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2008年01月18日
カテゴリ： キャンピングカー
私の作戦はトッポで溶接作業が巧くなった所で私のでんでん虫号にと言う物でしたが、中々手強い物がありましてかなりの苦戦を致しました。
今付いてるのをカットして下に転がっている世界一の高性能マフラーに取り替えるのです。
途中でつなぎがあるのが普通ですがフォルクスワーゲントランスポーター4は前から後ろまで一本物でした。
とにかく前に潜って外します。
高速切断機でカットした付いていた純正マフラーを枕にして新しいのを溶接します。
ここは上手く行ったのですが、前のステーは上手く取り付いたのですが後ろのが上手く行かずマフラーに穴が空いてしまいました。
駄目な時のためにプロの手配もしておいたのですが、一度やってみてからどうしても駄目ならと言う作戦でした。
後ステー一本だけなのですが、最後の締めが難しい、なんとかと焦って上手く付かない。
なんどもなんども失敗してなんとかくっつきましたが寸法がかなりずれてます。
今付いてるのをカットして下に転がっている世界一の高性能マフラーに取り替えるのです。
途中でつなぎがあるのが普通ですがフォルクスワーゲントランスポーター4は前から後ろまで一本物でした。
とにかく前に潜って外します。
高速切断機でカットした付いていた純正マフラーを枕にして新しいのを溶接します。
ここは上手く行ったのですが、前のステーは上手く取り付いたのですが後ろのが上手く行かずマフラーに穴が空いてしまいました。
駄目な時のためにプロの手配もしておいたのですが、一度やってみてからどうしても駄目ならと言う作戦でした。
後ステー一本だけなのですが、最後の締めが難しい、なんとかと焦って上手く付かない。
なんどもなんども失敗してなんとかくっつきましたが寸法がかなりずれてます。
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