小さな街の整備士日記

どうもです！😄

先日　特定整備諮問審査の申し込みをしてきました

 うちは認証工場なので　令和6年まで猶予があるのですが

6月辺りの梅雨時期は　毎年仕事が落ち着いていますので

今回　諮問審査の申し込みをしてきました！

もう　いい歳したおっさんなので　勉強できるか心配です🤣

 さて　1年間　庭に放置していた　ホンダ　ジョルノ🛵

もちろん不動車なんですが

前回は　キャブレター と マフラーをバラして状態を確認しました

今回は　プラグの状態を確認して リヤのタイヤを外し

リヤブレーキの状態を確認していきます

 まずは　リヤ　インナーフェンダーを外していきます

ボルト数本で外れます 続いて

エンジンの右側のカバーを外します

ボルト数本で外れるのですが

ここでプラグが邪魔している事に気付きました

 って事で　プラグを外します！

プラグは真っ黒！汚れていました

 まあ　２ストなんで　ちょっとは仕方ないかもしれませんね〜...

プラグが外れたので　エンジンのカバーが外れました

エンジンの左側のカバーも外しておいてくださいね〜

続いて　リヤのタイヤ（ホイール）を外します

定番ですが　センターナットが恐ろしく固いです

 L時レンチにパイプ突っ込んで

全体重を掛けたとしても 緩まない時もあります

 潤滑剤を十分に浸透させて　外してくださいね〜

絶対に舐めさせては　ダメですよ〜

ホイールの内側　ブレーキシューが当たる面を確認すると

サビと縦溝で　ガッサガサの状態でした...

 っと言う事は　シューもガッサガサでした

ブレーキシューを分解していきます！

分解と言っても手でシューの両側を開いていけば

簡単に分解する事ができます

 動画では　車屋さんっぽく工具なんか使っていますが

結局　しゃーしかったです

シューの表面やドラムに付いた溝は

「キー」とか「ギー」と言う異音の原因にもなります

ただ　シューを交換しても　ドラムに付いた溝で

またシューがキズ付いてしまいます

 ちょっとくらいのキズだと

ペーパー当ててやればキレイになるんですが

深いキズだと　ペーパーだけでは　至難の技です

 なので　深いキズが付いたヤツは　ホイールごと交換になってしまいます

まあ　ど〜するかは...検討中です

 次回は　クランクケースを開けて

駆動系をチェックしていこうと思います！

このホンダ　ジョルノ　のシリーズは

カテゴリーアーカイブを作っています

興味ある方は　第１回から見てみてください！

まあ　どこまで続くかわかりませんが（笑）

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）

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