[BMW E30] カテゴリの記事
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E30 BBS１５インチホイール
悪い虫がぁ～～。MTのE30に、はめてみようかなぁ（笑）。 ああして、こうしてって、アレコレ想像しちゃいます（笑）。 馬鹿ですね～～。ホイールは、リムに侵食、ピアスボルトにもサビがありますが使えそうです。でも、タイヤはダメですね。う～～ん、タイヤを買うにも、先立つものが無い！（笑） 仕事が忙しいのに、こんなことを考えていて大丈夫なのか？ と自問自答する今日この頃です（笑）。
2013.08.19
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E30 不具合いろいろ（笑）
土曜日は、半日かけて洗車（笑）。 蒸し暑く、厳しい１日でした…。 洗車機に入れてしまおうと思ったんですが、アンテナが下がらず断念。 この頃ずっとフクピカで済ませてたのでスポンジを持っての洗車は久しぶり（笑）。あまりの暑さに室内までは、やる気にならず、かと言って近所のスタンドには「また増えた」のが人目が悪くて持っていけず…（笑）さて不具合箇所ですが、アンテナの他にもテンコ盛り（笑）。唯一、右ウインカーの球切れ？… 接点を研いてOK。シートの破れ、シフトブーツがない、その他もろもろ... あとで考えましょう。取り合えず早急にクリアーしたい問題は、このくそ暑いのに運転席ウインドウが開かないのと、ワイパーが動作しない、この２つ（笑）。 N田、この後どうする気なんでしょうね。
2013.08.17
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猫を撮ったつもりが、３２０… （汗）
自宅に持ち帰った３２０は、さっそく猫の日陰として使われております（笑）。猫を写したら、見てはいけないものが…、写ってました。 マフラーいってますね～～（笑） お盆の１４日、N泉Pと友人のお墓参りに行ってきました。 お墓の前で、うだうだと１時間近く居ましたかな（笑） 熱中症になるちゅうの！（笑） N田、結石が悪さをしているようで、体調マズイっす！
2013.08.14
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E30 320
会社から自宅までのわずかな距離でしたが乗ってみました。 ３２５カブリオレとは随分違いまね。３２５と３２０の重量の差は、補強の関係で確か１００キロほどだったと思います。カブリオレを乗ってE30ってこんな感じなんだって思い込んでましたが、１００キロの重量差は車のキャラクターをまったく別物にしていたんですね。マニュアルであることも相まって、３２０は軽快な、それでいて６気筒の走りをしました。オーナーも言ってましたが、エンジン、ミッションは調子いいですね。基本、４気筒フリークですが、これはまた２０００CCの６気筒もなかなか良いもんだと（笑）あれ？ ホイールどうだったんだっけ？ BBSだった気がしたんだけど…。 前オーナーに聞いてみましょう。 さてさて、どうしましょうかね（笑）。
2013.08.13
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E30で 海へ…（笑）
本日は、出戸浜海水浴場へ大人４人＋小学５年生で行って来ました。メンバーは、M園、N谷、T橋親子、N田。 想像してください、むさ苦しい親父がフル乗車のオープンカー（笑）。 写真も撮りましたが載せる勇気がない…。先般の出張の際のANAの機内誌で「海の家」が特集されていて、無性に海に行きたくて（笑）BBQは、また今度の機会ということで海の家へ。１０：３０？から１５：３０まで、飲みぱなし（笑）。 完全に酔っ払い（笑）。N田は食べる方に専念し、でもカキ氷にカレーうどんの組み合わせは無いよなぁ～。今日はあまり暑くなく、吹き込む風の気持ちの良いこと、多分２０分そこらでしょうが熟睡しました（笑）。 海に入ったのは、何年ぶりでしょう（笑）。 大満足！ N谷、M園の約２名は海に酒を飲みに行っただけ～（爆）。前回出動の時は、ブレーキフルード。 今回は、クーラントのチェックランプが点灯でした（汗）
2013.08.11
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Ｅ３０ 部品届きました～～。
しばらく前に荷物が届いていたのを、昨日開封しました...（汗）。E30のオイルエレメントと、プラグコード！プラグコードは、ピックアップセンサーが６番コードに付いてるものがなかなか見つからず、ずっと見合わせていたのですが、やっと発見。 購入です。新車当時から交換していないだろうプラグコードを新品にして、そろそろ掛かった費用は、大台に乗ります（大汗）。ヒデさんお奨めの、こいつも購入してみました。この前０２に入れたワコーズがかなりいい感じで、E30にも奢ってみたい気になりました。まっ、最初は車庫に長期在庫のシントロン＋リングイーズ (RING-EEZE) を入れて、長年の汚れを取るところから始めます。その後で様子を見ながら、ワコーズって感じで行きます（笑）早くオイル交換したいなぁ～。 その前にパワステのフルードが漏れてんだったぁ～～（汗）。忘れてた～～。■化学薬品を含む添加剤が消耗するとベースオイルが酸化し、金属表面に粘着性のある液膜（ワニス）ができ、汚れや磨耗細片と結合してエンジンスラッジを発生させます。このワニスによりバルブステムや油圧リフターが自由に可動なくなります。又、スラッジもオイルの流路詰まらせ潤滑不良を引き起こします。そしてピストンリングの後ろに溜まったスラッジが原因でリングがリンググルーブ（溝）に膠着し、ベタ付いてしまいます。このブローバイによりシリンダー内の圧力が低下してエンジンの出力パワーを低下させます。リングがベタ付いて膠着してしまうことにより、オイルが燃焼室内に入り込んで燃焼し、エンジン性能を低下させる不純物を発生させます。リングイーズは、金属表面のガムとワニスを除去しスラッジを分解してエンジンのパワーと性能を回復させます。
2013.05.23
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いろいろショックなこと、ありましたよ（泣）
まずは、０２のオイル交換！やってもらうのに何ですが、エレメントも交換しようと思い（苦笑）、F原さんが外し方に取り掛かるものの、アーシングやらカットオフ・スイッチやら付けているので、整備性が悪く、なかなか外れません。（F原さん、難儀かけました。）カップ型のエレメント外しを購入してあったので、F原さん宅から自転車で自宅へ取りに戻り持ってきたのですが、なんとE21用ということで購入したその商品、エレメントに入りそうでギリギリ入らない～～（泣）。無茶苦茶寒い中、自転車漕いで息切らして持ってきた（←くどい） BMW専用ということで購入していたオイルフィルターが合わないって、どういうこと！ さすが、オークション、やられました...。 もう一つは、E30。昨日の花見が今シーズンの初陣でしたが、車庫から出すとなんとコンクリートの床にシミが...（汗）。「これから向かいに行くから」とM園とTを待たせたまま、「えぇ～～～、どこから洩ってる？？」。 「おぉ～～～、出動できないじゃないか～～。」E30、恐るべし！ いろいろやってくれる！？（泣） パワステのフルードでした。 ブレーキじゃないんで出動～～（大汗） （...つくづく反省しております。）某カーショップにてお買い物をして、男鹿に向かいました～～。 帰省しているM園のためとはいえ、献身的なN田！（笑） パワステって、E30のウイークポイントのひとつじゃなかったでしたっけ？ 重大なトラブルでなければいいのですが…（汗） GW前半終了～～。 今日は、普段できない事を結構いろいろやりました！（笑） オイルフィルターレンチ・セットBMW専用１個の値段で、１４Pセットが買えます（笑）。 どうなってんだ～～、なんか悔しい～～。
