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2009.09.17
カテゴリ： キャブ
昨日の続きでキャブの調整をしました。だいたいメインもスローも合っているのでエアースクリューの調整。
とりあえずタコメーターがないので耳で聞きながら。
1回転半戻しから少しづつ戻していきアイドリングが下がり始めたら締めていき一番回転が高いところにします。・・・といっても一番高い所が耳では聞き取りづらいので、締めていって回転が低くなる所と戻していって低くなる所の中間で調整しました。
大体1回転と4分の3戻しから2回転戻しの間くらいでした。
かぶった感じもなく乗りやすくなりました。クリップもそのままで良さそうです。
とりあえずタコメーターがないので耳で聞きながら。
1回転半戻しから少しづつ戻していきアイドリングが下がり始めたら締めていき一番回転が高いところにします。・・・といっても一番高い所が耳では聞き取りづらいので、締めていって回転が低くなる所と戻していって低くなる所の中間で調整しました。
大体1回転と4分の3戻しから2回転戻しの間くらいでした。
かぶった感じもなく乗りやすくなりました。クリップもそのままで良さそうです。
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joker2001
中華125ccクラッチレバーなしリターンエンジン搭載カブに情熱？をそそぎます。 それと同時に少年野球のコーチとして子供たちと一緒に楽しく成長しています！ その他、バス釣りやソフトボールのこと、日常のことも色々と。
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