小さな街の整備士日記

どうもです！😄

朝晩寒くて　日中は暑い...

体がおかしくなりそうですね〜（**）

半袖で灯油を買いに言ったら

「暑いんですか　寒いんですか」っと

いつもの店員さんから　言われちゃいました（笑）

さて　今回は　トヨタ　ヴィッツ　KSP90　🚙

ウォーターポンプの交換です

「走行中にガラガラと音がしたと思ったら

　いきなり静かになって　変なランプが点灯したんだ」

っと お客さんからTEL...

なんとか家までたどり着けたとの事で

家まで車をお預かりする事に...

変なランプというのは　チャージランプの事でした

エンジンを見てみると

オルタネータにベルトがかかっていません...

んで　よく見ると下にベルトがプラりんと

垂れ下がっていました💦

ベルトを引っこ抜いて見ると　端っこの方が擦れてました...

何が原因かは　一つのプーリーでした

ウォーターポンプのプーリーがガタガタです（><）

ってか完全に外れてますね... 交換しかありません！

まず　LLCを抜きます

ウォーターポンプを外した時に大事になりますからね〜（笑）

タイミングベルトが　チェーンタイプのものだと

ウォーターポンプ自体　そのまま外れる事が多いです...

取り付けのボルト数本外したら

ウォーターポンプが外れます...

新品のウォーターポンプが届いたので

比べてみると プーリーの形が微妙に違いますね〜...

部品屋さんに確認すると

「対策品になってますね〜」って...

やっぱり　よくあるトラブルなんですね〜（><）

あとは　逆の手順で組み付けます！

最後に　LLCを注入し　エア抜きを行ってください！

何度も言っていると思いますが

このエア抜き作業はとても重要です！

ここでよ〜らやってしまうと

今度はオーバーヒートしちゃう可能性があるので

せっかく修理したのに　元も子もなくしちゃいます...

なんだかんだ言って　エア抜きが1番大事かな〜（笑）

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