セローのリムにスポークを組んだので、振れ取りにとり掛かるが、その前にハブとリムの中心を写真を見ながら確認する。
丁度センターは合っている。
振れ取り装置がないので、スイングアームを利用することにして、ホイールにアクスルシャフトを通して取り付ける。
先ずは上下の振れの確認である。ホイールの真下に工具箱を置いて僅かな隙間を作る。ホイールを回転させてその隙間が一番小さい所と大きい所の誤差を測る。隙間が一番大きい所の反対側周辺のスポークを締めると調整できる。
次は左右の振れの確認である。スイングアームにノギスを固定してホイールとの隙間を僅かに作る。ホイールを回転させてその隙間が一番小さい所と大きい所の誤差を測る。隙間が一番大きい所のスポークの周辺を締めると調整できる。
上下左右とも誤差は２ミリ以内となっているようであるがあるが、何れの場合も概ね許容範囲内に収まっており、少しの調整で終わる事ができた。これもスポークを組む時に時間を掛けて左右交互に少しずつ均等に組んだからだろう。
最後にスポークを叩いて全て高い金属音がするか確認して完了である。