2011年03月の記事
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燃費
キャブを交換して初めて燃費を測りました。その前に前回最高速が落ちたと書いたんですが、チェーン調整、注油、空気圧調整したら少し良くなりました。（ぬわわkm弱まではいきます。）それで燃費ですが40km/1L以上走るようになりました。37km/1L以下に落ちていたので3km以上良くなりました。アイドリングも安定してるので気持ちがいいです。それと、エンジン購入から約1年と3ヶ月。10000km突破しました。予想以上の活躍でこの際20000km突破を目標にします・・・無理かな
2011.03.26
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スタンド
連休明けガソリンスタンド渋滞が幾分解消されてきましたね。まぁ開いてないスタンドも結構ありましたが給油待ち渋滞も少なくなってきました。（といっても2、30分は待ちそうですが）でもこの勢いで解消していけば今週中にはうちの車も久々の給油ができるかな？
2011.03.22
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今日も愚痴
計画停電ですが、このまま夏までも同じ地域でやるつもりですかね。さすがにそこまでやられると、不満がたまり黙っていられません！最近２チャンネルでは節電やめて大規模停電させてやる！との書き込みもあるとか・・・そもそも安全安心をうたって住民の反対を押し切って福島原発作ったんですよね？想定外の津波が来たからなんて言い訳にならないんじゃないですか？東京でも知り合いが住んでる足立区はほとんどが停電範囲で、東電幹部が住んでないから対象になったとか・・・東電社員が日夜頑張っているとのことですが自分の尻は自分で拭けって意見もちらほら出てきてます。自分はそこまでは言いませんが、「不公平」、「差別」、「弱いものイジメ」的な面がこれ以上出ないようにしてもらいたいです。ていうか、文句や意見を言おうにも電話つながらないし・・・
2011.03.22
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ガソリン確保？
昨日、自転車で病院（片道10km）に行き帰りに携行缶を購入しました。車からの抜き取りができなくなってきたので通勤用のガソリン確保のために。ですが昨日、今日と自転車で近所を回りましたがセルフ以外はほとんど完売！セルフのスタンドは入荷してるんですが携行缶はNG！その前に休日なのにスタンドは朝から大渋滞。きっぱりあきらめて、メインジェットを交換してマフラーを加工。メインジェットを小さくして抜けの悪いバッフルにして燃費向上を図りました。その時もキャブのガソリンは携行缶に移して再びタンクに戻しました。これで多少は燃費向上したと思います。本当は電車通勤がいいんですが、計画停電の影響でバスの運休や電車の運休などで時間が読めないので。そもそも計画停電も高級住宅街や都心はやらないで地方ばかりやって不公平ですね。しかも地方では信号が消えても警官もいないし、これじゃあ無計画停電ですよ！さらに事故も起きて死者も出てるし・・・信号が消えてる状態の事故はどうやって判断するの？やはりここでも弱者切捨てですか・・・
2011.03.20
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ガソリンが・・・
ガソリン不足が深刻です。入荷すると大行列！即完売！！渋滞するからガソリン消費も増えて悪循環。通勤で必要なので車から抜いて補ってます。現在我が家は買い物は自転車か徒歩。車は使用していませんが、人によっては車で買い物、（しかも買いだめ）帰りにスタンドに並んで給油。「満タンじゃないと不安で」なんて言う始末・・・トイレットペーパー５つも買ってどんだけ使うつもりでしょうか？たしかに不安はありますが食べ物がすべてなくなったわけではないのでもう少し落ち着いてもいいと思うのですが・・・通勤用のガソリンだけ何とか確保して流通が安定するのを待ちます。（もっと大変な人たちがいるのですから）
2011.03.17
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義務審判講習会
