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2015.05.07
カテゴリ： XL125S改TLR125
エンジンを大まか磨いたので左右のエンジンカバーの塗装の凸凹をボンスターで均す。この部分は塗装の予定だが、これも外すとガスケットの交換等面倒な事になるので、以前ホームセンターの安売りで１ヶ100円で仕入れていた布コロナマスカー（壁を塗ったりするときに窓などを養生する粘着テープ付きビニールシート）を使う。緑の部分が粘着テープになっているので、クランクーケースとクラッチカバーの境目のクランクーケース側に１周貼って行き、ビニールを拡げるとエンジンがクラッチカバーを残してスッポリ隠れる。初めて使ったがこれは便利である。
塗装前に塗料が乗っては困るオイルキャップを外し、ウエスを突っ込み、キックシャフト、クラッチレバーはマスキング、取り付けボルトは全て抜いて小さく切ったウエスを突っ込んだ。後は耐熱塗料のシルバーを吹いて終わりである。クラッチカバーなどは、シリンダーと違ってあまり高温になることがないので、普通の塗料でも良いようだが、念のために耐熱塗料を使っておいた。
塗装が終わったクラッチカバー／手前は布コロナマスカー
塗装前に塗料が乗っては困るオイルキャップを外し、ウエスを突っ込み、キックシャフト、クラッチレバーはマスキング、取り付けボルトは全て抜いて小さく切ったウエスを突っ込んだ。後は耐熱塗料のシルバーを吹いて終わりである。クラッチカバーなどは、シリンダーと違ってあまり高温になることがないので、普通の塗料でも良いようだが、念のために耐熱塗料を使っておいた。
塗装が終わったクラッチカバー／手前は布コロナマスカー
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