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中国のBYDディーラーが大量閉店～【失敗したことがない人】

テーマ：未来予測世界情勢政治経済金融有事戦争災害スポーツ芸能科学書庫(1772)

カテゴリ：スピリチュアル

資金持ち逃げでユーザー泣き寝入り
おはようございます　みなさん

近年電気自動車市場で急成長を遂げた
中国の大手自動車メーカーBYDに今かつてない危機が訪れています
中国各地でBYDのディーラーが相次いでで閉店し

一部の経営者は顧客から預かった購入や保険料を
持ち逃げしたまま行方をくらましています
車を購入した多くの消費者は契約時に約束されていた
アフターサービスを受けることができない状況に陥っています

しかし
中国当局やBYDは有効な対応策を示せないため
購入者は取り残され不審と怒りが社会全体に広がりつつあります

BYDを巡る騒動は
各地のディーラーすなわち
「4S店」の相次ぐ経営破綻に単を発しています

中国国内の情報では
山東省・遼寧省・河南省などの
BYDディーラーが突然営業を停止し
店舗責任者が顧客から預かった資金を持ち逃げして
姿を消すケースが相ついでいるとのことです

特に山東省ではBYDユーザーによる集団的な抗議が起きており
影響を受けた顧客はおよそ2万人に登る
その多くは購入時に支払った
車両保険や整備代金・予約金が変換されず
大きな損失を受けています

あるユーザーは
BYDの「漢モデル」を購入する際
3年分の保険料を前払いしました
しかし
実際にアフターサービスを受けたのは1年だけで
残りの2年分の保険料の所在は不明
メーカーからは何の説明もないと訴えています
業界関係者によれば
BYDは過去2年間売上目標を達成するため
ディーラーに過剰な在庫を押し付ける
圧力型販売政策を採用していたことがあります

その結果
倉庫や屋外駐車場には
買い手のない新車がずらりと並び
中には長期間の直射日光で
車体が変形してしまったものもとあると言います
ディーラーも過剰な在庫を抱えることとなり

さらに追い打ちをかけたのが
急激な値下げです
2025年5月23日
BYDは20種類以上の電気自動車及びハイブリッド車を
一斉に大幅値下げすると発表しました

最大値下げ幅は34%に達し
「シーガル」は5万5800円
日本円にして約112万円まで引き下げしました

値下げは短期的には
販売量の増加をもたらしたものの
投資家からは収益性と経営の安定性に疑問がある

同日の香港市場では
BYDの株価が約9%下落し
アメリカ市場でも9.75%の急落を記録しました

同業他社の「ウルライ」や「理想汽車」「吉利汽車」なども
影響を受けて株価を落としています

BYDの急激な値下げ戦略は
多くの既存ユーザーの強い反発を招いています

あるユーザーはSNSで次のように投稿しました
「納車してからまだ2ヶ月も経っていないのに2万元も値下げされた
私たち既存ユーザーはまるで搾取の対象のようだ」

別のユーザーもBYDの裏切り行為は
「ユーザーの信頼を損うだけでなく
中古車市場にも深刻な影響を与えている」と書き込みました

中古車販売業者によると BYDの値下げにより
人気車種が1夜にして数万元も値下がりし
販売店が数千万円の評価損を出すケースもあると言います

しかし
価格以上に深刻なのが製品の品質に関する問題です
一部ユーザーは 車体から異音 がする
シャーシーの素材が粗悪 である
バンパービームがそもそも装備されていない といった
不具合を訴えています

ある整備士はフロアの鉄板は紙のように薄く
リアサスペンションのリンクは箸より細いと指摘しました
車体を分解した動画では
車体内部に大量の発泡スチロールや
素悪なスポンジの詰め物が充填されている様子が
映し出され産業廃棄物レベルの作りとまで批判されています

さらに
新車購入から1年も経たないうちに
車体に錆が発生する事例もあるということです

広東省のあるユーザーは自身の「秦プラス」
モデルの車体底部が高範囲にわたって腐食している様子を公開し
メーカーが防錆処理を怠っていた可能性を指摘しました
BYDのアフターサービスも批判にさらされています