今日は地震のため市の学校が緊急避難場所になっているので練習は中止になりました。大変な災害がおきてしまいテレビを見ていると非常につらいです。子供たちは家で待機させておいたのですが、市の少年野球大会に出場するためにコーチが１人でも受けなければいけない義務審判講習会は日程の都合上開催されました。うちのチームは６人参加して説明や実技などで約３時間みっちりやってきました。審判という仕事も大変ですね。その後みんなで昼食を食べて、学校も校庭の使用は可能とのことなので子供を連れて自主練習をしに行きました。参加したコーチと子供たち、あと個人で来た子供たちと３時間程良い汗をかきました。話は変わりますが地元のスタンドはガソリンがなくなって閉鎖が相次いでいます。明日にはタンクローリーが着くとのことなので大丈夫だとは思うのですが若干心配です。
2011.03.13
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キャブ調整
いざ通勤で走ってみると、高回転はいいんですが回さずに走った後とかアイドリングしてからのスタートがもたつくんで（ボコボコいう）プラグを見るとやっぱり黒い。で、エアースクリューを見てみると１回転戻しだったのでゆっくり戻していくと２回転戻しぐらいが一番回転が上がるので、とりあえず試走。少し良くなりましたがまだアイドリング後や回さず走るとボコつきます。今度はクリップを１番上にして試走。これでもいまいち改善されません。最後のメインジェットを交換しようとしたんですが１つ下の92番がなく手持ちでは90番。一応90番を付けて、クリップを1番下、エアースクリューを1と4分の3戻しで試走。これでも少し濃い感じなのでクリップ3段目、エアースクリュー2回転戻しで試走。・・・ ・・・ ・・・これがバッチリ決まりました。アイドリング、中低速、高回転、いずれもストレスなく走ります。2～3分アイドリングした後プラグを見たらチョイ黒。中回転でしばらく走ってプラグ見ても黒茶。高回転で走って見ても茶色（チョイ黒交じり）確かに最高速は落ちましたが（ぬわわkm出なくなった）そこまで出さないのでOKです。このキャブは良いですねぇ～。当たりを引いたんですか、それともすべて良い商品なのか。こればっかりはわかりません。でもセッティングが決まると気持ちがいいです。
2011.03.12
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キャブ交換
昨日届いたキャブを仕事が終わったあと会社の駐輪場で交換しました。今日は昼抜きで仕事して疲れたので迷いましたが、換えたい衝動には勝てませんでした。いざ外して比べるとやはり口径は小さいです。でも作りはしっかりしています。・・・が、純粋にケイヒンではないような。KEI☆HINマークは入っているんですがtechnology by keihinと下に刻印されているので許可を取って（本当かな？）海外で作っているんですかね？でも作りからして中国ではなさそう。取りあえず95のメインジェットを付けておいたんですが一応良さそうです。あとは下の細かい調整（エアースクリューとクリップ位置）で大丈夫ですね。口径ダウンによるパワー不足はほとんど感じません。それにアクセルを戻したときのマフラーからのパンパン音がなくなりいい感じです。安物買いの・・・にならなくて良かったです。
2011.03.10
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キャブの不調
やっぱり寒くて湿気があるとアイドリングが安定しないのでじっくりキャブを観察してみるとおかしな所からガソリンがにじんでいました。チョークレバーと本体の付け根辺りからにじんでいます。たぶん金属疲労からのひび割れのようです。中華エンジンだから振動で負担がかかるんですかね。（これで２度目）なので昨日テクニカルでケイヒンPC20を注文しました。聞くところによるとキタコなどに比べてパイ数が若干小さいみたいですが20パイは（キタコなどは22パイ）ちゃんとあるみたいです。でも外寸は一緒みたいなので中華エンジンには調度いいかと。値段も送料込みで5580円（ほんとにケイヒン？）とお買い得！あとは不良品ではないことを祈るのみ。
2011.03.08
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自分の野球
この前の日曜日自分の野球が開幕しました。大会初日第２試合。相変わらずのくじ運なしの我がチームの監督。新規参入のヤングチーム。・・・２対０の完封負け。練習不足からくるエラーでの失点ですが、０点では勝てないですね。これでしばらく野球はないです。ですが今月下旬にはソフトも開幕するし少年野球と大忙しです。釣り行けるかな・・・
2011.03.07
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