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2008.03.10
カテゴリ： ポタリング
走行距離 63.63km(銚子での走行距離は30.07km)
走行時間 04:01:34(銚子での走行時間は02:12:26)
平均速度 15.8km/h
最高速度 48.4km/h
使用車種 KHS F20-R
走行マップ
土曜日に出掛けると睡眠不足でキツイです。この日も3時間睡眠で、5:15に出発。錦糸町に着いたのは6:30前でしたが、土曜日で仕事の方もいて、駅は結構人がいました。6:40発総武本線快速に乗り、千葉で総武本線に乗り換えて銚子へ。
それにしても電車が駅に到着するたびに寒い… 千葉の内陸部はこんなに寒いのかと思っていたら、畑等に霜が降りていましたorz 慌てて携帯電話で近辺の気温変化を調べると、7:00現在で-0.5℃。マジですかorz
それでも寝不足でボーッと座っていました。するとどこかの駅で女性が乗ってきて、私が自転車を置いている扉の所に立ちました。別に気にする事もなかったのですが、自転車が邪魔になっては悪いので位置の確認。すると突然ジャージのズボンを脱ぎ出すじゃないですか。おわっ!?と思って横目で確認したら、女子高生が防寒対策にスカートの下にジャージを履いていて、それを車内で脱いでいたのでした(^^;。寒いから自宅から駅まではジャージで、学校に着く時には可愛さ優先でスカートのみなのね。そうか、これが埴輪ファッションか(笑)。こんなんで痴漢扱いされちゃたまらんので、慌てて視線を下に戻しました(笑)。
銚子電気鉄道銚子駅。って、JR銚子駅のホームを間借りしている感じだけど(笑)。それにしても逆光…
銚子電鉄のホームに行くと、皆さん電車の撮影会。私も負けじと撮影。私同様輪行の方がいたので、話しかけてみる。浦和から遠征されたらしいですが、どうやら鉄の模様。銚子市内をぐるぐるされるそうなので、たぶん自転車で銚子電鉄の撮影ポイントを探しまくったんじゃないかな(笑)。
家々の間を縫うように走ったかと思うとキャベツ畑の中を走ったり、遠く犬吠埼灯台が見えたりと、全長6.4kmしかなくても楽しい車窓です。でもガタガタ揺れ過ぎ(^^;。走行中は撮影困難。この写真は緯度経度情報なし。
外川駅に到着。車両古っ。板張りの電車なんて関東鉄道常総線以来だなぁ。
左側に小さな出札口、右側に銚子電鉄に関する記念品が展示されています。
鄙びた駅舎らぶり〜
なんて言っていると私も鉄になってしまうので、駅を出発。まずは地球の丸く見える丘展望館へ。
キャベツ畑の向こう、中央やや左寄りに地球の丸く見える丘、愛宕山が見えます。標高73.6mと、可愛いプチヒルクライム。野良犬がうろついていて焦りましたが(^^;。
地球の丸く見える丘展望館
入館料は300円ですが、銚子ポートタワーとの共通券だと合計600円のところが400円に。せっかくなので共通券を購入して入場。
展望台は屋上にあるのですが、これが凄い見晴らし。山の頂上の様に360度視界が開けているのですが、銚子自体が海に飛び出した半島なので、視界の240度くらいは海。まさに絶景。その一部がこれ。
屏風ヶ浦をパノラマ写真で。断崖絶壁の屏風ヶ浦。その上に林立する風車群が絵になってますねぇ。この展望には驚かされました。いつまでも居続けられる楽しさ。醤油の香りがどこからか漂ってくるのも銚子らしいです(笑)。ただ、天気は良いのですが見通しは悪く、富士山どころか筑波山も見えませんでした。太陽光が強すぎて撮影も難しかったです。動画でぐるっと360度撮影しましたが、他のお客さんが写ってしまったので公開しません。
いつまでもいたい場所でしたが、そうもいかないので次へ。銚子港線を北上し、ポートタワーへ。
線路を横切ったらちょうど駅があったので寄ってみました。経費削減の為、無人駅化していました。こんな所で撮影していると撮り鉄になっちゃうな〜。
