］によって、ただ吸い込むノーマルに対し、この［ひさし］により、
強引に掻き込み、自然吸気ながら、
押込み圧 を設けさせているのである。
ところが、///M3 場合、同じE46系とは異なり、
キドニー部からのみでは無く、上の写真のように、
フォグの横からも吸気している。
エアクリーナーのボックスから下向きに
パイプが伸びて吸い込んでいる。（写真右→）
ここでも、必要量を吸い込むだけの形状に
なっている。
・・・のだが、
圧力って、低いほうに直ぐに逃げるんですよ。
風船もそうでしょ。
圧力を高めた風船も、針で突くとその裂け目から圧力の低い大気に逃げる動きが始まり、
結果 パンと割れてしまいますよね。
その圧力に風船のゴムが耐え切れずに派手に破裂しますが。。。
したがって市販のまま装着しても、下の写真のように、圧力が逃げ気味になると思います。
なにか工夫すると、より効果が出そうな予感
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