今後の仕様
絶対実現させちゃル！（自己暗示）車高調を組みまする。
すでにヤフオクで手ごろな、しかしジャンク一歩前（笑）の車高調は入手済み。
アライメントゲージも手に入れたし来年の春には、きっと程よく車高の落としたロードスターになっている はず。
ボルトオンターボ！
エキマニ組んで間もないけど妙に自信がついたので、いつかターボキットを購入して組みたいものですぅ。
軽量ハードトップ
ボルトオンターボを組んだら追加しようかと思ってまする。
パワーが上がったエンジンにはオープンボディのままではチト持て余し気味？
・・・でも何で軽量タイプなのかというと通常のハードトップは単体で２０キロはあるらしく一人で持ち上げる場合
センターコンソールを跨いでウエイトリフティングのように
「フンッ！」 ・・・っと気合を入れないと持ち上がらないそうです（笑）。
それに重量物を高い位置に置くのはバランスの意味からチトＮＧなのでわ？
ロータリーエンヂン！
究極的には、これでしょう！マツダといったらロータリーエンヂンですよね！
このレベルになると完全に業者任せになっちゃうと思うのでホントに積める日が来るのか判りませんが
幸い、お任せできそうなショップは遠くない場所にあるしトライしてみたいですねぇ・・・。
現状では１３Ｂの自然吸気がベターみたいですがレネシス（ＲＸ―８のエンヂン）積めないかなぁ～？
ＲＥにしては大きいエンヂンらしいから無理かなぁ～・・・。
ドライバッテリー
軽量で大きな電気を発生させ置き場所も自由自在。
純正タイプより高いけど純正タイプも安くはないので買えなくはないでしょう。
要はニッカド電池みたいな物かなぁ・・・と思ってます。
マグネシュウムホイール
軽量で高剛性のホイールに換装するだけでクルマの動きが凄く良くなるそうなので欲しいですが高ひ・・・。
四連スロットル
効果もあると思いますが、なんといってもエンヂンの外観がとっても レェシィ～！
性能追求というより、どちからというと 機能美に惹かれまする。
ＮＢトルセンデフ
実はブルーＴＡ号、オープンデフでありまする。
・・・っでありますからノンスリップ効果が高く メンテフリーなＮＢトルセン が欲しいであります！
・・・でもオープンデフも捨て難ひ。ナチュラルな操作感も悪くなくってよ？
アーシング
巷の噂でわ、あんまし効果がナッシング！ （バ～ニィング！） ・・・なアーシングですが
ホームセンターなどで部品を揃えれば格安で組めるそうなので、サクサク・・・っと、ね。
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２００３／１１／３０ 作成２００３／１２／２ 更新
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