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2025.11.28

２０２５秋の大阪・堺お出かけ旅行記（４）平日だから、急行で。

テーマ：あなたの旅行記はどんな感じ？？(4730)

カテゴリ：旅のストーリー

なんばでゆっくりしますというか、お目当ての列車までは時間が少々あり、所用をこなします。
　なんばでは１７：１６発急行和歌山市行きに乗車します。列車は８両編成です。平日ラッシュ時ということで、乗客も新今宮・天下茶屋ととまるごとに増えます。そして堺まで。

　ここであえてゆっくり過ごします。そしてこの先は「堺おでかけフリーパス」のエリア外であるため、こちらもまた別途運賃を支払うことになります。堺を１７：５８発普通車みさき公園行きに乗車します。列車は４両編成です。混んでいますが、次第にすいて行きます。というのも、浜寺公園で区間急行の通過待ちを行うためです。そしてこれにて羽衣へ。以前来たのは２００９年３月で、その当時は地上ホームでしたが、現在は高架化が完成していました。
　羽衣では１８：１８発急行和歌山市行きに乗車します。列車は８両編成です。乗客も多いですが、泉大津、岸和田、貝塚と停車するごとに緩和されて行きます。そして泉佐野まで。

　泉佐野では折り返し、１８：４８発急行なんば行きに乗車します。列車は６両編成です。乗客もそこそこいますが・・・。泉大津では乗客が増えてきます。これにて羽衣まで。羽衣は高師浜線が乗り入れる都合もあり、単式ホーム＋島式ホームというところでしょうか。本当は高師浜線も乗り直したいですが、それは今後の計画に含めるつもりです。
　羽衣では１９：１１発普通車なんば行きに乗車します。列車は４両編成です。乗客も多いです。さっそく浜寺公園では特急サザンの通過待ちです。そして堺では空港急行が先行していくためすきます。そして七道（しちどう）へ。ここは島式ホームです。この時点で、なんば～堺間の南海線全駅（高野線各停のみ停車の今宮戎と萩ノ茶屋は除く）で最低でも１階は乗降したことがあることになりました。

　七道で折り返して、１９：３１発普通車和歌山市行きに乗車します。列車は６両編成です。これにて堺まで戻ります。
　堺では再度折り返し、１９：３７発急行なんば行きに乗車します。乗客も多いですが・・・。これにて終点のなんばへ。これにて南海本線の急行は、それぞれつごうでなんば～貝塚間３往復、貝塚～みさき公園間２往復、みさき公園～和歌山市間１往復乗車となりました。

　しかしそれだけでは夕方からの行程になるため物足りない、と思っていたところに、この「堺おでかけフリーパス」の存在を思い出し、だったら阪堺もＪＲも巻き添えにしてしまえとトントン拍子に計画を組むことができました。まさしく「堺おでかけフリーパス」が乗り換えや乗車区間の整理、はたまた２００２年以来の乗り直しの仲介役だったというわけです。

　さあ大阪難波からは近鉄です。２０：０４発奈良行き普通に乗車します。列車は阪神車６両編成です。これにて大阪上本町へ。
　ここで地上ホームに移動、まず２０：２１発青山町行き急行に乗車します。列車は全ロングシート６両編成です。乗客もラッシュ時ゆえに多いですが・・・。さっそく布施で名古屋行き特急の通過待ちです。そのあとは五位堂からは乗客が減ってきます。榛原では特急の通過待ちです。そしてこのまま青山町まで。
　青山町で少々待って２２：０１発宇治山田行き急行に乗車します。列車は６両で到着しますが、ここでうしろ２両切り離しとなります。というわけでここからはクロスシート車４両編成です。伊勢中川では乗客が増えてきます。そして地元最寄り駅まで。

　今まで行いたいと思いつつも、なかなか実現することがなかった計画がこの日にしっかりと行うことができて本当に良かったです。なお、２００２年に乗ったきりで２回目の乗車ができていない路線は近畿地方や岐阜県・静岡県の一部路線、愛知県も豊橋近郊の路線に存在するため、今後乗り直しに取り組んでいきたいところです。

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