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2006.09.28

　今朝、ＪＲ東京駅の、ＪＲ京葉線関連の変電施設や信号関連の機器、ポイントなどで同時多発的にボヤがあり、その影響は夜になった今でも続いています。

　変電施設の配線が何らかの原因でショート、そこから発生した異常な電流がポイントを伝って信号ケーブルに流れ、その結果としてこのようなボヤになったようです。
　このため朝からＪＲ京葉線は運転できなくなり、一部では８時半ごろから運転できたようですが、全線での運転再開は午後になってから、しかもポイント制御などが一部でできなくなったりして、今でも１時間に２～３本の運転となっています。

　自動的に消火する装置のためにハロン（炭素・フッ素・臭素などで出来ている化合物のことで、臭素がないフロンよりもオゾン層破壊作用が強い）が用いられているために、ガスが抜けるまで復旧に取りかかれなかったことなど、いろいろなことがあって復旧が遅くなったようです。

　また京成電鉄や東京メトロなどで振り替え輸送をしているとのことですが、ラッシュ時は代行輸送が追いつかないほどになっているようでしたし・・・

　やれやれ。。。

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