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2006/05/22
テーマ： フォモサ台湾(472)
カテゴリ： カメラ画像入り確定レポート
今回は高雄駅構内で撮影した諸々の画像をご紹介します。
出発を待つ電車です。通勤電車風です。プレートにありますが、韓国大宇製の車輌でした。
通勤電車の編成写真です。結構長いです。８両編成でした。３扉です。この辺は停車駅数が少ないとか、停車時間に余裕があるとかの事情があるのかも知れません。
機関車群です。ディーゼル機関車ばかりでした。
南行きのローカル線のようでした。高雄から南はローカル線色の強い路線になります。時間に余裕があれば台湾を一周したのですが…。
私が乗った自強の側面です。プラグドア風です。
発車を待っていると、事業用編成の入れ替えが始まりました。
事業用の客車のようです。営業用からの格下げのような感じでした。
事業用客車の側面です。「守車」と書かれていました。内装のデザインは日本の５０系客車みたいな感じですね。
機関車の入れ換えです。保線区員がぶら下がっているのは日本の入れ換え風景と一緒ですね。
駅名票です。単純です。
「線路を渡るな」という表示です。日本国内ではこの表示はだんだん見なくなりました。昔の客車ホームだと、線路に降りやすかったのですが、現在の電車ホームでは線路に降りるという気も起きなくなったということなのでしょうか。
今回はこの辺にさせて頂きます。次回は台北到着以降を簡単にご紹介します。
良ければ一票お願いします。
出発を待つ電車です。通勤電車風です。プレートにありますが、韓国大宇製の車輌でした。
通勤電車の編成写真です。結構長いです。８両編成でした。３扉です。この辺は停車駅数が少ないとか、停車時間に余裕があるとかの事情があるのかも知れません。
機関車群です。ディーゼル機関車ばかりでした。
南行きのローカル線のようでした。高雄から南はローカル線色の強い路線になります。時間に余裕があれば台湾を一周したのですが…。
私が乗った自強の側面です。プラグドア風です。
発車を待っていると、事業用編成の入れ替えが始まりました。
事業用の客車のようです。営業用からの格下げのような感じでした。
事業用客車の側面です。「守車」と書かれていました。内装のデザインは日本の５０系客車みたいな感じですね。
機関車の入れ換えです。保線区員がぶら下がっているのは日本の入れ換え風景と一緒ですね。
駅名票です。単純です。
「線路を渡るな」という表示です。日本国内ではこの表示はだんだん見なくなりました。昔の客車ホームだと、線路に降りやすかったのですが、現在の電車ホームでは線路に降りるという気も起きなくなったということなのでしょうか。
今回はこの辺にさせて頂きます。次回は台北到着以降を簡単にご紹介します。
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