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2008.03.23

　大阪２２時７分発、快速ムーンライト九州・博多行きに乗り込みます。
　乗客はここでも相当数おり、８両編成の客車は結構な混雑です。

　このあと三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路ととまり、その後、車内の電気が暗くされます。「ムーンライトながら」などはこのような措置はありませんが、ムーンライト九州などはこれがあります。

　そして日付変更点となる岡山駅でもさらに乗客は増え、
　車内は満席に近くなってしまいました。やはり、青春１８切符シーズンでこのような列車を運転すると、必ず指定席券は早く売り切れてしまいます。
　その割、最近はこの夜行列車の運転日が少なくなっており、気になります。

　岡山を出ると厚狭までとまりません。ただし、広島・徳山などでは運転停車といって、ドアは開けませんが列車が物理的に停車し、時間調整などを行うことがあります。

　厚狭に停車すると次は下関。
　前回は下関で下車して山陰本線に乗り継ぎましたが、今日は乗り続けます。この駅では機関車の付け替えを行います。

　関門トンネルを越えてすぐの停車駅、門司駅で下車します。
　この門司駅でも機関車を付け替え、交流専用の機関車に付け替えます。その間、普通列車が先行して行ってしまうので、これに乗ってしまったりします。

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