☆Tｕned by Ｋ＆Ｋ☆　～エボの改造日記～

駆動系分解！

必要なのはラチェットレンチの１７とプーリーロックレンチ！（プーリーホルダーでも可ですが数回で皮が裂けて最後はつかえなくなる）

反時計回りでボルトが外れます！
片手で回るわけないから、俺はロックレンチを足で固定して手でラチェットを回します！慣れれば楽★

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ボルト類です。左側から入っています！

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フェイスを外すしてベルトを取った状態です。フェイスの手前にもワッシャーあります。
これは純正プーリーです。プーリーの中心にあるのはボスでその手前にあるのはワッシャーです＾＾
ワッシャーあり＝加速仕様。なし＝最高速仕様といわれています。

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プーリー外すときはプーリー裏のランププレート（画像）も押さえて外しましょう！

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全部とるとシャフトが残ります。このギザ２を痛めないように＾＾：

★クラッチ側★　↓

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まずはプーリーホルダーで固定！！簡単２ｗ

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で、モンキーでグイット！デカイボルトを外す！径は・・・２４ミリ
軽く回ったらまずボルトの手前にありゴム輪をとってからボルトを・・・
そうするとクラッチアウターが外れます＾＾

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そうするとクラッチ側１式取れます！！（セカンダリー）

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クラッチ・センタースプリング・トルクカムをかえるには
この大きなナットを外さなければなりません。
やり方はクラッチレンチが必要です。（０１～０３までは４１ミリ・０４は３９ミリ）
外し方はレンチの邪魔にならないように両足で左右を踏む！
レンチは反時計周りで外れます！レンチの反対側をハンマーでたたくとナットがゆるみます。少しゆるんだら踏むのを止めて、左手でナット部を強く抑えて、右手はレンチの反対側を持ち、左手を軸に自分が回ると楽ですｗ
しばらく回ると左手に下からグッと力がつたあるのでゆっくり左手を離してください。

これで、クラッチとセンタースプリングが交換できます。
組むときは左右を両足で支えてナットを手で外れない程度に回し、
外し時と同じやり方で閉めて、きつくなったらまたハンマーで強くたたき閉めてください。

トルクカム交換！！　↓