2013.04.29
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E30 車中からの花見～～（笑）
秋田は、やっと桜が咲きました（笑）。今日は、帰省しているM園とTと３人で桜の見所をつないでドライブ。 まだ早い感じですね！ その中で、ここが一番良く咲いてました。この後、いつもの男鹿に向かうわけですが…、訳あって某カーショップへ寄り道（笑）。立ち寄った理由は後ほど（笑）。 ←実は、笑えない…。 男鹿半島は凄い人でした…。 「他に行くとこないのかっ！」て言ってしまいたくなります。自分のことは棚に上げて（笑）。男鹿は天気が悪くて、同乗のブーイングに、不本意ながら幌を上げて帰ってきました～～（笑） あまりの寒さに、お食事処では、ストーブをつけてましたから…。
2013.04.28
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E30 Ａ．Ｃ．シュニッツアー１５インチホイール
「Ｅ３０、またバラされてしまったかぁ～」のような出品がありました。出品の未使用のストック品や、取り外した中古パーツを見ると結構いいパーツで組んでいたんだなぁ～って...（苦笑）。最終章がこういう形なのも、致しかたがないのでしょうが、残念です。ある程度時間を経た車は、お金が掛かりますし、思い入れとかだけじゃ何ともしようのないのも確かにあります。Ｎ田なんかは、後先考えずにＥ３０の路上復帰を試みましたが、そろそろ３桁の大台に届きますよ～（泣）５０００円開始のプラグコード、パルスを拾うコードが付いていますが、これが欲しくて入札。５２５０円で最高入札者をキープ、しかし終了間際１０分前にバトルが勃発、延長、再延長が繰り返し展開され、結局、最終１０６００円で終了。使用頻度やメーカーが分からない消耗劣化しやすい部品にこの値段を出すなら、ウルトラ（永井電子）の新品が１７０００円で入手できますから、どうでしょうね？後期用でしたら、ＯＥＭ品が１４０００円で手に入ります。Ｅ３０は前期と後期で結構部品が異なりますので、よく吟味しないといけません。特に前期モデルは、タマ数の関係から中古部品の入手に難儀します。新品部品を探すのも、Ｅ３０は前後期に係わらず、年式によって結構いろんな部品で組まれてますので、調べるのに苦労します。ＢＴＳってありますので、ショート・ストロークのショックですね。ビルシュタインのショックが未使用でこの値段って超安いし、それにショート・ストロークは滅多に出ませんから、以前のＮ田だったら参戦していたかも知れません。これは、掛け値なしにレアでしょう（笑）。１５インチのシュニッツアー！！ これは、この値段くらいの価値がある気がします。 まっ、いざとなったら、プロ中のプロの「マイプロ」さんに相談しますから...（笑）
2012.11.28
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Ｅ３０ ５万円って…（泣）
ヤフオク 55,000円～。Ｅ３０ ３２５i ってこんな値段？（泣）。 秋田にあるなら部品取りにほしいところですが...（笑）。置いておく場所だけはあるけど...（汗） いやいや、参戦はしません。しちゃいけません...。 ちなみにＮ田のＥ３０カブリオレ、車両代なしで、車検代＋その後の修理代etcで、もう少しで大台に乗りそうです...（大汗）。 どうするよ...（泣）あれこれセンサーや、あちこちにダンパーが付いた車は、難儀です。 81,880円で終了でした。 部品取りにしようとした私が言うのも何ですが、部品取りにならず、生き延びる事を祈ります（笑）。
2012.11.14
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E30 ちょい乗り…。
ホンの少しその辺を走らせて来ました。 あちこち1時間くらいですか…。先般交換したマフラーの焼ける匂いを嗅ぎながら、軽～くその辺を流して来ただけですが、気持ち良かったですよ～。例の症状は、距離が短い為か？ 今日は出ませんでした。 ところで、ホンの１時間足らずのドライブに、乗るまでに３０分…（笑）。 猫が、先回りして車庫の前に陣取るし…、なんか今日はヤケに猫が離れない…（笑） シャッターを開けると、みんなして寄ってきます…。
2012.11.11
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E30 デスビキャップ ローター
2番と6番がたまに失火するってことでしたので交換。年式的に換えておいてもいいだろうなぁ～。 どうせ、今まで換えたことないだろうし...（笑）。秋の夕暮れ、日が暮れるのが早くなりましたねぇ～～。 この週末は、忙しいかったなぁ～。
2012.10.01
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E30 マフラー交換
先日お邪魔させていただいたマイプロさんに在庫があるというので、お手配いただきました。マフラーは最後の最後にしておこうかと思っていたのですが、これも何か縁。 こういうタイミングを逃すと、縁遠くなってどういう訳かなかなか手に入らないってことがあります（汗）。「掴んだら、離すな！」 教訓その１です（笑） 電話でご依頼したところ、翌日にはご発送いただきました（笑）。取り付けは、いつものファクトリー。 これで、例のトラブルが直るってこと …ないよなぁ～（笑）
2012.09.22
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E30 プレッシャーレギュレーター そしてコイル
Ｅ３０のトラブルですが、昨日また入庫しました。 作業にはまだ掛かっていないっていないのですが、さてさて一体何でしょう？ 車検整備の際に部品が届かず、後回しになったサーモスタットの交換も今回してしまいます。インスペクションの非表示のシューティングと 例のトラブルのシューティング。外しているフューエル・ダンパーの取り付け。交換してみる部品は、以下の２つ。 自分でもやれる作業ですが…（笑）フューエル・プレッシャー・レギュレーター必要とする燃圧以上のガソリンを戻している部品ですが、これが異常だとどんな症状がでるか、全く理解していないのに、何となくこれだ！ って（笑）コイル電気系じゃないのかな？ というアドバイスから、手始めにコイルを！（笑）まあ～、違ったにしろ、年式的にコイルは取り替えておいてもいいでしょう～。 あはは…。 いろんな方に聞いているんですが、決定打に成り得ません…。そもそも、どんなタイミングで症状がでるか、伝え切れていない気がします。 トラブル発生の状況が、共通してないんですね～。 これだ！って共通項がないんですよ。 前はガソリンがメモリ１／４になると出た症状が、今は３／４で出るようになって…。まずいでしょ。 どんなタイミングで症状が出たか、どうしたら直ったか 記憶を辿りながら整理してみます。 う～ん 考えれば考えるほど、頭ん中がぐちゃぐちゃです。 まあ～、世に言う「泥沼に、はまっている」ってやつですかぁ～（笑）。