北上から東進へ。海沿いを走っているのかと思っていたら、実は利根川だったという(^^;。川幅は500m近くて広大。
銚子ポートタワー。格好良い立地。
銚子ポートタワーより利根川河口を望む。川幅が凄いです。とはいえ、窓越しでは迫力がいまいち。タワー内の澱んだ空気も好きじゃない。風が強くても地球の丸く見える丘みたいに空気を感じて風景を楽しみたいですねぇ。
売店で丸々一尾のさんま佃煮と銚子電鉄濡れ煎餅をお土産に購入し、次へ。
海岸に岩礁があって見惚れたので、わざわざ砂浜に降りて撮影会開始。君ケ浜北端辺り。
コンセプトがわからない(笑)。
F20-Rの宣材写真でしょうか(笑)。乾いた砂浜では砂に埋もれながら、濡れた砂浜では海水に気をつけながら。一体海で何をしたかったのか(笑)。
二回に分ける内容の濃さでもないんですが、10000字オーバーで撥ねられてしまったので、止むを得ず分割します。
走行時間 04:01:34(銚子での走行時間は02:12:26)
平均速度 15.8km/h
最高速度 48.4km/h
使用車種 KHS F20-R
走行マップ
土曜日に出掛けると睡眠不足でキツイです。この日も3時間睡眠で、5:15に出発。錦糸町に着いたのは6:30前でしたが、土曜日で仕事の方もいて、駅は結構人がいました。6:40発総武本線快速に乗り、千葉で総武本線に乗り換えて銚子へ。
それにしても電車が駅に到着するたびに寒い… 千葉の内陸部はこんなに寒いのかと思っていたら、畑等に霜が降りていましたorz 慌てて携帯電話で近辺の気温変化を調べると、7:00現在で-0.5℃。マジですかorz
それでも寝不足でボーッと座っていました。するとどこかの駅で女性が乗ってきて、私が自転車を置いている扉の所に立ちました。別に気にする事もなかったのですが、自転車が邪魔になっては悪いので位置の確認。すると突然ジャージのズボンを脱ぎ出すじゃないですか。おわっ!?と思って横目で確認したら、女子高生が防寒対策にスカートの下にジャージを履いていて、それを車内で脱いでいたのでした(^^;。寒いから自宅から駅まではジャージで、学校に着く時には可愛さ優先でスカートのみなのね。そうか、これが埴輪ファッションか(笑)。こんなんで痴漢扱いされちゃたまらんので、慌てて視線を下に戻しました(笑)。
銚子電気鉄道銚子駅。って、JR銚子駅のホームを間借りしている感じだけど(笑)。それにしても逆光…
銚子電鉄のホームに行くと、皆さん電車の撮影会。私も負けじと撮影。私同様輪行の方がいたので、話しかけてみる。浦和から遠征されたらしいですが、どうやら鉄の模様。銚子市内をぐるぐるされるそうなので、たぶん自転車で銚子電鉄の撮影ポイントを探しまくったんじゃないかな(笑)。
家々の間を縫うように走ったかと思うとキャベツ畑の中を走ったり、遠く犬吠埼灯台が見えたりと、全長6.4kmしかなくても楽しい車窓です。でもガタガタ揺れ過ぎ(^^;。走行中は撮影困難。この写真は緯度経度情報なし。
外川駅に到着。車両古っ。板張りの電車なんて関東鉄道常総線以来だなぁ。
左側に小さな出札口、右側に銚子電鉄に関する記念品が展示されています。
鄙びた駅舎らぶり〜
なんて言っていると私も鉄になってしまうので、駅を出発。まずは地球の丸く見える丘展望館へ。
キャベツ畑の向こう、中央やや左寄りに地球の丸く見える丘、愛宕山が見えます。標高73.6mと、可愛いプチヒルクライム。野良犬がうろついていて焦りましたが(^^;。
地球の丸く見える丘展望館
入館料は300円ですが、銚子ポートタワーとの共通券だと合計600円のところが400円に。せっかくなので共通券を購入して入場。
展望台は屋上にあるのですが、これが凄い見晴らし。山の頂上の様に360度視界が開けているのですが、銚子自体が海に飛び出した半島なので、視界の240度くらいは海。まさに絶景。その一部がこれ。
