小さな街の整備士日記

どうもです！😄

緊急事態宣言が延長しました

ニュースなどを見ると感染者の数は減ってはきましたが

予断を許さない状況だと言う事なんでしょうか...

早く終息する事を願っています

さて　今回は　スズキ車に乗られている方に

特に見ていただきたい内容となっています🚙

通常　ブレーキランプが切れるとこのように

片方のランプが不点灯の状態になります

（まあ　同時に両方切れる可能性もありますが...）

さてと　ランプも交換したし　無事にランプも点灯

よかった！よかった！...っと思っていたら

数週間後に　また不点灯💦

 このような経験の方　いるんじゃないでしょうか？

スズキ車では　あるあるなんですが

ソケットのアース不良が原因の場合があるんです

その点検方法なんですが　スモールを点灯させます！

そして　ブレーキペダルを踏むと...

ブレーキランプが切れているかもしれない方のスモールランプが

消灯してしまいました

また　たま〜に　スモールを点けずに

そのままブレーキペダルを踏むと

このように　片方のランプの光り方が暗くなっている事もあります...

このような症状がでない時でも

ソケットの接触やアースの線を 確認してください！

球の切れではないかもしれませんよ〜

スズキ車の場合（全ての車両が該当しているわけではありません）

アースの取り方に問題があるんです

ソケットの横側に挟み込んでいるだけなんです！

この状態だと走行中の振動や腐食等で接触が甘くなり

アース不良となりランプが点灯しないんです

 んで　配線（ソケット含む）を交換しても良いんですが

交換する部品も同じような形をしているんで

ゆくゆくはまた　同じようなトラブルにもなりかねません

なので　うちでは　ユーザーさんに断ってですが

アースをソケットの横にハンダを付ける作業をやってます

（対策部品が出ていると言う噂もあります）

挟み込んであるアースの配線を引き抜きます

そしてその配線をソケットの横にハンダ付けします！

これで　しっかりとアースは取れているので

アースが原因で不点灯になる事はなくなります！

 多分　このようにやっている整備工場さん

多いんではないでしょうか？

まあ　ディーラーさんでは　まずしないと思いますが（笑）

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

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