2003年10月の記事
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バルカン800も捨てたもんじゃ無い。 大変楽。
今日は、VT250Fはお休み。バルカンでお仕事。途中、8号線ではり紙が有った。『今年の梨は終わりました。有り難うございました。』田んぼの中の梨を直売していた掘建て小屋で有る。なかなかよい。自分だけこころが晴れ晴れとする。ところでバルカン。VTもいいが、バルカンは大変楽に走る。皆それぞれ良いとこが有る。これだから複数所持はやめられない。
2003年10月20日
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VT250F走行テスト
昨日、今日で160.8KM走る。アイドリングはチョークを引いたままでないと止まってしまうが、そのうち直るかな。しかし何のストレスも無く13500まで軽やかに回るエンジン。170CMの私でもピッタリかかとまで足が付く。乗り心地も悪くない。他には走ってない。バルカン800よりも乗りやすいし、軽々走る。こんなにいいとは思わなかった。
2003年10月17日
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VT250F 一応完結編
もう一度、キャブをクリーニング。燃料コックもバラしてチェック。そしてやっとエンジン発動。
2003年10月16日
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VT250F-6
セルモーターのリレーをやっとこさ外した。接点復活をスプレーしてセルスタートを押すと、カチカチ音はするのだがセルは回らず。 もう一度バラバラにバラし、接点を磨き組直す。だめだ。しばらくすると、なにやら煙りが。あとでNさんに聞いてみると、『そりゃー配線燃えとるぞ。』という。つぎの日恐る恐る見てみたが、燃えとらんぞい。ラッキー。バイクやのSさんに、リレー電注するも中古パーツが有るらしい。バルカンで取りに行った。ちょっと新しそうだが、有りました。それをタダでもらって家で組む。テスターでチェックしてちょっとじゃまなものを切り取ってOK.つづく
2003年10月14日
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VT250F その5 未だエンジンかからず
キャブがVになって複雑に絡み合ってなかなか外れない。ツインキャブを繋ぐバーに、細い細い割ピンがついている。そいつを外し、フロート室その他をクリーニング。そして組上げる。セルモーター直結にすると、かかるのだが、アイドリングに落とすと駄目。 キャブはちょっと置いといて、セルを診る。リレーは何にも言って呉れない。元クルマの電気屋Kさんは分解できそうもないリレーをバラしはじめる。『人間の作った物はバラせんはずが無い。』と言いながら。大変頼もしいお言葉、感激。時間がきてしまったので、2人で仕事に。 その6へ
2003年10月11日
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VT250Fその4
つぎは、バッテリーの交換。BUT セルが廻ら無くなった。なんでやろ。仕方が無いから、昔懐かしい押しがけをする。200m程走ったのだが、つぎはモウかからない。息子にもさせたが、クラッチを繋いでからが本当の押しがけなのにそれが出来ない。＜今時の若い者は、満足に押しがけも出来ない。＞何回か押してみるが、さっぱり。これは、キャブをオーバーホールしなくては成るまいて。タンクを外し、エアクリーナーを外す。4本の10mmのボルトがまわらない。極薄の10mmボックスが必要だ。買って来たが、まだ分厚くてかからない。ショックドライバーを使いやっとこさ外せた。その5へ
2003年10月10日
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VT250F その3
もう一度聞いてみると、エア抜きを少し緩めて1時間程おいとけば抜けるよ。その通りしてみたが、手ごたえも無いし、なんかおかしい。今度は、クルマやのメカニックでGT750に乗っているNさんにTELL。1クラッチレバーのところのピストンが動いてるか、レバーを外して見てみる。2 下のピストンが動作しているか。 1 OK .2 NO.下のピストンが固着している。油をさしてトンカチで軽くトントンしてみた。動いた。もう一度油を注してOK.ピストンを指で押すと、上からピューとエアーが抜ける。やったぞ。下からもエアー抜きしてOK OK.HYDRIC CLUTCH は直ったぞい。その4へ
2003年10月09日
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VT250F その2 バイク修理の初心者来れ、上級者おしえて頂戴。
新車当時、1度だけ乗ったことが有る。大変乗りやすかったと記憶している。さて、バッテリー外付けでエンジンはかかった物の、クラッチがスカスカ、ありゃ。ネットで見てみると、油圧クラッチだと。なるほど、ハンドルの右にも左にもオイルタンクがある。あけてみると、すっからかん。在庫のブレーキオイルを入れてみた。おんなじ。お隣さんは元バイクやさんなのでSOS.ああここにエアーが溜まっているから、エア抜きのところから吸えば良いとのこと。早速やってみたが、おんなじ。その3へ
2003年10月07日
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VT250Fがやって来た。
21年前からやって来た。家へ来る子は皆良い子。乗るのが楽しみ。イランへ行く予定だった物を私が分捕った物だ。
2003年10月05日
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人生そのもの。
爺になっても、雨がふっても、雪がふっても乗ってほしい。先日、近くのバイク用品屋さんで、『近頃のバイク乗りはファションライダーと言うンや。寒くても、暑くても乗らんのや。』という話を聞いて、なるほどと思った。又仕事に行った先で、カバーを掛けられたバイクが有った。破れたところから覗くと、バルカン400走行距離わずか1200KMではないか。聞いてみルと、車検が切れて5年くらいそのままらしい。もったいない。われわれはそんなことは、絶対にしたく無い。
2003年10月02日
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今のとこ家はKawasaki党かな
10／1現在、バルカン800クラっシックとZ250LTDを主に動かしているが、川崎にはあまりこだわっていない。エルシノア250もあるし。若いときは本田党であった。
2003年10月01日
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