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ihisaki
不惑と呼ばれる４０歳を過ぎましたが、未だ人生惑ってばかり。そんな日常生活の一端をご紹介します。趣味の映画、ドライブ、旅行、その他思うことを綴っていきます。
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2006.03.15
テーマ： ただいま教習中(321)
カテゴリ： 免許
更新が遅れてしまいましたが、行って参りました２回目の技能試験。３月１４日（火）午後です。試験場到着後、午後試験の受付開始まで時間があるので、いつものとおりコースの下見。受付を済ませると、前回同様１号コースで受験番号３番でした。
技能試験待合室で待つ内、試験官がやって来ました。今日の試験官は大型二種から始まり、大特一種でも２回お世話になり、今日が４回目となります。それにしても今日の受験者の少ないこと、大特３名、けん引２名です。いつもなら各々最低５人はいるのに。ちなみに大特受験者は、先週もお会いしたＡさん、Ｂさんです。
試験の説明が終わり、発着場へ向かいます。１番目はＢさん、一種受験の方です。この日で３回目の受験、見事完走しました。２番手はＡさん、二種受験の方です。こちらも無難にこなして完走しました。
そしていよいよ私。乗車して受験カードを免許証を渡そうとすると、「免許証はいいですよ、いつも確認していますから。」とのこと。これだけ顔を出していると、試験官も結構覚えているものですね。
さて、肝心の試験ですが、コースに右折で出る際にハンドルを切り過ぎてしまい、予期せぬ動きに少し慌てますが、ここは慣らし走行区間の為、採点の範囲外です。少し走って試験開始。最初の左折が少し不自然な形になりましたが、何とか建て直し。ここからは直線区間で課題速度の千八百回転です。徐行標識までの間、千八百回転を維持して走ります。徐行区間を過ぎて、左折３回で方向変換。またもや切り返しを１回入れましたが、何とか通過。
方向変換場所を右折で出て、次の交差点を左折して大通りに出ます。突き当たりを右折するのですが、ここで異変発生。二種試験の必須事項の五点確認（左側方、左ミラー、ルームミラー、右ミラー、右側方の５カ所の確認）を終えて発進したところに右側から普通車が走ってきたので慌てて急ブレーキ！こちらは多分３０センチも動いていないと思います。普通車も別にハンドルを切るふうもなく、減速するでもなく、そのまま走り去りました。う～ん、危ない。これは危険行為で中止かな？と思いましたが、特に戻れという指示もないのでそのまま右折します。すぐ右折を繰り返し、大通りを進みます。２つ先の交差点を右折左折で踏切通過。その後外周に出て発着場に戻って来ました。
ここで試験官からの講評を聞きます。カッコ内は私の心の声です。
「えーとね、左折時にハンドルの切り始めが遅い。だから大回りになってしまうんだよね、２カ所」
（うん？２カ所？左折箇所は６箇所あるから、４箇所は良いってことか？）
（えー、マジですか？）
「外周に出てすぐ右折するところ、あんな短い距離は千八百回転なんか出す必要ない。あんなところで回転数上げ過ぎるからフラフラしちゃうんだよ。あの程度の距離なら千五百回転程度で十分！」
（が～ん！二種は出せるところは出せ、って言われていたから出したのに、出し過ぎですか？）
「それから踏切から外周に出るとき、もっと直進状態で突っ込んで曲がらないとダメ。斜めに曲がって行きましたね。あれではいけません。」
と、こんな感じでした。急ブレーキについては特段指摘はありませんでした。
受験者が少ないため２時前には大特試験終了。この後のけん引も２名のみですから、あっという間に終了するでしょう。じゃあ発表も早いのか、というとさにあらず。早く試験が終了した場合、他種目のヘルプに回るので、結局発表は４時過ぎとなります。それでも各種目の内では一番早く呼ばれました。
こんなやり取りで合格するはずもなく、次回試験日は２２日（水）午後が指定されました。今日の合格者は大特一種のＢさん、けん引１名の、計２名でした。Ａさんとは来週また同じ日程で仲良く試験です。
試験後にＡさんに聞くと、「俺もスピード出し過ぎ、って言われました。」とのこと。しかも全く同じ場所での指摘です。２人そろって同じ間違いしちゃいました。
試験場受験者から聞く話を総合すると、「二種は出せるところはガンガン出さないと絶対に受からない」とよく言われます。私もＡさんもこの言い伝えを意識し過ぎて、「少しでも直線区間になったら必ず千八百回転まで上げないといけない」と勝手に解釈してしまいました。「出せる範囲で出せ」ということですね。
さて、前回に比べて成長しているのでしょうか？少なくとも左折大回りは前回よりは良くなったと思います。前回は「左折が大回りし過ぎ。強いて言えば１番はまあ良かった。」と言われましたので、”強いて言えば”と言うことは１番の左折も大して良くない、要するに全部ダメ、という結果が、「２箇所ダメ」まで成長したことになります。しかも対策方法まで教えてもらえたので、次回の修正が可能です。