2012.09.19
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E30～～。 お前は…（泣）
E３０のメーターパネルです。えっ、あれ？ そうです。インスペクション、オイルインジケーターが消えてます…。猫とE30には、泣かされます…。 まったく、どいつもこいつも！。 参りましたね～～、ホント。 朝一でE30チェックして、気がついたんですが…。 一体何？？？今日は、いろいろ用事があるんですが、朝一でこれだとメゲます…、トホホ…。
2012.09.15
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E30 フォルトコード
Ｅ３０のトラブルシューティングが手詰まり状態で、何かないかと探っていると、こんなのを発見！この頃ヤフオクで、安価で出品されています。 BMW CARSOFT6.5 BMW診断機 OBD2 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b135172520約７０００円で買う、投資の意味ありますか？ どう思います？ それよりも貴重な情報が、これ ↓ 。 「ダイアグチェッカー（専用ツール）を使えば、エンジンルームのサービスソケットから、記録された診断結果を読み込めることは日本でも広く知られている。しかし、海外掲示板で得た情報によると、彼らのE30では専用ツールを使わずとも診断結果を読み取れるようなのだ。彼らの仕様（アメリカ仕様？）だと、メーター下に「CHECK ENGINE」と書かれた警告灯がある。ECUが異常を検知したとき点灯するのだが、「ある操作」をすることで診断結果（フォルトコード）を点滅の回数に置き換えて知らせてくれるというのだ。」「OBD診断結果を読み取るための「ある操作」とは、次のようなものである。 １）イグニッションキーを「ON」の位置にセット（エンジンは始動させない） ２）アクセルペダルを目一杯踏み込む、離す。この動作を５回行う 」診断結果（フォルトコード）1211 DME Control Unit 1215 Air Mass Sensor1216 Throttle Potentiometer1218 Output Stage, Group 11219 Output Stage, Group 21221 Oxygen Sensor 11212 Oxygen Sensor 21222 Lambda Control 11213 Lambda Control 21223 Coolant Temperature Sensor1224 Intake Air Temperature Sensor1225 Knock Sensor 11226 Knock Sensor 21227 Knock Sensor 31228 Knock Sensor 41231 Battery Voltage/DME Main Relay1232 Throttle Idle Switch1233 Throttle Wide Open Throttle Switch1234 Speedometer A Signal1237 A/C Compressor Cut Off1242 A/C Compressor1243 Crankshaft Pulse Sensor1244 Camshaft Sensor1245 Intervention AEGS1247 Ignition Secondary Monitor1251 Fuel Injector 1 (or group 1)1252 Fuel Injector 2 (or group 2)1253 Fuel Injector 31254 Fuel Injector 41255 Fuel Injector 51256 Fuel Injector 61257 Fuel Injector 71258 Fuel Injector 81261 Fuel Pump Relay Control1262 Idle Speed Actuator1263 Purge Valve1264 EGO Heater1265 Fault Lamp (check engine light)1266 VANOS1267 Air Pump Relay Control1271 Ignition Coil 11272 Ignition Coil 21273 Ignition Coil 31274 Ignition Coil 41275 Ignition Coil 51276 Ignition Coil 61277 Ignition Coil 71278 Ignition Coil 81281 Control Unit Memory Supply1282 Fault Code Memory1283 Fuel Injector Output Stage1286 Knock Control Test Pulse1444 No Fault Codes１４４４が、「トラブルなし」ってことになります。参考にさせていただいたＨＰはこれ→ http://saaa.blog.so-net.ne.jp/2007-03-31あとは、ガレージブリーズさんのブログでも紹介されていました。→ http://pub.ne.jp/Breathe30BMW/?entry_id=3360356 でも、これって、正規輸入車はダメってこと？（笑） サービスソケットってあるのは知っていましたが、Ｅ３０がコンピュータ診断ができるって知りませんでした。 Ｎ田って、お粗末すぎる…（笑）
2012.09.12
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E30の聖地 マイプロさんへ（笑）
お祭りも終わった月曜日、Ｎ田にはもう一つビッグなイベントが（笑）。確信犯的なニオイがしないでもない気がしますが…（汗）、ご好意に甘えてネッツボンさんに「マイプロ」さんまで連れて行っていただきました。初対面にも係わらず、社長さんには随分いろいろな事を教えていただき、気が付くと２時間半も長居をしてしまいました。たいへんありがとうございました。正直言うと、２時間半も居たのにまだ足りないくらい（笑）。 あれこれ見たい衝動に、後ろ髪を引かれる思いでしたが、帰路につきました。貴重な時間をマイプロ社長様、ネッツボンさんに都合つけていただき、ホント感謝、感謝です（笑）。ネッツボンさんに連れて行っていただいたので、忙しい社長様にお相手していただけたものと足を向けて寝られません！ もしも、高崎線電車１本遅ければ、飛行機に乗り遅れてたところです（笑）
2012.09.10
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E30 ピンチェック柄
