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2015.09.21

LEDマグライトその後

(6)

カテゴリ：日用品

ブログにコメントを頂き改めて再生にチャレンジしましたが、肝心の部品が外れず断念しました。このまま泣き寝入り？するのも癪なので

　5φの白色LEDが手持ちに無かっただけ
・LED型の反射ヘッドを取り付ける
→LED型マグライトとして再生完了。15年ほど前まで家にあった豆電球式の懐中電灯みたいで良いです！

マグライト再生1.jpg

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最終更新日 2015.09.21 13:58:25
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■コメント

Re:LEDマグライトその後(09/21)

Arm_Chair_Alpinist さん

こんにちは。

マグライト復活できてよかったですね。
確かにマグライトは高いですから。
液漏れするときはするのですが、５年入れっぱなしにしておいても、大丈夫なやつがあるのも不思議です。
車に積んである非常用のヘッドランプなぞ、もしかしたら十年近くもそのままで、いまだに点灯します。

ところで、アース線のことを、アースと言ったりボンディングと言ったり、どういう使い分けなのでしょうか。　ご存知ですか？
自分が関わっていた船の仕事では、船を係留すると「ボンディングワイヤーを繋げ！」というような使い方をしてましたね。

(2015.09.21 15:18:31)

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Re[1]:LEDマグライトその後(09/21)

shigechan2008 さん

Arm_Chair_Alpinistさん　今晩は。

＞液漏れするときはするのですが、５年入れっぱなしにしておいても、大丈夫なやつがあるのも不思議です。
＞車に積んである非常用のヘッドランプなぞ、もしかしたら十年近くもそのままで、いまだに点灯します。

よく保っていますね〜。
＞
＞ところで、アース線のことを、アースと言ったりボンディングと言ったり、どういう使い分けなのでしょうか。　ご存知ですか？

本文中でボンディングと言ったのは、端的に脚と内部電極を繋ぐという意味です。

＞自分が関わっていた船の仕事では、船を係留すると「ボンディングワイヤーを繋げ！」というような使い方をしてましたね。

私の親父は船乗りでしたが、ボンディングって聞いたことがなかったです。まあ接岸するときから見ていたことはないので(^^ゞ
調べたら船体と桟橋の電位差を無くすとありますね。まあ船の場合は物理的に桟橋と留めるのは舫い綱ですから、電気的に接続するのがボンディングと使い分けているのではないでしょうか？

-----
(2015.09.21 18:11:31)

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Re[2]:LEDマグライトその後(09/21)

Arm_Chair_Alpinist さん

shigechan2008さん

解明ありがとうございます。
＞調べたら船体と桟橋の電位差を無くすとありますね。まあ船の場合は物理的に桟橋と留めるのは舫い綱ですから、電気的に接続するのがボンディングと使い分けているのではないでしょうか？

確かに桟橋と船体と電位差をなくす目的で繋いでいます。
電位差をなくす（ボンディング）≒アーシング、という理解でしょうか。
学生時代に物理数学に背を向けて生きてきたので、この辺が限界です。（笑）

特にガスを扱う荷役では、ボンディングがルール化されていると思います。（私の職場では、船側と定めた共通のマニュアルが使われてました。）
しかしながら、３００ｍ近い巨大船だと電位差を解消するには、１ｍほどのケーブルが必要との学術見解もあり、たかだか数ｃｍのケーブル接続では意味がないとも言われています。
原理はともあれ、危険物荷役ではスパーク厳禁なので、接続の途切れない道をつくって電位差を解消しておけば、船体と桟橋間でスパークは発生しないという理屈らしいです。 (2015.09.22 10:21:57)

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Re[3]:LEDマグライトその後(09/21)

shigechan2008 さん

Arm_Chair_Alpinistさん　今日は。

＞電位差をなくす（ボンディング）≒アーシング、という理解でしょうか。

複数物体の電位差を無くして等しい電位にするのはボンディングで良いと思います。等しい電位がアース電位：ゼロであればアーシングになるのかと思いますが。

＞しかしながら、３００ｍ近い巨大船だと電位差を解消するには、１ｍほどのケーブルが必要との学術見解もあり、たかだか数ｃｍのケーブル接続では意味がないとも言われています。

船体300mは分かりますが、1mと数cmと言う状況が理解出来ないので、コメント不可です<(_ _)>
-----
(2015.09.22 11:11:50)

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Re[4]:LEDマグライトその後(09/21)

Arm_Chair_Alpinist さん

shigechan2008さん

説明が舌足らずで申し訳ありません。

＞船体300mは分かりますが、1mと数cmと言う状況が理解出来ないので、コメント不可です<(_ _)>

接続するケーブルの”直径”が、という意味でした。
電池状態の船体から桟橋側に電位差を解放するには、ケーブルの容量が不足している、ということらしいです。
m(_ _)m

(2015.09.26 22:25:39)

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Re[5]:LEDマグライトその後(09/21)

shigechan2008 さん

Arm_Chair_Alpinistさん　お早うございます。

＞説明が舌足らずで申し訳ありません。

いえ、とんでもないです。

＞接続するケーブルの”直径”が、という意味でした。
＞電池状態の船体から桟橋側に電位差を解放するには、ケーブルの容量が不足している、ということらしいです。

あ〜、直径でしたか。思いつきませんでした(^^ゞ
しかし中空ではない直径1mのケーブルだとすると、繋ぐだけで大きなクレーンが必要ですね。船の様な超大物では船体内の電位差を均等にしつつ桟橋と同電位にするのが難しそう(^_^;)

オーディオなどの小物では”1点アース”というアース点の取り方があります。簡単に言ってのけるとアースを1点に集約すると言うことですが、私の様な素人が語るのはおこがましいと言う位、難しい話です。
あと小物では接地の線材として”同軸ケーブルの編組”、網状の被覆線を使うことが多いですね。こう言う線を沢山使うと良さそうですけど、実際の繋留ではネズミ返しも付けなければいけないし、何れをとっても難しそうですσ(^◇^;)

-----
(2015.09.27 00:32:10)

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