その他曖昧模糊としていた踏切通過後の進入方法も明確にアドバイスしてもらえたので、似た形状のもう１箇所の交差点通過にも役立ちそうです。
技能試験待合室で待つ内、試験官がやって来ました。今日の試験官は大型二種から始まり、大特一種でも２回お世話になり、今日が４回目となります。それにしても今日の受験者の少ないこと、大特３名、けん引２名です。いつもなら各々最低５人はいるのに。ちなみに大特受験者は、先週もお会いしたＡさん、Ｂさんです。
試験の説明が終わり、発着場へ向かいます。１番目はＢさん、一種受験の方です。この日で３回目の受験、見事完走しました。２番手はＡさん、二種受験の方です。こちらも無難にこなして完走しました。
そしていよいよ私。乗車して受験カードを免許証を渡そうとすると、「免許証はいいですよ、いつも確認していますから。」とのこと。これだけ顔を出していると、試験官も結構覚えているものですね。
さて、肝心の試験ですが、コースに右折で出る際にハンドルを切り過ぎてしまい、予期せぬ動きに少し慌てますが、ここは慣らし走行区間の為、採点の範囲外です。少し走って試験開始。最初の左折が少し不自然な形になりましたが、何とか建て直し。ここからは直線区間で課題速度の千八百回転です。徐行標識までの間、千八百回転を維持して走ります。徐行区間を過ぎて、左折３回で方向変換。またもや切り返しを１回入れましたが、何とか通過。
方向変換場所を右折で出て、次の交差点を左折して大通りに出ます。突き当たりを右折するのですが、ここで異変発生。二種試験の必須事項の五点確認（左側方、左ミラー、ルームミラー、右ミラー、右側方の５カ所の確認）を終えて発進したところに右側から普通車が走ってきたので慌てて急ブレーキ！こちらは多分３０センチも動いていないと思います。普通車も別にハンドルを切るふうもなく、減速するでもなく、そのまま走り去りました。う～ん、危ない。これは危険行為で中止かな？と思いましたが、特に戻れという指示もないのでそのまま右折します。すぐ右折を繰り返し、大通りを進みます。２つ先の交差点を右折左折で踏切通過。その後外周に出て発着場に戻って来ました。
ここで試験官からの講評を聞きます。カッコ内は私の心の声です。
「えーとね、左折時にハンドルの切り始めが遅い。だから大回りになってしまうんだよね、２カ所」
（うん？２カ所？左折箇所は６箇所あるから、４箇所は良いってことか？）
（えー、マジですか？）
「外周に出てすぐ右折するところ、あんな短い距離は千八百回転なんか出す必要ない。あんなところで回転数上げ過ぎるからフラフラしちゃうんだよ。あの程度の距離なら千五百回転程度で十分！」
（が～ん！二種は出せるところは出せ、って言われていたから出したのに、出し過ぎですか？）
「それから踏切から外周に出るとき、もっと直進状態で突っ込んで曲がらないとダメ。斜めに曲がって行きましたね。あれではいけません。」
と、こんな感じでした。急ブレーキについては特段指摘はありませんでした。
受験者が少ないため２時前には大特試験終了。この後のけん引も２名のみですから、あっという間に終了するでしょう。じゃあ発表も早いのか、というとさにあらず。早く試験が終了した場合、他種目のヘルプに回るので、結局発表は４時過ぎとなります。それでも各種目の内では一番早く呼ばれました。
こんなやり取りで合格するはずもなく、次回試験日は２２日（水）午後が指定されました。今日の合格者は大特一種のＢさん、けん引１名の、計２名でした。Ａさんとは来週また同じ日程で仲良く試験です。
試験後にＡさんに聞くと、「俺もスピード出し過ぎ、って言われました。」とのこと。しかも全く同じ場所での指摘です。２人そろって同じ間違いしちゃいました。
試験場受験者から聞く話を総合すると、「二種は出せるところはガンガン出さないと絶対に受からない」とよく言われます。私もＡさんもこの言い伝えを意識し過ぎて、「少しでも直線区間になったら必ず千八百回転まで上げないといけない」と勝手に解釈してしまいました。「出せる範囲で出せ」ということですね。
さて、前回に比べて成長しているのでしょうか？少なくとも左折大回りは前回よりは良くなったと思います。前回は「左折が大回りし過ぎ。強いて言えば１番はまあ良かった。」と言われましたので、”強いて言えば”と言うことは１番の左折も大して良くない、要するに全部ダメ、という結果が、「２箇所ダメ」まで成長したことになります。しかも対策方法まで教えてもらえたので、次回の修正が可能です。
その他曖昧模糊としていた踏切通過後の進入方法も明確にアドバイスしてもらえたので、似た形状のもう１箇所の交差点通過にも役立ちそうです。
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