屏風ヶ浦をパノラマ写真で。断崖絶壁の屏風ヶ浦。その上に林立する風車群が絵になってますねぇ。この展望には驚かされました。いつまでも居続けられる楽しさ。醤油の香りがどこからか漂ってくるのも銚子らしいです(笑)。ただ、天気は良いのですが見通しは悪く、富士山どころか筑波山も見えませんでした。太陽光が強すぎて撮影も難しかったです。動画でぐるっと360度撮影しましたが、他のお客さんが写ってしまったので公開しません。
いつまでもいたい場所でしたが、そうもいかないので次へ。銚子港線を北上し、ポートタワーへ。
線路を横切ったらちょうど駅があったので寄ってみました。経費削減の為、無人駅化していました。こんな所で撮影していると撮り鉄になっちゃうな〜。
北上から東進へ。海沿いを走っているのかと思っていたら、実は利根川だったという(^^;。川幅は500m近くて広大。
銚子ポートタワー。格好良い立地。
銚子ポートタワーより利根川河口を望む。川幅が凄いです。とはいえ、窓越しでは迫力がいまいち。タワー内の澱んだ空気も好きじゃない。風が強くても地球の丸く見える丘みたいに空気を感じて風景を楽しみたいですねぇ。
売店で丸々一尾のさんま佃煮と銚子電鉄濡れ煎餅をお土産に購入し、次へ。
海岸に岩礁があって見惚れたので、わざわざ砂浜に降りて撮影会開始。君ケ浜北端辺り。
コンセプトがわからない(笑)。
F20-Rの宣材写真でしょうか(笑)。乾いた砂浜では砂に埋もれながら、濡れた砂浜では海水に気をつけながら。一体海で何をしたかったのか(笑)。
二回に分ける内容の濃さでもないんですが、10000字オーバーで撥ねられてしまったので、止むを得ず分割します。
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Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
かっちゃんペッ
さん
銚子には年間何度か行きますが、今だ銚子電鉄には乗った事ありません(^_^;)レトロな電車ですね！
そういえば今回は美味しそうな写真がありませんでしたけど・・・？飲まず食わず？(^O^)
グルメリポートも楽しみにしてます。
(2008.03.11 00:01:43)
そういえば今回は美味しそうな写真がありませんでしたけど・・・？飲まず食わず？(^O^)
グルメリポートも楽しみにしてます。
(2008.03.11 00:01:43)
Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
oyajiライダー
さん
濡れ煎餅で立ち直った銚子電鉄。相変わらずレトロなバスみたいな車両（笑）
昔学生の頃、今のツマと初日の出を見に犬吠崎へ行ったときのこをを思い出しました。ベトベトした油をひいたような床とタールの匂いが充満した茶色い車両でした。
いつか利根川経由で銚子に行ってみようと思います。 (2008.03.11 00:24:43)
昔学生の頃、今のツマと初日の出を見に犬吠崎へ行ったときのこをを思い出しました。ベトベトした油をひいたような床とタールの匂いが充満した茶色い車両でした。
いつか利根川経由で銚子に行ってみようと思います。 (2008.03.11 00:24:43)
Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
hawaiibeer
さん
ノスタルジックな感じの駅に驚きました。
すごくイイ感じですね～。輪行が似合います。
時間の流れる速度が私の好きな速度だと思います。
私が普段目にする海は瀬戸内海ですので、海の雰囲気が違うので、それも楽しんでおります。
続きを楽しみにしています。 (2008.03.11 00:49:10)
すごくイイ感じですね～。輪行が似合います。
時間の流れる速度が私の好きな速度だと思います。
私が普段目にする海は瀬戸内海ですので、海の雰囲気が違うので、それも楽しんでおります。
