Dio(AF35) ZX仕様
友人より購入。
フロントを軽く接触させたらしく少しだけフォークが歪んでいた。
スーパーDioの調子が悪いのでしばらくはこいつを足にしよう＾－＾
07 5月
リアフェンダーを切断
なんちゃってフェンダーレス仕様。
07 5月
LiveDioZX(AF35)の金ホイール・金フォーク装着。
ボルトオンだった（笑）
走りのＺＸ仕様車！
07 6月
ついでに外装もLiveDioZX(AF35)のに交換。
07 6月
リアはSRの鉄チンだったんで元々所有していたDio（AF27）のリアに付いていたLiveDioZX(AF35）のアルミホイールを移植。
07 6月
ハリケーン製バーエンド
プログリップ製グリップ 装着。
07 6月
フロントカウルにモール装着。
遊び心で車用のエンブレム貼り付け＾－＾
2000ccみたいなね（笑）
07 7月
Ｚ－２型ミラー取り付け
07 7月
レーシングライン
07 8月
秋ケ瀬にて撮影
その後売却
07年8月
AF27を復活させる為に売却
所有期間
07 5月～07 8月
その後
プラグケーブルをＮＧＫのレーシングケーブルへ交換
0710月
今まで使っていたBSのタイヤが坊主になったんで、ミシュランS-1に交換。
ベスパでも入れたいタイヤなのでちょっぴり期待。
エアーバルブはL型を採用
これでスペース的に無理があったエアーバルブを改善できた
09年5月
リアのサスが抜けちゃったらしいので新品に交換。
YSS製です。どうもタイで生産されているようです。
これで５段階で硬さを調節できるようになりました♪
09年6月
プラグを交換。今まで使っていたものは１万キロを走破！
09年10月
通称名 Ｄｉｏ
車名・型式 ホンダ・Ａ－ＡＦ３５
全長×全幅×全高 （ｍ） 1.675×0.625×0.995
軸距 （ｍ） 1.145
最低地上高 （ｍ） 0.105
シート高 （ｍ） 0.700
車両重量／乾燥重量 （kg） 75/69
乗車定員 （人） 1
燃料消費率(km/L) 30km/h定地走行テスト値 47.0
最小回転半径 （ｍ） 1.8
エンジン型式 ＡＦ３４Ｅ（空冷・２サイクル・単気筒）
総排気量 （cm3） 49
内径 × 行程 （ｍｍ） 40.0×39.3
圧縮比 7.1
最高出力 （PS/rpm） 7.0/6,500
最大トルク （kgm/rpm） 0.79/6,250
キャブレター型式 ＡＰＢ０Ｃ
始動方式 セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 ＣＤＩ式マグネット点火
潤滑方式 分離潤滑式
潤滑油容量 （Ｌ） 1.3
燃料タンク容量 （Ｌ） 6.0
クラッチ形式 乾式多板シュー式
変速機形式 無段変速式（Ｖマチック）
変速比 １速 2.850～0.860
キャスター（度）／トレール(mm) 25°40'/72
タイヤサイズ 前 3.00-10 42J
後 3.00-10 42J
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック式
後 ユニット・スイング式
ﾌﾚｰﾑ形式 アンダボーン
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