87年柄うちのＥ３０は、この柄ですね。 ピンチェック柄。 http://e30oyaji.blogspot.jp/Ｅ３０の専門店「マイプロ」さんのＨＰです。カブリオレ スポーツシート ８８年以降は、グレンチェック？に変わりました。シートの説明に「なかなか出てきませんよ」のほかに、こんな一文が（笑）「背もたれ スライド の、ストッパーは、外しました！ 背もたれは、後まで完全に倒れます！ スライド量も、後までスライドしますよ！」 うちのカブリオレ、折角のオープンなのにシートを倒して、空を見上げて寝れない。 こういう作りだから仕方がないと思っていたのですが、 マイプロさんのＨＰを見て、やりようによっては「背もたれ倒すことできるんじゃないか～」と（笑）今度、ネッツボンさんに連れていてもらって、教えを乞うことにしましょ（笑） すっと行きたいと思っているのですが、意気地がないもんで、ひとりで行けない...（笑）。
2012.09.07
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E30 海水浴場へ…。
本日、１４時に男3人で出戸浜海水浴場へ…（笑）残念ながら、海の家はすべてクローズド！ 海のい家で生ビールでも！？（笑） と思ってきたものの、あえなく撃沈。。 人はまばらで、波が荒く…。それでも、N田だけ海パンをはいていってたので、海へ入って行きましたが（笑）女の子は撮ろうとして撮った訳じゃありません。 でも、いいかも…（笑）。 挙動不審ではありましたね。カブリオレで散々日差しに照らされて来て、クーラーにはビールを冷やして来たものの、屋外でいる勇気はなく、結局進路を男鹿へ。。男鹿「きららか」 展望風呂。 日本海を見渡せます。 海水が混じっているいるんでしょうね、お湯はしょっぱいですね。露天風呂。 ここでも、日陰がなく…。 今日は、日焼けしたなぁ～～（笑）。 帰り道、またエンジンが吹けなくなる例の症状が、出たんですよね～～。途中でスタンドに寄って、ガソリンを入れて、バッテリーを切って、その後再始動！ 何ごともなく帰ってこれました～～。アイドリングは、少しラフ。 ポンプ、クゥ～～って鳴いてます。 前は、燃料が少なくなると起きた症状が、満タンから1／4使うか使わないかのところで出るようになりました…。 一体、何？？？
2012.09.01
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E30 その後…。
いやいや、何もしてません...（汗） フューエルダンパー （配管内を流れる燃料の脈動（不安定な流れ）を抑え、安定した燃圧を確保します。）外したままでも、いいって言えばいいかも知れませんが、付いていたモノは付いていた方がいいような気がします。 プレッシャーレギュレーターhttp://pub.ne.jp/Breathe30BMW/?monthly_id=201104この辺があやしいかな？ 後は、加減速で燃料計の針が１／４～３／４に行ったり来たりしますんで、フューエルレベルセンサーこの辺も、換えたいですね～。 止まっている時に示しているのが残量だから、まあ～いいかぁ～（笑） トリップは動かないし、燃料計もイマイチ信用できない…。 給油は、何を手がかりにすればいいんだろうか（笑） まあ～、早目早目にすればいいかぁ～（笑）
2012.08.29
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E30 また例の症状です…（泣）
昨日は、F原さんのE21とツルんで男鹿まで…。 こちらはE30なので、軽～く流してもらいました（笑）。それでも、F原さんと走るのは楽しい！ 途中から、見えなくなりましたけど…。門前で、F原さんは「貽貝（いがい）」を買って、お昼は「岩牡蠣フライ＋生岩牡蠣」セットを食べ、入道崎でアイスを食べて（笑）帰ってきましたが、帰りの途中で、直ったと思っていた例の「2000回転以上回らない」「失速」という症状が発生。60キロくらいは出るので帰って来れましたが…。これまでは、ガソリンが少なくなると（メーター１／４）症状が出たのが、メーターで半分以上で発生！？家に着く頃には、症状が更に悪化、20キロくらいしか出ない…。 昨日エンジンを切って、試しにそのまま何もせず、一晩おきました。今日になって、今走らせてきましたが、何ごともない。症状がなくなっている。 普通に4000回転とか回るし…。 スピードもちゃんと出る。こんな状況がら、何のトラブルが考えられるでしょうか？ E30の助手席には、M園が乗っていたのですが、帰り背中が暑いと言い出して…。「そりゃあ、そうだろう。夏だから！」 「布のシートで暑けりゃ、０２の合皮のシートだともっとだぜ！」とか、「夏にカブリオレ乗って、暑いは禁句！」とか話したのですが、何かの拍子にシートヒーターが入ってました（笑）。 そりゃ暑いわな！？（笑） 背中が、熱いだったのでしょう（笑）「不具合が直っていない」のが判明したのと、一方「シートヒーターは壊れてない」のが確認できた1日となりました（笑）。
2012.08.12
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E30 プラグの焼け具合！
Ｅ３０のプラグです。 多分、ずっと交換されていなかったんでしょうね。標準とされる「８番」ではなく、「９番」が装着されていたことから、実はちょっと不安になっていたのでした。番手が上がるに従って、熱価が上がると覚えていたので、１つ冷え型なのに「こんなにきれいに焼けている」 これから下げれば、「え～～？ どうなるの？ 焼けすぎになるんじゃね～？（汗）」インジェクションとはいえ、こんなにキレイに焼ける？（汗）そもそも、キャブ車しか見た事ないから…。それも、調子悪い時しかプラグ見ないし…（笑）。ボッシュは、番手が逆で、番号が上がれば熱価が下がるのだとＦ原さんから、書き込みをいただいて安堵したのでした…（笑）。ボッシュ７番 ＝ ＮＧＫ６番 ボッシュ８番 ＝ ＮＧＫ５番 ボッシュ９番 ＝ＮＧＫ４番ってことらしい。あっ、下の写真ですか？（笑）Ｆ原さんから届いたメールに添付してあった写真ですが、３０本 うん千円（破格）でゲットしたらしい…。Ｍ１０って４気筒だよね（笑）。何でしたら、お手伝いしますよ。使うの…（笑） N田は、6本千円でご満悦だったのに～～～。
2012.08.08
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E30 エアーフィルターとプラグを交換
7月の休み、祭りの1日を除くと、１５日（日）1日だけ…。E30も、自ずと7月は一度も乗っていない…（泣）エアーフィルターとプラグを交換。プラグの番手 ９番 が装着されていたのが気になるなぁ～。それと、インジェクションってこんなに「こんがりキツネ色」にプラグがなるもんなんですか～？キャブ車ばっかりだから…（笑）なぜ、熱価が高いプラグが取り付けられていたのでしょう？（汗） ちょい、不安！ エアーフィルターに書かれていた「１０ ９６」って1996年10月？ってことだったら、凄いよなぁ～（笑） 明日、仕事の前に乗ってみようかな？ って、何時起き？（笑）
2012.07.28
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Ｅ３０ プラグ＋エアーエレメント落札。
６本１，０００円。＋送料３５０円なら安いでしょ（笑）見ていただきたいのは、この写真！ オークションの商品の画像ですが、こんな風に置いて写真撮ります？ マジ凄くないですか？（笑） こういうセンス、Ｎ田は全くない！ エアー・エレメントは、社外品でなく、ＯＥＭ品でもなく、純正です。安い社外品もありますが、他の消耗品はあまり拘らないのですが、エアー・エレメントだけは純正がいいですね！E30のメンテは、プラグとエレメントを新品にして、これにて一旦終了です！ （壊れなきゃね！）抜け抜けのマフラーとか、プラグコードとか、エアコンが利くのかとか（苦笑）、多々ありますが…。 いよいよ仕事が忙しくなってきました...。 土日勤務です！
