小さな街の整備士日記

どうもです！😄

いや〜ベットから起きるのが億劫になってきましたね〜

今朝は霧が少し出ていてました

 あっと言う間にお正月が来ちゃいそうですね〜...

さて今回は　スバル　フォレスター　SG5 🚙

「なんか車の下からポタポタと水が出ているんです」

ユーザーさんからのTEL

 「エアコンを付けていると　透明な水が出ますよ〜」と自分

「なんか　緑色しているんですよね〜...」っとユーザーさん

「それは　クーラント液ですね〜」と自分

 うちの工場の近くに住んでいるユーザーさんなので

すぐに来店していただき　代車と入れ替えさせていただきました

スバルさん特有の　水平対向のエンジン（通称ボクサーエンジン）

車の振動が少なく安定感があるんで　自分も好きなエンジンです

車両をリフトで上げてみると　想像以上の漏れ方をしていました...

ラジエターの口から水を注入していくと

ツラ〜っと漏れてくるを確認 漏れ方がひどいので

どこから漏れているのかを見つけたいので

ちょっと加圧してみると　ダバダバ漏れてきました

 おそらく　コアとロアタンクのつなぎ目から漏れているみたい...

電動ファンと一緒にラジエターを取り外します

ATホースがガチガチ状態で　切り離すのにちょっと手間取りました

取り外したラジエターですが

やっぱりコアとロアタンクのつなぎ目がしっとりと濡れています

こんな漏れ方するの　ちょっと珍しいですね〜

今回は　社外の新品と交換します

新品のラジエターに付いていない部品を換装させます

んで　ついでに「サーモスタット」も同時に交換しておきました

コイツが閉じたまま固着すると

オーバーヒートの原因になりますからね〜

取り外すと　まあまあ綺麗でした...

 ユーザーさんは交換した記憶がないとの事でしたので

もしかしたら 前のユーザーさんが交換していたのかも...

交換後はファンネルを使いクーラント液を注入していき

そのままエア抜き作業に入ります

ファンネルはそのままエア抜きができるので便利ですよね〜

ただ　作業したのが「冬」で

電動ファンがなかなか回りませんでしたので

キャップを付けてその辺をくるくる走ると

やっと回ってくれました

 水回りの仕事で１番大事なのが「エア抜き作業」です

ここでしっかりエアを抜いておかないと

オーバーヒートしちゃいます 気をつけてくださいね〜！

▼エアコンフィルター　車種別交換方法

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