小さな街の整備士日記

どうもです！😄

今年の豪雨災害はほぼ九州全域に

甚大な被害が出てしまいました

まだ梅雨の真っ只中

少しの雨でも被害が出てしまう状況です

みなさん　早め早めの避難を心がけてください

さて　今回は　スズキ　ワゴンR　MH23S　🚙

マニュアルミッションのクラッチ交換です

ちなみにですが　マニュアルミッションの車って

随分と減りましたね〜

貨物車でも　今やオートマチックですもんね〜

 ましてや軽自動車でマニュアルなんで

ちょっと珍しいかもです...

んでブログで説明するよりも動画を見た方が

わかりやすいと思いまして

分解中の動画を撮りましたんで

興味ある方は　見てみてください！

んで　外れましたミッションです！

なんか久々に外しました

 昔に比べると　ちょっと重くなった気がしますね〜

昔は肩に担いで　よっこらしょ！って感じで

交換してましたから🤣

走行距離は50000Kmくらいでしたが

ここまでバラしたんで フライホイールを外して

パイロットベアリングまで交換します

まあそんなに悪くはならないんですが

こいつが悪くなると

また同じようにバラさないといけませんしね〜

あとはミッションケースを綺麗にして

レリーズベアリングを交換します

クラッチがスムーズに動かない時や引っかかる時など

コイツが悪くなっているかのせいがあります

最後にディスクですね〜

新品と比べてみると

めちゃめちゃ削れているのがわかりますよね〜 

中央に見える3つのスプリングはダンパースプリング

たま〜にこのスプリングが切れている事があるんですが

コイツが切れると　クラッチが繋がる時に

ドンっとショックが大きくなります

今回　交換した主要部品は

・クラッチディスク

・クラッチカバー

・レリーズベアリング

・パイロットベアリング　 です

まあみなさんが乗っている車は

ほぼほぼAT車だとは思いますが

興味ある方は　動画を撮りましたので見てみてください

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）

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