2012.07.06
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E30 いつもの男鹿へ。 ところが…。
朝一番でサイドカーの用事がありましたので、10時頃から男鹿半島へ向かいました。気持ちいい～～（笑）。 カブリオレは夏の乗り物じゃありませんが、まだ、何とか大丈夫です。 秋田は、何気に真夏でもいけるかも？（笑） いつものように、気持ちよく流していると、男鹿半島では有り得ない「渋滞」が…（汗） 何やら、駅伝のコースに紛れ込んでしまったらしい。 普段であれば20分足らずのところをなんと1時間も掛かってしまいました。お昼は、岩牡蠣セット（笑）。 この岩牡蠣のフライが絶品。 もちろん生牡蠣もね！今年は、まだ時期が早いこともあってか小ぶり。 ちょっと残念でした。昨年、連れが岩牡蠣のフライを注文したのを、「こいつ、分かっちゃね～な！」「折角の岩牡蠣、なんでフライを頼む？？（汗）」ところが、1個もらって食べて…、「あれ？ 超うま～～い（笑）」。 分かっていないのは、自分のほうでした（笑）。よくある牡蠣フライ（真牡蠣）とは、全然違うんです。 超絶品です。 去年は、もう一度食べたいと思っていながら、仕事が落ち着いたころには禁漁の時期になっていて、食べれずじまいでした。 今、写真を見ながらでもヨダレが出てくる…（笑） 秋田は、やっと夏の到来です（笑）
2012.06.30
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E30 ソフトトップ修理！ 裂けていたんですね～～（笑）
日曜は、盛り沢山な１日でした。 草刈に、猫の買い物に、サイドカー乗って、夜は土曜日に修理から戻ったＥ３０のソフトトップの修理（笑）。 既にこれまでのブログで気がついていた人もいたと思いますが、幌裂けていたんですね～。 畳んでしまえば、見えないし、雨降り乗らないし、 ...でも、そういうもんじゃないですよね。 （修理後）まずは、完成した写真から（笑） よく分からない写真ですね。 （修理前）これまたよく分からない写真ですが、黒のガムテープで２ヶ所ほど裂けているところを塞いでいます。 粘着力が弱いので幌を張ると、引っ張れて切れ目が開きます（笑）その分張りが弱くなって、雨降りだと溜まります（笑） 貼ったのは、幌専用の補修テープ「ぺタックス」。ＯＧを染めＱで黒に塗ったものです。裂けたところの写真とか、作業途中の写真とか、やり直しが利かない作業なのでテンパっていて全く撮れていません。ちょいと失敗しました（笑）。 もう１回やるともっと上手くいく自信あり！ 結局、失敗をフォーローして終了。まずまずの仕上がりでしょう。 これは、室内から撮った写真ですが、隙間なく修復できました。 裂け目の長さは、１ヶ所は３０センチ足らずですが、もう１ヶ所は幌の全幅の４／５（汗）もあります。持ち主の友人Ｙ田が、棚に置いていたスピーカーを落としたもの。マジ、泣いてましたね～（笑） 。 落としたその日にウチの車庫に来て、「何でスピーカーを取ろうしたのか」って、後悔してましたね。ぶつけた時ってその場で車から降りてキズを確認するのって、なかなかやらないですよね（笑）。 バンパーをぶつけた時も、その足でウチに来て、やはり嘆いてました（笑）ひとつ、ひとつ修復されていくのであった！（笑） ソフトトップ交換すれば良いようなものですが、キズ一つも懐かしい...。だから、そのままにしているんです（笑）。ウソです。資金不足だからだよ～ん。
2012.06.26
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ジャーマン・トップ！
ＵＲＬと値段をメモ代わりに（笑）http://www.conv-labo.jp/index.html69,800円Ｅ３０のカブリオレの幌です。コンバーチブル研究所というところで、発見しました。 前からチェック入れていたのですが、128,000円だった気がします。 久しぶりに見たらこの値段になってました～～（驚）。ソフトトップ専用ブラシ 高級馬の毛使用のソフトトップ専用のブラシーです。 2,480円 専門ショップの専用ブラシのこの値段を高いと見るか、安いと見るか？ずっと、購入に踏み切れずにいます...（笑）。 なぜ、幌の値段をチェックするか？って（笑） ...内緒！！（笑）
2012.06.23
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ＢＢＳ Ｅ３０オプションホイール。
なにやら台風が来ているみたいですが...、 何で、昨日今日とこんなにいい天気なわけ～（怒） 天気がいいのを怒るのも何ですが。 月曜日がいい天気だと、「土日に晴れてくれよ！」って気分になります。土日とも、天気がイマイチでＥ３０は入庫中だし、オークションの梱包やら何やらで１日半費やしてしまいました。まあ～、逆に天気が良くないから、「出かけない」と割り切れて精神衛生上良かった気がしますが...。残りの半日は何をやったかと言うと、雨の合間を見計らって、ホイールを洗ってました。 何度やっても、やるたびに汚れが出てくる～～（笑）。実は、一気に汚れが取れる必殺技を０３ワークスのイマイズミ氏より伝授いただいているのですが、今回は車庫にあったホールクリーナーで、チマチマとクリーニングしてみました。まあ～これでも普通の汚れならきれいになるのでしょうが、多分１０年以上洗ったことがないホイールには効果が薄い...（汗）。「いっそコンパウンドで磨いてやろうか！？」と言う気持ちをグッと堪え、トラップ粘土で撫でてみました。 結局、これが一番効果的！（笑）紫色になる鉄粉クリーナー？と併用は、相乗効果というより、歯磨きのチェック用のピンクのやつと同じで鉄粉の場所を特定するに役立つと言いましょうか、そこを重点的に擦る目印になる程度ですね（笑）。 N田って、ホイールを洗うような人間じゃなかったんですが…。E30は、手の掛かる子供のようで…（笑）
2012.06.19
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E30 フューエル・フィルター
E30は今、修理で工場に入っているのですが、再度、フューエル・ポンプ（外部・メイン）とフューエル・フィルターを交換することになりました。純正部品は、高いですね～（汗）。 この頃、何かヒントがないか、E30の専門ショップ マイプロさん、ガレージ・ブリーズさんのブログを目を皿にして見ています（笑） 1980円http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1122170294600円適合品番 13321270038 （75mm×103mm） 純正部品の新品を車検の時に付けたんですがねぇ～（汗）。同じボッシュだし、これでいいか～。 いやいや、10年置きっぱなしの車は、時間もお金もかかりますね～～（笑）
2012.06.17
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性懲りもなく、オークション（笑）
