小さな街の整備士日記

どうもです！😄

関東では「大雪警報」が出ているらしいですね〜

 九州も　もしかしたら「忘れ雪」が降りそうですね...

さて　1年間　庭に放置していた　ホンダ　ジョルノ 🛵

もちろん不動車なんですが

前回は　駆動系を磨いて　クラッチをバラしました！

今回は　トルクカム を分解・清掃していこうと思います

まずは　２つのガイドピンを外します

引っ張るだけで外れてきますよ〜

ガイドピンを外すと　ムーバブルドリブンフェイスが外れます

これで　サビが落とせます

んで　このベアリングが　今回交換したかったヤツです！

異音の原因だと思います

 しかし　これが簡単には外せないんですね〜...

こちらのニードルベアリングを外して

ベアリングの前についてある　Cクリップを外して

問題のベアリングを外す事ができるんです

 しかし　これが地獄の始まりでした💦

あ〜だこ〜だ　ギヤプーラーを使って

ニードルベアリングを抜こうとしますが

全然外れる気配がありません...

少しはズレるかな〜っと思っていましたが

ビクともしない感じです

 なので　最後の手段を使います！　そう！「叩きます」

前回上手く行った熱膨張を利用して抜いてみます

ヒートガンでガンガン温める事　約５分...

できるだけニードルベアリングの縁を叩きます

でも　このニードルベアリングの固さたるや

半端なもんじゃ〜ありません

自分にはバイク屋さんが持っているSSTなどはありませんので

地道に叩くしか方法はありません

やっぱりダメかな〜っと思っていたらポン！っと落ちてきました

 やっとの事で外れたニードルベアリングを確認すると...

やってしまいました😱

叩きすぎでニードルベアリングが変形し破損してしまいました...

取り外す方法が間違っていたのか！？

いや　ニードルベアリングの抜く方向は間違っていない...

やはりSSTを使わないといけなかったのか...

そんな事を思いながら　1人途方に暮れていました

部品があるか分かりませんが　気を取り直して

次回は　いよいよ異音の原因と思われる

ベアリングを抜いて確認していこうと思います

 このホンダ　ジョルノ　のシリーズは

カテゴリーアーカイブを作っています

興味ある方は　第１回から見てみてください！

まあ　どこまで続くかわかりませんが（笑）

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

意外と簡単にできるかもしれませんよ～（^^）

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