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2020.10.24

３日目も熱海からスタートです。１・２日目は曇りまたは雨でしたが、３日目は晴れて幸先良くスタートです。
　熱海８：４９発小田原行きに乗車します。ＪＲ東日本所属車両の１０両編成で、当駅始発ではなく沼津が始発です。それにしても乗客もだんだんと増えてきます。そしてこれにて小田原まで。小田原では当駅始発快速アクティー古賀行きが接続を待っていました。

　ここで伊豆箱根鉄道大雄山（だいゆうざん）線に乗車します。９：３６発大雄山行きで、３両編成です。乗客も相応にいますが・・・。途中、五百羅漢（ごひゃくらかん）と相模沼田、和田河原（わだがはら）で行き違います。そして終点の大雄山へ。

　折り返してここから１０：０２発小田原行きに乗車します。やはり和田河原と相模沼田、五百羅漢で行き違います。乗客は土曜日の朝ということもあって増加傾向です。そして小田原まで。
　ちなみに大雄山線は駿豆（すんず）線、ケーブルカーの十国鋼索線とともに伊豆箱根鉄道の路線ですが、規模の大きい車両検査などは駿豆線の大場（だいば）にある大場工場で行われます。そのため、小田原～三島間はＪＲ線を介しての車両回送となりますが、ダイヤの都合上、不定期で列車２往復を運休してその回送を行うことがあり、直近では１１月１１日、大雄山線の列車を午前に上下２本ずつ運休しての車両回送が行われるとのことです。
　また伊豆箱根鉄道では大雄山線のみＰＡＳＭＯを導入しており、交通系ＩＣカードでの乗車も可能となっています。

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