前回、E30のACシュニッツアーの１６インチのホイールを出品するものの、ウオッチ・リストこそ３１と、まあまあかなと思いながら、終了時間の3時間前？になっても一向に入札がなく、早期終了してしまいました。出品って、ほとんどしたことがないので、書かなければいけない説明とか不足していて、質問の対応等に苦慮しちゃいました。 特に、「ガリ傷無し」って書いているのに、新規の方からの終了日の前日「ホイールのガリをチェックしたいので、自分のメールアドレスに1本ずつ写真撮って送ってください」ってのには、遅くて対応できなかった～（汗）。夜遅くに帰ってきてから、車庫に積んでいるホイールを写真撮る為に運び出してって無理でしょ～。 でも結局、人がいいから、次の日の朝早起きして4枚写真撮りましたけどね！（笑） そもそもウオッチリストの３１って、ブログを見た方が、物見遊山でウオッチに入れていたのが多かったのだけかも…（笑）で今回は、写真も撮りなおし、リベンジの意味で再出品。http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n107576145 今回は、こんなヤツもね、出品しましたよ。 ヨシムラ・ミクニのVM型レーシング・キャブ！E３０用のホイールに加え、２００２用のツインキャブ用インマニ、E21用のタコ足、ヨシムラ・ミクニのレーシング・キャブ、スーパートラップのマフラー、サベルトのシートベルトなど、まるで本ブログをオークションで体現化するような、ハチャメチャな出品です（笑）。 なぜ？って…、資金不足ですよ、資金不足！（笑）
2012.06.09
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Ｅ３０ トラブル原因？
Ｅ３０のトラブルの原因は、新品に換えた燃料ポンプ（外部の方）がダメなのかも...（泣）。新品に換えたはずの燃料ポンプが、換える前と同じようにジージーいっていたんですね～。 なんか変だなぁ～とは思っていたんです！！。また、「ジージーいいだしたら、そろそろ交換」なんて記載もあるので。 おや～～？、いいのかなぁ～？と思いつつも、新品だから大丈夫だろうと！！（汗） Ｅ３０ 前期型と後期型とでは燃料ポンプの仕様が異なっており、後期型はインナーポンプ型で１個だけなんですが、前期型は外部ポンプ（メイン）とインナーポンプ（サブ）の２個で構成されています。 まだ分かりませんが、その外部ポンプがあやしいみたい。 燃料ポンプ（メイン）とフューエル・ダンパー？を取り外して、お店に在庫の燃料ポンプを仮付けで様子を見ている状況ですが、燃料メーターで２０リットルを切っても、不具合がでていない（笑）。こういったトラブル・シューティングって、付けたり外したり、そして走らせてみて状況も見る...、不具合の箇所を見つけるためには、ホント手間が掛かりますね～。 お願いしたお店が、プロショップで良かった～～。 ノウハウを駆使して、手間隙惜しまず、やってくれてます（笑）この後、フューエル・ダンパーなしで現状のポンプを付けて様子を見る。新しいポンプが着たら、フューエル・ダンパーと新品ポンプで組んで様子を見ることになってます。 １０年不動だった車は、いろいろやってくれます...（泣）
2012.06.07
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E30 トラブル発生～～（泣） つづき～～。
Ｅ３０が調子が悪いのに、お腹は空く！（笑）。 調子を見る意味もあって、潟上市の蕎麦屋まで。「冷かけ納豆」大盛り！ このメロンはないよなぁ～（笑） 冷麺のスイカとは違う気がする。 そば汁に浸った、それも納豆の…（汗）、もちろん寄せて食べました。調子が出ないＥ３０をなだめながら、自宅に帰ってくると、すぐ後に続いて入ってくる車があるじゃないですかぁ～。友人Ｎ泉Ｐが、仕事が早く終わったので寄って見たとのこと。この間のイカ焼きドライブにも、ＢＢＱにも不参加でしたので、急遽プチ焼肉をすることに（笑） プチ焼肉の開始～～。 たこ焼き、焼き鳥、カルビ…、ノンアルコール黒ビール（笑）Ｎ田は、結局この後ビール飲んじゃいましたけど。１時間半くらいですかね、ウダウダとやらかしてました（笑） Ｐが帰り、焼き台を洗っていると、今度は入れ違いでＦ川がバイクで登場。 やはり３０分くらいウダウダやって帰っていきました～～（笑）この日（土曜日）の夜、Ｋキヨも来て車庫で１時間くらいウダウダやって帰りました。（写真なし） Ｎ田、ぐだぐだ考え込むタイプなので、友人が立続けに来てくれたお陰で、Ｅ３０のことを考えずにすみました（笑）。
2012.06.04
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E30 トラブル発生～～（泣）
それは、昨日の寒風山の帰り道で起こりました。「おっ、っ、 ふっ、ふけない～～（汗）」タコメーターが2000回転を超えた辺りで、ぐっぐっと失速します。燃料計は、こんな感じで残量を示しています。実はこの症状、前に初乗りで岩手県までF原さんと一緒に行った時も現れていたのですが、その時もやはり燃料が少なくなったタイミングででした。その時は、止まるんじゃないかの不安に怯えながらも、まあ～2000回転手前でも６０キロくらいは出ますので、騙し騙し乗って来ました。帰って来て、試しにガソリンを満タン入れてみたら直りました～～（笑）。今回もガソリンを入れれば回避できるかも知れませんが、この症状のまま工場に持ち込んで見てもらおうと、ガソリンスタンドがあるのに入れずに秋田市まで騙し騙し持ってきたのでした。が、途中から更に症状が悪化して１５００回転位でグズつき出してきたので、「こりゃぁ～工場まで持ちそうもないな！」と思い、最小限10リッターだけガソリンを入れました。 ところが改善しないんですよ（汗）。１５００回転と言えば40キロ位です。 カッコ悪いったらありゃしない（笑）。 その後、諦めて満タンを入れたのですが、低速では問題ないんですが、120キロくらいで頭打ち。 キックダウンもいかない…。どうなるE30～～～（泣）。 E30がこんな状態なのに…、それなのに、それなのに～～。 つづく（笑）
2012.06.03
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E30 今が一番いい季節かも…（笑）
今日は、男鹿半島の手前「寒風山（かんぷうざん）」まで。 気持ち良かったですね～（笑）。ここは、下の駐車場。上の写真のてっぺん辺りがここになります。眼下に、男鹿半島へカーブをえがく海岸線を秋田市まで一望できるのですが、薄く雲がかかっているいるようで、残念ながら見えませんでした。更にその上に、展望台があるのですが徒歩で上がる気にはなりません（笑）。ここ寒風山は、その名前のとおり寒い風の吹きっさらす山で、そのためかどうかは知りませんが（笑）、写真のように樹木が生えてない山です。今日も風が強かったですね～。 ここまでは、良かったんですよ～。 しかし、この後…。 つづく（笑）
2012.06.02
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E30 資金難につき…（汗）
