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2025.10.30

運転再開の情報が入りましたのでまとめてみたいと思います。

　長期運休・休止中の路線は以下の通りです。
　ＪＲ津軽線：蟹田～三厩間。２０２２年８月豪雨による。ＪＲと地元自治体により、バスなどの自動車交通への転換について合意がなされたため、２０２７年４月の廃止が見込まれています。
　ＪＲ陸羽東線：鳴子温泉～新庄間。２０２４年７月豪雨による。復旧工事に着手しており、工期は２年ほどと見込まれています。
　ＪＲ陸羽西線：全線。並行する国道バイパストンネル工事による。２０２６年１月１６日運転再開予定。
　ＪＲ米坂線：今泉～坂町間。２０２２年８月豪雨による被害のため。復旧させる場合は８６億円必要で工期が５年かかると試算されており、ＪＲ単体では難しいとの認識が示されています。そのため、上下分離方式や第三セクター化などが検討されています。
　ＪＲ美祢線：全線。２０２３年６月の大雨により橋梁が流出したことによる。ＪＲと県・沿線自治体においてＢＲＴで復旧の合意がなされました。
　ＪＲ日田彦山線：添田～夜明（～日田）間。２０１７年７月の九州北部豪雨による。ＢＲＴとして運行しています。
　ＪＲ肥薩線：全線。八代～吉松間については２０２０年７月の豪雨被害により複数箇所で橋梁流出が発生しているため。このうち八代～人吉間については２０３３年度を目途に上下分離方式で復旧させることに合意がなされました。人吉～吉松間については今後地元自治体との本格的な協議がなされる見込み。吉松～隼人間については２０２５年８月の豪雨被害による。年内の復旧は困難とされています。

　黒部峡谷鉄道：猫又～欅平間。２０２４年１月の能登半島地震により鐘釣橋が損傷したことや、雪崩の影響とみられる斜面崩落も発生しているため。早くても２０２６年の秋頃再開見通し。
　大井川鉄道大井川本線：川根温泉笹間渡（かわねおんせんささまど）～千頭間。２０２２年９月の台風により被害が出ているため。年内に復旧工事に着手し、２０２９年春頃の運転再開を目指す方針と報道されています。
　広島電鉄本線：的場町～稲荷町間。環状系統運行に向けての整備のため。２０２６年春運転再開予定。
　広島電鉄皆実線：的場町～比治山町交差点分岐点間。本線と同じく環状系統運行に向けての整備のため。
　くま川鉄道：人吉温泉～肥後西村間。２０２０年７月の大雨での橋梁流出の被害による。流出した橋梁の架け替えの工事に時間を要することなどから、２０２６年上半期の運転再開を目指す方針。

　ＪＲ根室本線、秋田内陸縦貫鉄道は全線で運転を再開しました。

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