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2013.01.09
カテゴリ： 事故
【笹子トンネル上り線の不具合、千カ所超す 緊急点検で確認】
山梨県の中央自動車道笹子トンネル天井板崩落事故で国土交通省は、現場の上り線トンネル内の緊急点検で、天井板を支えるつり金具のアンカーボルトの緩みを中心に、千カ所以上の不具合が見つかったことを９日、明らかにした。
上り線の緊急点検は事故後初めてで、同トンネルを管理する中日本高速道路（名古屋市）が実施した。
国交省によると、アンカーボルトの欠落が５カ所、脱落が３カ所。緩みが最も多く、１００４カ所に上った。コンクリートのひび割れも１２５カ所あった。
アンカーボルトの緩みは、打音検査で少しでも異常を感じたものを含めたとしている。
（2013.1.9 20:00 ）
ちょっと、不具合が多過ぎませんか？
こんな状態のままで再開させるなんて、危険すぎると思うのですが…。
幹線道路だから、即再開というのではあまりにもいい加減すぎます。
少なくとも危険箇所は全て修理してからにして欲しいです。
山梨県の中央自動車道笹子トンネル天井板崩落事故で国土交通省は、現場の上り線トンネル内の緊急点検で、天井板を支えるつり金具のアンカーボルトの緩みを中心に、千カ所以上の不具合が見つかったことを９日、明らかにした。
上り線の緊急点検は事故後初めてで、同トンネルを管理する中日本高速道路（名古屋市）が実施した。
国交省によると、アンカーボルトの欠落が５カ所、脱落が３カ所。緩みが最も多く、１００４カ所に上った。コンクリートのひび割れも１２５カ所あった。
アンカーボルトの緩みは、打音検査で少しでも異常を感じたものを含めたとしている。
（2013.1.9 20:00 ）
ちょっと、不具合が多過ぎませんか？
こんな状態のままで再開させるなんて、危険すぎると思うのですが…。
幹線道路だから、即再開というのではあまりにもいい加減すぎます。
少なくとも危険箇所は全て修理してからにして欲しいです。
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