複数のユーザーはディーラーで保証修理を拒否された修理には
追加費用が必要と言われたと主張しています

あるユーザーは保証制度なんて形だけトラブルが起きたら
全部自分で対応するしかないと嘆いています
今回の騒動ではBYDの財政面での脆弱性も明らかになりました

一部の独立系ジャーナリストは
BYDは仕入れ先への支払いを故意に送らせており
財務諸表に現われない隠れ負債を抱えていると指摘しています

中国の自動車メーカーは通常出荷後
2ヶ月から3ヶ月以内に部品メーカーに代金を支払いますが
BYDではその支払い期間が9ヶ月にも及んでいるとのことです
この長期間の見払い金を含めた場合
BYDの実質的な負債総額は3230億元
日本円にしておよそ6.5兆円にも達します
これは事実上経営破綻した
中国の不動産大手恒大集団と並ぶ規模です

もし
BYDの資金繰りが行き詰まることになれば
中国の新エネルギー車産業全体に
大きな連鎖反応を引き起こす恐れがあります

BYDは中国当局が進める
新エネルギー車戦略の期間として
長年にわたって多額の政府補助金や税制有を教授してきましたが
今や信用機器に陥っています

そのため監督当局のリスク管理に対する
疑問の声も上がっています

BYDの公式発表では依然として
販売台数トップをアピールし続けています

今年4月の発表によれば
BYDの月間販売台数は30万台を超え
中国国内の新エネルギー車市場でトップを維持しているとのことです

しかし
複数のメディア報道によればこの販売台数は
消費者への販売数量ではなく
実際はディーラーへの出荷ベースの数量です
そのため業界関係者はこのような 見せかけの販売データ は
市場の冷え込みを隠す意図があるのではないかと考えています

中国ではすでに10万人以上のBYDユーザーがSNSなどを通して
BYDが「ディーラーを搾取し
消費者をないがしろにしている」と訴えています

メーカーのカスタマーセンターには
何度電話しても繋がらないメールを送っても返信が来ない
「どのルートからも音沙汰がない」といった
不満が噴出しています

中にはBYDの本社前で横断幕を掲げ座り込み
抗議を行うユーザーグループも現れました
注目すべきは中国の新エネルギー車市場全体が
変革に差しかかったことです
これまでの急成長によって
覆い隠されてきた多くの問題が今一斉に表面化しています

専門家は「BYDの問題は決して単独の事例ではなく
業界全体に蔓延する無計画な拡大と実態の伴わない
繁栄の縮図だ」と語っています

今のところ相次ぐディーラー破綻と
消費者からの抗議についてBYDは正式な生命を発表していません
今回のBYDショックが中国の新エネルギー車業界に
どこまでの影響を与えるのか今後の展開が注目されています
看中国【日本】

嘘で固められた中国経済や

BYDの体質

中国共産党政府のやり方は万事がこれでしょう

見せかけの経済であり

中身のない見せかけの商品の多さ

しかも国民も中国だから仕方がない

見落としてしまっていた自分にも問題があったと

諦めてしまっています

そのため

今の中国では金を使えばボッタクラレ

使う金もなくなってきている

人は街に出なくなり商品を買わない

観光旅行に行ってもお金をかけないで見物だけしている

すでに

中国経済は急速なデフレスパイラルに陥っているのでしょう

今日の光の言霊は 【失敗したことがない人】 です

「人生は失敗するためにある」

と言っても過言ではない

失敗するからこそ人間は向上する

失敗するから成功したときの喜びがある

失敗しない人生なんて醍醐味もないし

つまらない人生だと思います

【失敗したことがない人】

失敗したことがない
と言う人は

信じてはいけない
というふうには

私は思います

それは

失敗しているのだけれども

それを認めていないというか

見ないようにして
生きてきた人

あるいは
他の人や環境のせいに
してきた人ですね

「自分が失敗したことがない」
という人は

ＨＳ