E30のホイールに続き、E30のMテックの「リア・スカート」をオークションに出品（笑）。http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e127316011調子に乗って、バイクのマフラーの新品もあったな？と思い立ち、探していたところオフロード・ブーツが出てきました（笑）どこにしまったか忘れてしまって、いくら探しても出てこなかったのに…、このタイミングで出てくる～～（笑）箱に入れてしまっているとはね～～。 これも、オークションに出すか～～（笑） 猫、写ってるし…（笑） 前を横切るなちゅの！ ブーツ、猫のエサ代になる！の前触れかぁ～～（笑）。
2012.06.02
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Ｅ３０ マイクロロン
使用方法は、燃料に対して２％～５％を入れる。 ５％以上は入れてはならない！との注意が記載されてあります。「トップ・エンド・トリートメント」、その名が示すように、ガソリンタンクから、フーエルポンプ、ライン、インジェクター すべての部分を洗浄しテフロン・コートを施すと書かれてあります。これで、燃料系の不安要素が消えるかも（笑） その効能を十分に発揮する為には、濃度は高い方がいい！ 濃いほうが絶対効く！その反面、テフロン系の添加剤から発生する不具合が数多く報告されていますが、原因のひとつとして、使用説明どおりの施行をせず、５％を守っていないため、濃すぎてトラブルに至るケースもあるらしい。１１８ＣＣを５％にするためには、燃料は２３．６リットル。 燃料計は、加減速で針が動く（笑）ためあてにならないし、走行距離と燃費から計算するのも、オドメーターが動かないので、できないし...（笑）。 結局、目分量（笑）で２５リッターになるよう、５リッターずつ２ヶ所のスタンドで給油し、男鹿半島まで行ってきました。 先週の土曜日ね。はたして、効果の程はどうでしょう（笑）。 ２５リットル使い切る頃には、劇的な変化があるでしょう～。（うっすら期待） 今週の土曜日も男鹿に出没しますか～（笑）。
2012.05.31
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ACシュニツアー オークションに出品してみました～。
Ｅ３０ガブリオレは、イジらず、極力オリジナルでいくことにしましたので、ＡＣシュニツアー １６インチのホイールをヤフオクに…。というか、イジる資金がない…（笑）開始 ２０，０００円、ちょっと強気？（笑） とか言いながら、本当は４０，０００円くらいにならないかと目論んでいる…。 アペックスのローダウン・サスも出品中～～。
2012.05.30
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さて、これは何の準備？（笑）
今日も良い天気になりました。 E30で今日も出掛けたいところでしたが、猫で時間を要してしまい、午前中が過ぎてしまいました（泣）。そんな訳で、「天気が良い日でないと、できない作業」をすること…（笑） 元色は、OG（オリーブ・グリーン）、国防色と言われる色です。 これを黒に染めていきます。使ったのは、これ！「染めQ」。 密着を強める下地剤のプライマーも使用、N田にしては珍しく念には念を入れてます。（笑）この次の作業は、まあ一人でも出来ないことはないのですが、できればも一人人手があった方がいいので、後日の作業としました。 で何をしたかと言うと、外で読書。 まあ～、マンガなんですけど…（笑）「BECK」を読みながら、寝てしまいました～。 根がぐうたらなもんで（笑） さて、何の作業でしょう？（笑） ヒントは、E30。 「ここも要修理...（泣）、手がかかるなぁ～。（金がかかるなぁ～）」。 「そうだ！ これでいいことにしよう～～。」後程、ブログアップします（笑）。
2012.05.27
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ハタハタ丼 ？？？
昨日の続きです。 今、男鹿半島では「新しいグルメ・メニュー」として、ハタハタを使ったどんぶりものは開発しています。たまたま、ラジオで聞いた試食のレポートが美味しそうだったので、これは食べなきゃと…（笑）という訳で、「ハタハタ天イクラ丼」を食べてみました。ハタハタは、「焼き魚」とか「しょっつる鍋」とか、「ハタハタ鮨」とかしかイメージにありませんでしたが、「天ぷら」ねぇ～。サクサクな食感とハタハタの風味、イクラと甘タレのマッチングがなかなかでした（笑）。でも、やっぱり「海鮮丼」か、「うに丼」がいいかな…。食後のなまはげアイス「青鬼ソフト」（笑）。ブルーベリーやら何やらかにやら果肉が入ったソフトでした。 男鹿でも 野良猫になつかれるN田であった…（汗）。 やっぱ、朝早くはいいんですが、普通の時間帯だとカップルとか家族連れとかで…。 ひとりは、さ・び・し・い～～。
2012.05.27
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E30 今日は男鹿半島へ（笑）
今日は男鹿半島へ、行ってきました～。昨夜が、結構な雨降りだったので、期待していなかったのですが、晴れました。 いつもの左回りの崖の道路でなく、「なまはげロード」で入道崎へ。道は良いし、時間も掛かりません（笑）。 （いつも、遠回りして行っているんです…（汗）。）マフラー抜け抜けのE30では、崖プチのいつも道は厳しいかと（笑）。入道崎には、11時頃到着。 何にもない…（笑） 結構、何にもないのが良かったりします。今日は一人でしたので、カーステ、ガンガンで行ってきました～。
2012.05.26
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Ｅ３０ 友人の思い出の車です。
N谷：「今日も飲んだ、飲んだぁ～。蕎麦でも食べて帰ろう～～。」 １０時～１８時のドライブ？ 飲み会？（笑） でした。 それにしても、嫌ぁ～な画ですね～。 オヤジ３人のオープン・カー（笑）。でも、これがしたかったんですよね～。 亡くなった友人Ｙ田が生きていたら、こんなだっただろう～みたいにして、友人が集まって…。「とんでもないヤツだったよなぁ～」みたいな、そんな悪口？を言いながらヤツの車に乗る。 これがしたかったんですよ～（笑）
2012.05.21
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E30 念願の海岸線ドライブ～。
今日は、朝から良い天気になりました。 念願の海岸線ドライブを楽しみました。五能線 （秋田県能代市 ～ 青森県五所川原市）を、青森に向かって北上（笑）隣のシートには、彼女を乗せ、もとい、むさくるしいオヤジ3人＋ビール山盛りでドライブ。フル乗車の4人の予定でしたが、1名急な用事で断念。 10年ぶりに路上復帰したY田のガブリオレの、お披露目です（笑）。 道路の温度計では24度。 やっと気持ちのいい気候になりました。ここは、県境を青森に入ったばかりの所、眺望のいいロケーション！ 男鹿半島とは、また違った趣があります。 青森と言えば、「イカ焼き」。 一夜干しのイカをツマミに、軽く飲んだりして…（笑）。 1時間くらいも居いましたかね～。 レストランの外の休屋で。イカで腹をいっぱいにして、次に向かった先は「不老ふ死温泉」。 http://www.livedo.net/tabi/3.html ←参考 駐車場に戻って来て、またビール（笑）。 風呂上がりのビールがうまい（笑） N田は、ノンアルコール・ビール（汗） ドライブ？ 飲み会の延長？ （笑）
