親ばかちちのぶろぐ（スバルとミニカー編）

J6.これぞバス！：トミーテック

これぞバス！

道路を走るスバル！（当たり前デス爆）

　鉄道を走るバスと題してレールバスを中心としたＴＯＭＩＸをご紹介してから、もう随分と時間が経ってしまいました。今チェックしましたら２００４年の１０月のことだったのです。この間いったい何をしていたのかと考えますと、２００５年３月から仙台に単身赴任していたわけですから、ちょうど３年と半年になります。そこで（？）今回はその続きをご紹介したいと思います。題して道路を走るバス。（爆

　この鉄道模型『ＴＯＭＩＸ』ブランドを引き継いでいるトミーテックが贈る究極のコレクションアイテムが、今回ご紹介する『ＴＨＥバスコレクション』なのだそうです。

　トミーテックでは、ＴＯＭＩＸブランドのＨＯゲージや今回のバスコレ、そしてトラコレやジオコレに最近のトミカリミテッドビンテージなんかもトミーテックの製品ですので、今後順次ご紹介してまいります。

　と言う訳で、ここで御紹介するのももちろんスバルではありません。でも富士重工製車両はちち的には全てスバルです。（爆

　２００８年４月この項アップ。
　２００９年４月バスコレクション８０の西武バスを追加

ＴＨＥバスコレクション　第２弾

＜日産ディーゼル４Ｒ　1/150　2003年10月発売＞
　日産ディーゼル４Ｒは昭和40年代を代表するバスで多くの事業者が採用していました。モデルはホイールベース4750ミリの富士重工製Ｒ１２ボディを架装したタイプでフロントガラスの傾斜が特徴です。
　フロント２タイプ、ドア面２タイプがあり、フロントライト２灯と４灯、ドア前中ドア引き戸と前後ドア折り戸のタイプとなっています。（笑
仙台市交通局
東京急行電鉄
関東バス
西武バス（２種うち1種シークレット））
国鉄バス

ＴＨＥバスコレクション　第６弾

＜富士重工５Ｅ　1/150　2005年5月発売＞
　1982年に登場した5E型は曲面ガラスで美しくまとめたフロント周りのデザインが特徴です。モデルは1984年にリベットレス化された後期バージョンで日産ディーゼルシャーシをプロトタイプとしています。ホイールベース4760ミリ。

　第６弾の見所は２つあります。まずは「富士重工５Ｅ」のドア側面の作り分けで、今回は一気に４種類展開となっています。その中で最も注目していただきたいのは関東バスの３扉車です。
前・中・後扉を持つ３扉車はバスコレでは初の試みです。
東京都交通局
東急バス（２種うち1種シークレット）
関東バス
名古屋市交通局
九州産業交通
国鉄バス

ＴＨＥバスコレクション　第８弾

＜富士重工業Ｒ１３型観光車　1/150　2006年4月発売＞
　富士重工業のＲ１３型観光車は昭和４０～５０年代に大活躍した車両です。高速路線車タイプと貸切車タイプを作り分けました。
国鉄バス（２種類うち１種はシークレット）
京王帝都電鉄
東北急行バス
宮崎交通

ＴＨＥバスコレクション　第９弾

＜富士重工業７Ｅノンステップバス　1/150　2006年11月発売＞
　1997年に7E型の試作ノンステップバスとしてデビュー。翌1998年に一部改良の上一般発売されました。2000年には若干のマイナーチェンジがあり、その際前中ノンステップバス（Gタイプ）が追加され、フルノンステップ（Fタイプ）との2本立てになりました。モデルは前中ノンステップのGタイプとフルノンステップのFタイプを作り分けました。
東京都交通局（Fタイプ）
関東バス（Gタイプ）
西武バス（Fタイプ）
西東京バス（Gタイプ）
川崎市交通局（Gタイプはノーマル、CNGはシークレット）
大阪市交通局（Fタイプ）

ＴＨＥミニバスコレクション　第１弾

＜日産ディーゼルＲＮ　1/150　2006年8月発売＞
　KC-RNの標準タイプと特注タイプの丸みのある前面形状を再現し作り分けました。
京王電鉄バス（２種うち１種特注タイプシークレット）
関東バス
西東京バス
東武バス
日東交通
江ノ島電鉄
富士急行
京阪バス

ＴＨＥバスコレクション８０　第３弾

２００９年４月追加

＜HB005　富士重工業5E　西武バス　1/80　2009年3月発売＞
＜HB006　富士重工業5E　京都バス　1/80　2009年3月発売＞
　1982年に登場した5E型は曲面ガラスで美しくまとめたフロント周りのデザインが特徴です。4メーカーのエンジンを搭載し、事業者毎のバリエーション豊かな車両です。今回は標準尺車をモデル化しました。前扉＋中扉の、関東以北でよく見られる標準的な形態が西武バス、前扉＋後扉の、主に関西などでよく見られる形態の車両が京都バスです。