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2006.10.26

原型さえ出来上がってしまえば、あとはお馴染みの 型取り＆複製 である。
型取り は結構何度もやっているのでお手の物である。
１つ難を言えば、本体の型取りのときに、 どれくらいシリコンを入れればいいかいつも悩む くらいか。小さいのは片面２５ｇもあれば埋まるのだが、大物がどのくらいなのか・・・。この時は、底も深いし１５０ｇくらい シリコン を注ぎました。

この型取りが結構難しかった。
というか、原型壊したし（´Д｀;）
あまりにショックで写真も撮り忘れたくらい。型はうまく取れたものの、型から取り出すときに、 フロントノーズ の羽２枚と、 コックピット 全部取れたのだ。
どこで上下分割するかの難しさを見せつけたトヨタ。

型取り

さらに、 コックピット の底の部分（写真で見ると白くなっている部分）に サーフェイサー がかかっておらず（思えば、あとから微調整で削った気がする）、ここに シリコン が食いついて、原型を取り出すときに、ボロリ・・・。
今回は、 シリコン 型の方を少し壊す＞＜。

ちょっと慣れた頃に襲ってくるミスであると反省。

その後は、 試作版 の反省を生かし、すべてのパーツを別々に型取り。こうすることで、失敗してもそのパーツだけを複製可能である。その代わり シリコン が山ほど必要なので、どっちがいいか悩ましいですな。

（片面）５時間。

全部の型をとり、謎の薬品 レジン を流し込むと・・・。

できました！！

記念すべき第一号