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2011.01.26
カテゴリ： SUZUKI GSX750E4
GSXの車検準備で一番気掛かりなのがヘッドライトの光軸調整である。前回は、調整不足で不合格となり、テスター屋で再調整の上、やっと合格となった。
適当な場所を物色すると雨戸のカバーが目に付いた。雨戸には幸い縦と横に桟が付いていてマス目のようになっている。
スケールで雨戸から垂直に5ｍの距離を測り、土の上に線を引く。そのラインにフロントタイヤを合わせて乗車。バイクを垂直に立てた状態でロービーム照射。雨戸に写った光をデジカメで撮影。これを保存しておいた。
その後何も無かったら、調整の必要は無いであろうが、悪い事にアルミのヘッドライトステーが折れた事があったので、ステンレスのステーに交換している。たぶんその時に光軸は狂っていると思われる。
夜になるのを待って、同じ条件で撮影を敢行。比べて見ると少し上向きになっているようである。調整の必要あり。
こんな原始的な方法で光軸調整が上手く行くかは疑問であるが、調整機器を持っていない素人にはこんな方法しかない。
（左）前回の車検後に撮影したライトの照射位置（3段目が一番明るい）
適当な場所を物色すると雨戸のカバーが目に付いた。雨戸には幸い縦と横に桟が付いていてマス目のようになっている。
スケールで雨戸から垂直に5ｍの距離を測り、土の上に線を引く。そのラインにフロントタイヤを合わせて乗車。バイクを垂直に立てた状態でロービーム照射。雨戸に写った光をデジカメで撮影。これを保存しておいた。
その後何も無かったら、調整の必要は無いであろうが、悪い事にアルミのヘッドライトステーが折れた事があったので、ステンレスのステーに交換している。たぶんその時に光軸は狂っていると思われる。
夜になるのを待って、同じ条件で撮影を敢行。比べて見ると少し上向きになっているようである。調整の必要あり。
こんな原始的な方法で光軸調整が上手く行くかは疑問であるが、調整機器を持っていない素人にはこんな方法しかない。
（左）前回の車検後に撮影したライトの照射位置（3段目が一番明るい）
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