長らく乗っていないバイクのエンジンを掛ける時にはピストン辺りのオイルが下がり切っているので、プラグホールやタペットカバーなどからオイルを少し流してから掛けた方がエンジン保護のためにも良いとされる。

長いプラグキャップを外して手持ちのプラグレンチの細い方を挿し込むが、上側の太い方がヘッドカバーに当たって回すことができない。このエンジンは単気筒だがツインカムのため、２本のカムシャフトの間にプラグが設置されている。この溝がかなり深く狭いので、専用のプラグレンチが必要になるのだが、生憎車載工具入れの中は空っぽだった。
プラグレンチの代用品を探したらディープソケットがあったので突っ込んでみたのだが、太すぎてヘッドカバーに当たってプラグにすら到達できない。これは困った。バイク用品店にでも行けば置いてあるだろうが、年末の繁忙期にそんな時間はない。
PLを頼りにHONDAに発注を掛けてみたら、バックオーダーが掛かっているとの事で、何時入荷するかは分からないそうである。自転車屋が早く必要ならＤ型プラグレンチを純正レンチが来るまで貸してくれると言う事で手を打った。しかし、もう年内のエンジン始動は諦めた。
来年はクラブマンのエンジン始動に漕ぎ着ける事ができるのか。それとも致命傷が発覚し、お手上げとなるのか。タクトはどうするのか。目の離せない１年になりそうである。
来る平成28年が良い年になる事を祈りながら、今年最後のブログを閉める事にする。