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2006/04/28
テーマ： 鉄道雑談(1611)
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
続きです。高岡を見終えた頃から降雨が始まりました。はー。だめぽ。雨が降ると観光カメラマンnotoshunは鉄になってしまいます。帰りの汽車を待つために、意味も無く北陸線を西に東に移動してしまいます。
高岡駅の機関区ですね。跨線橋からの撮り降ろしです。
左側が４０系かな、右側が鉄子にも登場したキハ２８とか５８です。２８と５８では型番が激しく違うので系列が違うと感じるかもしれませんが、実質的には同じ形状の車輌です。発動機が一台だと２８で二台だと５８なのです。
今でも走っている国鉄型の気動車は急行型ではキハ５８とか２８、普通や快速では４０系（４０とか４７とか４８）位です。その前の時代の系列の２０系も少数ながら走っています。次はキハ５２（２０系のエンジンが２台あるタイプ）に乗りに大糸線に行きたいですねえ。
高岡駅からは特急北越に乗って金沢へ戻りました。うんうん。これで北陸本線の富山駅＝金沢駅の特急はほぼコンプリートです。残っているのは旧来の特急雷鳥のみです。
北陸線では滅多に目にしない（大げさかな）４８５系特急列車です。鉄子では上沼垂（かみぬったり）の所属と紹介されていましたが、ペイントを撮影していないので、この列車も上沼垂の車輌かは良く分かりません。何となく東日本会社の雰囲気です。
特急北越の車内です。割と地味ですね。
金沢駅からは特急雷鳥に乗り換えて加賀温泉を目指しました。
分かりにくいですけど、号車票の下に「向」という文字が見えます。向日町の所属なんでしょうね。だんだん珍しくなってきた国鉄色の４８５系でした。
金沢支社の福井の所属のようです。
車内はこんな感じです。元電車寝台の格下車です。シートピッチが異常に広いのです。
これはもう一回乗った雷鳥の便所です。殆ど出荷時設定のままでした。
最後は、富山駅前の光景です。みんなでひとかき運動ですって。美しいですね。歩道除雪にご協力ください、とのことでした。
大体これで旅程のご紹介は終りになります。次回は東京に帰る寝台特急北陸と兄弟列車の急行能登をレポートします。枚数が多いので２回に分けると思います。これで北陸シリーズが終り、インターミッションを入れた後に、台湾レポートをお送りしたいと思っています。
高岡駅の機関区ですね。跨線橋からの撮り降ろしです。
左側が４０系かな、右側が鉄子にも登場したキハ２８とか５８です。２８と５８では型番が激しく違うので系列が違うと感じるかもしれませんが、実質的には同じ形状の車輌です。発動機が一台だと２８で二台だと５８なのです。
今でも走っている国鉄型の気動車は急行型ではキハ５８とか２８、普通や快速では４０系（４０とか４７とか４８）位です。その前の時代の系列の２０系も少数ながら走っています。次はキハ５２（２０系のエンジンが２台あるタイプ）に乗りに大糸線に行きたいですねえ。
高岡駅からは特急北越に乗って金沢へ戻りました。うんうん。これで北陸本線の富山駅＝金沢駅の特急はほぼコンプリートです。残っているのは旧来の特急雷鳥のみです。
北陸線では滅多に目にしない（大げさかな）４８５系特急列車です。鉄子では上沼垂（かみぬったり）の所属と紹介されていましたが、ペイントを撮影していないので、この列車も上沼垂の車輌かは良く分かりません。何となく東日本会社の雰囲気です。
特急北越の車内です。割と地味ですね。
金沢駅からは特急雷鳥に乗り換えて加賀温泉を目指しました。
分かりにくいですけど、号車票の下に「向」という文字が見えます。向日町の所属なんでしょうね。だんだん珍しくなってきた国鉄色の４８５系でした。
金沢支社の福井の所属のようです。
車内はこんな感じです。元電車寝台の格下車です。シートピッチが異常に広いのです。
これはもう一回乗った雷鳥の便所です。殆ど出荷時設定のままでした。
最後は、富山駅前の光景です。みんなでひとかき運動ですって。美しいですね。歩道除雪にご協力ください、とのことでした。
大体これで旅程のご紹介は終りになります。次回は東京に帰る寝台特急北陸と兄弟列車の急行能登をレポートします。枚数が多いので２回に分けると思います。これで北陸シリーズが終り、インターミッションを入れた後に、台湾レポートをお送りしたいと思っています。
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