第５６話 これからのヨット
もう一度、セーリングそのものに帰るべきです。ショートクルージング、ショートハンド、高い帆走性能、高いスタビリティー、シンプルな内装、そしてやはりスポーツセーリング。
ジブは小さめのオーバーラップが少ないファーリングジブ、シングルハンドならセルフタッ
キングシステム、メインを大きめにして、メインセールトラックをキャビンの上から引きずりおろしてコクピットに設置。ブームバングにバックステーアジャスター、メインセールのリーフはコクピットからのシングルラインリーフ。リグはフラクショナル。これにジェネカーのセールは合計３枚。もう少し加えればフラッターとカニンガム。
船体は深いコクピット、バラスト比を高く、フリーボードは低く。幅はやや狭め。バランスの良いもの。
計器は風向風速計、デプスにスピード計、シングルハンドならオートパイロット。それにGPSがつけば完璧。
インテリアはシンプル。マニュアル清水ポンプとシングルシンク、コンロは携帯用コンロ、アイスボックスは設置型では無く、クーラーボックス。それにトイレ。
帆走性能の高いヨット。ただ軽いだけではいけません。重心が低いヨットはそれだけセールを大きく展開できますし、ショートハンドにはもってこい。レーサーのようにクルーを必要としないそれでいて帆走性能の高い、楽な操作で良い走り。レーサーのようなレーティングなどは関係無い。
要はスポーツカーのイメージです。一般ユーザーにセダンは合わない。車は２台目にスポーツカーを持ってくる人がいますが、ヨットは一艇目にスポーツカーを持ってくる。買い物に行くわけでも、荷物を運ぶわけでも、日常の足に使うわけでも無いのですから。スタイルはクラシックでもモダンでも好きなスタイルでカッコ良くのりましょう。
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