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2008.05.19
カテゴリ： 日々雑感
今日、仕事の間隙を縫って、新車サクラマーチの納車を受けました。
万年ＭＴ車にこだわり続けてきた私にとって、初めてのＡＴ車です。
ＡＴ車は、ゴーカートと同じく、実に運転が楽です。
しかし、シフトレバーとクラッチ操作が必要なＭＴ車の運転が身に染み付いて
しまっている私の体の（左足・左手）動きがおかしいのです。
クラッチペダルがないのにもかかわらず、あるものとして左足がペダルを探します。
ＡＴ車のセレクトレバーをＤ（ドライブモード）にして、あとはアクセルを
踏み込めばどこまでも進むのに、左手が、セレクトレバーを無意識のうちに
触ってしまいます。
そして、ＡＴ車のレバーは、Ｐ（パーキング）⇒Ｒ（後退）⇒Ｎ⇒Ｄ（前進）・・・
という配列になっていることにも慣れが必要です。
ＭＴ車では、Ｒ、は素直に後ろにシフトすればよいのですが、
Ｒを経由してＤ、逆に言うと、Ｄの前にＲがあり、
「前進⇔後退」を連続してスムーズに行うことには
今までとは逆のことが要求されます。
したがって、このサクラマーチちゃんを手なずけるのには、
もう数日必要かもしれません。
要は、身に染み付いてしまった体の動きは偉大なもがある、と考えます。
人間の思考なりその傾向性も同じでしょう。
生活習慣もしかり。
また新たな世界が開けるかもしれません。
時には、今までとは180度異なることを経験することで、
脳が活性化してゆくかもしれません。
場合によっては、今まで積み重ねてきたことに更なる進化・発展を
もたらすかも知れません。
それでは、おやすみなさい！！
万年ＭＴ車にこだわり続けてきた私にとって、初めてのＡＴ車です。
ＡＴ車は、ゴーカートと同じく、実に運転が楽です。
しかし、シフトレバーとクラッチ操作が必要なＭＴ車の運転が身に染み付いて
しまっている私の体の（左足・左手）動きがおかしいのです。
クラッチペダルがないのにもかかわらず、あるものとして左足がペダルを探します。
ＡＴ車のセレクトレバーをＤ（ドライブモード）にして、あとはアクセルを
踏み込めばどこまでも進むのに、左手が、セレクトレバーを無意識のうちに
触ってしまいます。
そして、ＡＴ車のレバーは、Ｐ（パーキング）⇒Ｒ（後退）⇒Ｎ⇒Ｄ（前進）・・・
という配列になっていることにも慣れが必要です。
ＭＴ車では、Ｒ、は素直に後ろにシフトすればよいのですが、
Ｒを経由してＤ、逆に言うと、Ｄの前にＲがあり、
「前進⇔後退」を連続してスムーズに行うことには
今までとは逆のことが要求されます。
したがって、このサクラマーチちゃんを手なずけるのには、
もう数日必要かもしれません。
要は、身に染み付いてしまった体の動きは偉大なもがある、と考えます。
人間の思考なりその傾向性も同じでしょう。
生活習慣もしかり。
また新たな世界が開けるかもしれません。
時には、今までとは180度異なることを経験することで、
脳が活性化してゆくかもしれません。
場合によっては、今まで積み重ねてきたことに更なる進化・発展を
もたらすかも知れません。
それでは、おやすみなさい！！
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