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2006年03月27日

3月18日のダイヤ改正により、新宿からJRで日光に行く便ができた。

JRにはもともと「日光駅」があるのだが、あえて徒歩数分先にある「東武日光駅」に相互乗り入れするなんて、これは快挙といえるであろう。まあさすがに直接乗り入れる本数はまだ少ないのだが。

これに乗じて、東武もここで盛んに日光や鬼怒川をアピールし始めており、それにより日光が脚光を浴びている感じもする。

日光は東京出身の者にとっては小学生の修学旅行先のイメージが強い。ちなみに私は小学校6年の修学旅行で田母沢本館に泊まった記憶がある。

いままでは東武日光に行く「特急スペーシア」は東武浅草始発だったため、少々不便であった。それが数本とはいえ新宿発となるのだから便利このうえない。

今はまだ本数が少ないからよいが、多分今後は相互乗り入れの本数が増えていくと思う。そうなると東武浅草駅の地位が下がっていくのではないだろうか。今でさえ、たかが6両編成の車両がホームギリギリではみ出してしまうような浅草駅がその存在価値を失うのは予想に難くない。

浅草全体の地盤低下が現実のものとなってくる・・・

が、しかし・・

起死回生の話題が一つある。

これが実現すれば、隅田川をはさんで浅草、業平橋で一大商業地区が形成されることになる。2010年に完成予定とのことだが、今から楽しみである。下町の新しい未来に乾杯！

※余談ではあるが、京成電鉄の本社もほぼ同じ場所にある。業平橋は世間一般的にはマイナーな場所ではあるが、首都圏の大手私鉄の本社が2社もあるなんて、なんともメジャーな場所なのでもある。