続きを楽しみにしています。 (2008.03.11 00:49:10)
Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
ヨッシー3131
さん
テレビでやっていた濡れせんべいの銚子電鉄ですか？
大勢のお客様に来ていただかないと、
経営も大変なんでしょうね！
展望台と銚子ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰの眺めはすばらしい！
船の係留してある辺りも走ってみたいです。
(2008.03.11 13:00:36)
大勢のお客様に来ていただかないと、
経営も大変なんでしょうね！
展望台と銚子ﾎﾟｰﾄﾀﾜｰの眺めはすばらしい！
船の係留してある辺りも走ってみたいです。
(2008.03.11 13:00:36)
Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
★Rio★
さん
リオ連れてったら、ウキウキする様な所ばっかりです（笑）♪
銚子ポートタワーって立派なんですね。多分初めて見ます。
ポートタワーがある事自体知らなかったし。。
さてさて、次はサザエ出てくるかなぁ？(*^_^*) (2008.03.11 20:38:33)
銚子ポートタワーって立派なんですね。多分初めて見ます。
ポートタワーがある事自体知らなかったし。。
さてさて、次はサザエ出てくるかなぁ？(*^_^*) (2008.03.11 20:38:33)
Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
swang
さん
かっちゃんペッさん
JR銚子駅から時計回りに走れば効率的に銚子を回れたのですが、いつ廃線になるかわらないので銚子電鉄に乗りました(笑)。時間が早いこともあり、鉄の濃度が高いお客さんばかりでした。
食事はどうも後回しになりがちですね。今回は昼食が16時でした…
oyajiライダーさん
銚子電鉄はあの匂いが結構好きです(笑)。まぁ乗り慣れれば邪魔なものかもしれませんけど。
利根川を下って銚子というのはいいですよね。私もいつかやるつもりです。しかし如何せん利根川は広く長い(^^;。道に迷わないか心配です。
hawaiibeerさん
銚子電鉄の駅は優雅なモールトンが似あいそうです。いつまでも存続して欲しいものです。
銚子の海は外海ですからねぇ。荒れる時はかなりのもんです。いつかフェリーに乗って海外へ輪行(?)してみたいです(笑)。
ヨッシー3131さん
調べてみたら、経営が傾いたのは乗客の減少もさることながら、旧オーナーの乱脈経営が原因みたいです(^^;。自分の借金を電鉄に負わせたり。なんでこんなヤツに執行猶予がつくのかわからん…
展望台は本当に凄いですよ。ここと、後半に登場予定の屏風ヶ浦は必見です。
★Rio★さん
東京タワーもそうなんですが、こういう建物の空気って澱んでいるんですよねぇ… 息苦しくてたまりません(^^;。閉所恐怖症ではないんですけど。
リオママさんも利根川河口へ向って自転車で走ってください(^^)。夏だと向かい風になるので、春のうちが吉ではないかと。銚子の魚を肴にビールぐびぐび(笑)。
サザエは勝浦ポタなので、来週公開予定の次のレポートになります。
(2008.03.11 20:57:00)
JR銚子駅から時計回りに走れば効率的に銚子を回れたのですが、いつ廃線になるかわらないので銚子電鉄に乗りました(笑)。時間が早いこともあり、鉄の濃度が高いお客さんばかりでした。
食事はどうも後回しになりがちですね。今回は昼食が16時でした…
oyajiライダーさん
銚子電鉄はあの匂いが結構好きです(笑)。まぁ乗り慣れれば邪魔なものかもしれませんけど。
利根川を下って銚子というのはいいですよね。私もいつかやるつもりです。しかし如何せん利根川は広く長い(^^;。道に迷わないか心配です。
