【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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今日から実際の行程をご報告します。最初は９月の１７～１９の連休を使っての本編の南米行きの前哨戦です。この前哨戦の目的は以下の２点です。

　１　Ｆクラスを初体験する
　２　マイル稼ぎと搭乗回数稼ぎを行う。
　　　　→マイレージジャンキーの「修行行為」

旅行のための搭乗ではなく、搭乗のための旅行というこの日記の説明の「本末転倒日記」の典型例ですね。修行時代を思い出しまする。

最初の搭乗は、羽田→伊丹の始発便です。ＪＬ１５０１便ですね。０６３５時に羽田を離陸します。この便はＦＴフェアで９５００円ですので、まあ割安なのです。

早朝の羽田空港でございます。連休初日にしては伊丹行きのゲート付近は空いております。沖縄行きの始発は満席が出ているのですが…。機内では爆睡でございます。私、飛行機の中で寝るのが得意でして、離陸前に寝て、着陸のショックで起きます。運行乗務員や客室乗務員は務まらないですね。

飛行時間僅か４５分で伊丹空港に到着します。クラスＪを使ったので、獲得マイルは５１４マイルでした。搭乗回数の加算が目的ですので、マイル数は余り気になりませんが…。

羽田では消滅してしまった「パタパタ」も伊丹では現役で働いています。それにしてもＪＬばかりですね。これが福岡なら色々な会社があるんですけど…。ＪＤもＪＣも消滅し、ＪＬ以外はＪＮしか無いのかなあ。

午前８時台の伊丹のセキュリティです。物凄く混んでいるのです。しかし、通過に時間はかからないのですよねえ。何で伊丹は効率的に検査が出来るのでしょうか？。ご立派です。

伊丹のラウンジでございます。ゲートに近いほうです。さくらラウンジのグラホさんは、普通のグラホとは違うピンクのユニフォームなんですよねえ。北米のラウンジでもこの制服でした。コーヒー一杯で早々に退散いたしました。

伊丹に居るサーブです。日本ではＪＮしか使ってません。３６人乗りの小さな飛行機です。現在のＪＬグループでは最小の機材ですね。これが来る前は伊丹でもＹＳ１１が活躍していたのですが、もう見ることは無さそうです。

伊丹からは成田行きの３００２便に乗ります。現在ＪＬでは伊丹＝成田は１往復デイリーで飛んでいます。通常は国際線用の７４４が投入されています。

別のアングルからです。この３００２便にはＦクラス付きの機材が太平洋線の間合い運用で入ることもあります。ソロをはじめて経験したのもこの路線でした。Ｆクラスの革張りシートに国内専用の毛布と紙コップでの飲み物サーブというお洒落な光景でした。

今回はＣＹ構成の機材でした。スカイラックス（ビジネスクラスの椅子の一種）でございます。この椅子に座って成田空港まで移動いたします。国際線の一部として発券していますのでこの区間は２７８マイルがそのまま付きます。マイルアップを含め５５６マイルの獲得です。

修行そのものでございますね。続きは次回に。

【昨日の成果】

ローソン（ＪＣＢ）　４×１．５倍≒６マイル（ＮＨ）
朝食（ＳＵＩＣＡ）　４マイル（ＪＬ）

【資料】２レター
航空会社はアルファベットと数字の２文字のコードを持っています。今回のシリーズで登場しそうなものを掲げておきます。

　ＪＬ　日本航空

　ＪＤ　今は亡き日本エアシステム
　ＮＨ　全日本空輸
　ＪＮ　日本エアコミューター
　ＵＡ　ユナイテッド航空
　ＡＡ　アメリカン航空
　ＬＡ　ラン（旧ランチリ）
　ＳＱ　シンガポール航空
　ＴＧ　タイ国際航空
　ＯＺ　アシアナ航空

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