2012.05.20
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E30 ほんの、ほんのちょっとだけ…。
5月に入ってから、土日ずっと天気が良くない日が続きましたので、E30には4月のひとり花見以来 、ほとんど乗ってません！ 朝5時半に目覚ましをかけ、早起きするものの、天気はイマイチ！ 出掛けるの断念し、寝直しました（汗）。ところが、１０時頃から、晴れ間が出て来たんですよ～、これが（笑）。 しかし…、今日は11時半前には自宅を出て、仕事で鹿角市に向かわなければなりません（泣）。時計を見い見い、往生際が悪いのですが、ほんの30分その辺を走ってきました～。 待ちに待った晴れの休日ですが…、逆にこの天気がうらめしかったですね～。 これで、明日天気が悪ければ、真剣に泣きます…（笑）。
2012.05.19
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E30 今度は、OKモニターパネルですか…（汗）。
こんな感じで、クチが開いてます...（笑）。両面テープを貼りなおして、終了～～。その辺にあった素性の分からない両面テープでしたので、何日もつかなぁ～（笑）モニター自体は、クーラントと、ウオッシャーのランプがたまに点くんですが、センサーの差込口に接点回復剤をスプレーして揉んで終了～～。 直りました～～（笑）。 何かしら、やることがありますね～～。
2012.05.16
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E30 ホイールのセンター・キャップ
まあ～、なかなか楽しませてくれます！ E30いろいろと入り用でたいへんです（笑）。 車検＋10年ぶりの路上復帰に要した代金に加え、夏タイヤはないわ！ 幌は撥水しないわ！ コンポは音が出ないわ！ オートアンテナ修理に、シートダンパー交換。インテーク・ダクトの亀裂～～。しばらく、ピンチな懐具合が続いてます…。 それはさておき、やることも多い！（笑） ホイールのセンターキャップのＢＭＷマークがしょぼくなってますので、手直し！ 隙間にカーターをグリグリと入れて、マイナスドライバーでこじる（笑）。やったことありませんが、牡蠣の殻から身を剥がすのって、こんな感じじゃないかと…。こんな感じで４枚とも。 我ながら、準備が良いといいますか（笑）、ずっと前に求めていたセンターマークに張替えます。以前は、こういう所に拘りがなかったのですが、かえってＢＢＳのマークの方が良いと思っていた位ですが、この頃はホイールのセンターにＢＭＷのマークがなきゃあ！って思うようになりました。 趣向もオリジナルに…（笑） 絶対に２００２ってお金かかりませんって（笑） んっ？、でもないかぁ～（笑）。
2012.05.15
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E30 追加の修理…（汗）。
この間ボンネットを開けたら、インテークダクト（８）に亀裂が…。まあ～、そんなもんでしょ（笑）、20数年前のゴムパーツですから…。まあ～、その他にもいろいろ…。 オートアンテナ修理と、シート・ダンパーの交換とが、今日のメニューでした。シート・ダンパーは、スポーツ・シートは1脚に2個ずつ。 １個8000円４つ変えたら、これだけで32000円（汗）。 なので、2つだけ交換（苦笑）。
2012.05.12
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E３０ ３２５ シュニツアー仕様
BMW E30 1990年式 シュニッアー仕様 96000ｋｍ 走行可能１０万円 落札者なしにて終了～。http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d127696244BMW E30用 16×7J 4穴 アルミ4本★BBS 送料込み★BMW E30用 16×7J 4穴 アルミ4本★BBS １２万円にて終了～～。http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m95544838E30用のホイールの方が高いって、どう言うこと…（汗）。ＢＭＷ２００２ターボ マーレー 中古 ２５万円にて落札！ってのも、ありますから…。http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b134402337 E30も巷で見なくなりましたね～～。 M３は別にして、E30もMTなら値段が付くところですが、ATはねぇ～。 はぁ～、こんなもんですか～。
2012.05.02
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E30 桜とのショットですが…。
今日は、早起きをして桜のポイントを流してきました。ここ２～３日で開花した桜ですが、早い所ではもうすでに散り始めている…？？。 早起きした甲斐あって、清々しい朝でした！
2012.04.29
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土曜日は、ホイール3セットを途中でリタイヤ～～。
やっと夏タイヤに交換しました。 BBS14インチ、2本タイヤ新品（笑）洗いながらの作業だったので、時間がかかりました～～（笑） 16インチのACシュニッツアーもついでに洗って、このホイールは売ってしまいましょ（笑） 16インチ ET25。 タイヤは溝こそバリですが、なにぶん古いものですから…。結局、天気のいい土曜日でしたが、1日中ホイールを洗って終わりました（笑） メッシュは大変だぁ～～。
2012.04.23
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マイクロロン
昔は、エンジンオイルに添加する商品、たくさんありましたね。インターネットを見ると、この手の商品 特にテフロン系の製品の「良くない事例」が取り上げられてます。 特に、このスリック５０は、良くないらしい…（汗）。 オート○ックスの１２６００円の値札がついてます…。 つい先日車庫から出てきましたが、よく買ったもんだと我ながら感心します（笑）。今の主流？は、ガソリンに添加するタイプのようです（笑）。 私も、その昔この手のオイルに加えるタイプのモリブデンだったり、テフロンであったり、てんこ盛りで使用したクチです（笑）。 調子良かったけどなぁ～～。マイクロロンは、そんな中でも現在でも商品化され続け、根強いファンのいる製品ですが、それでも「良い」「悪い」半々の評価です。そんな訳で、ビビりのN田は、マイクロロンのガソリンに添加するタイプを選んでみることにしました（笑）。 高額なんで、そこでもビビッてますが…（笑） マイクロロン トップエンドトリートメントE30 インナーポンプ、アウターポンプ、ストレーナー等新品に交換したのですが、まだジージー鳴っているですよね～。インジェクター等のエンジン部分だけでなく、フューエル・ライン全部をトリートメントすると言う謳い文句に釣られました～（笑）。 はたして、効果の程は？ 今月も、懐具合大ピンチです…。
2012.04.19
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