hawaiibeerさん
銚子電鉄の駅は優雅なモールトンが似あいそうです。いつまでも存続して欲しいものです。
銚子の海は外海ですからねぇ。荒れる時はかなりのもんです。いつかフェリーに乗って海外へ輪行(?)してみたいです(笑)。
ヨッシー3131さん
調べてみたら、経営が傾いたのは乗客の減少もさることながら、旧オーナーの乱脈経営が原因みたいです(^^;。自分の借金を電鉄に負わせたり。なんでこんなヤツに執行猶予がつくのかわからん…
展望台は本当に凄いですよ。ここと、後半に登場予定の屏風ヶ浦は必見です。
★Rio★さん
東京タワーもそうなんですが、こういう建物の空気って澱んでいるんですよねぇ… 息苦しくてたまりません(^^;。閉所恐怖症ではないんですけど。
リオママさんも利根川河口へ向って自転車で走ってください(^^)。夏だと向かい風になるので、春のうちが吉ではないかと。銚子の魚を肴にビールぐびぐび(笑)。
サザエは勝浦ポタなので、来週公開予定の次のレポートになります。
(2008.03.11 20:57:00)
Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
ゼロゼロマシン
さん
皆さん書かれているけど、これが濡れ煎餅の銚子電鉄ですか。旧式の電車でも、簡素な駅舎でも、なんか可愛いですよね。
↑ムード作りのこのセンス、秩父線にも欲しいとこです。
「鉄」分が欠乏気味な私、よく判んないですけど･･･線路って砂利が撒かれているのでは？
土の上にレールが敷いてあるというのがとても不思議です。大雨とか大丈夫なのかな。
おお～利根川ですか。この辺りでも河川敷が1km程度あるのだから、河口といえば凄いのでしょうね。
利根川繋がりで行ってみたいけど、あまりにも遠過ぎる。ここからだと、源流のほうが近いもんね。
(2008.03.12 01:13:20)
↑ムード作りのこのセンス、秩父線にも欲しいとこです。
「鉄」分が欠乏気味な私、よく判んないですけど･･･線路って砂利が撒かれているのでは？
土の上にレールが敷いてあるというのがとても不思議です。大雨とか大丈夫なのかな。
おお～利根川ですか。この辺りでも河川敷が1km程度あるのだから、河口といえば凄いのでしょうね。
利根川繋がりで行ってみたいけど、あまりにも遠過ぎる。ここからだと、源流のほうが近いもんね。
(2008.03.12 01:13:20)
Re:ポタリング 2008/03/01 銚子 [1](03/10)
swang
さん
ゼロゼロマシンさん
私も鉄分が低いのでよくわかりません(笑)。でも砂利の隙間から雑草が生えちゃっている感じかも。秩父鉄道は首都圏の昔の車両を使っていますが、色も昔のままに塗り替えたと、「乗り鉄トラベラーズ」で言われていました。都営三田線とか京浜東北線が昔のままに走っていて微笑ましいです。
利根川は分割して制覇したいところ。でもまずは荒川制覇を果たしてから(笑)。
因みにこんなのもありましたよ。
http://plaza.rakuten.co.jp/swang/diary/200707100001/
(2008.03.12 20:42:45)
私も鉄分が低いのでよくわかりません(笑)。でも砂利の隙間から雑草が生えちゃっている感じかも。秩父鉄道は首都圏の昔の車両を使っていますが、色も昔のままに塗り替えたと、「乗り鉄トラベラーズ」で言われていました。都営三田線とか京浜東北線が昔のままに走っていて微笑ましいです。
利根川は分割して制覇したいところ。でもまずは荒川制覇を果たしてから(笑)。
因みにこんなのもありましたよ。
http://plaza.rakuten.co.jp/swang/diary/200707100001/
(2008.03.12 20:42:45)
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