【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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私が上野から乗車した寝台特急『あけぼの』は、仙台を４時５２分に発車しました。許せん。岩沼駅と仙台駅に３時間以上も停車していたらしいです。仙台発車時点で遅延幅は２時間を超えておりました。涙。

１時間１３分以上、『あけぼの』が遅れると、特急『ドラえもん海底列車』に乗り継げなくなってしまいます。ああっ、このままでは吉岡海底駅に行けない。今夏で廃止されてしまうと云うのに…。おのれぇ、謀ったなあ。(x_x;)

この遅延を恐れて、高崎駅でＪＲ東日本のテレホンセンターに携帯から自腹で電話をかけて「迂回ダイヤは大丈夫ですか」と照会したのです。

オペレーターのお姉さんは「前日の遅れは４０分でした。迂回運行初日の慣れない運行でこの程度です。今日は遅れても１０分か１５分程度だと思います。」と回答しました。それなのにぃ…、許せん。ヽ（＊｀Д´）ノ

早速、車掌さんを探しましたが、見つかりません。２号車から８号車まで探しましたが、いませんでした。残るは『男子禁制』の「ゴロンとシート・レディース」の１号車だけでした。

痴漢と誤認されて騒ぎになったらどうしよう…と、ドキドキしながら１号車の最後尾に位置する車掌室に行くと、いました。３人も。もー、車掌さんってば…、女性専用車輛なんかに篭らないで下さいよ～。

ちなみに『あけぼの』の女性専用車輛に足を踏み入れたのは初めての経験でした。構造は普通の２４系でしたが、化粧の臭いが充満してました。

早速、車掌さんに訳を話して、「新幹線に乗り換えるので、ダイヤ上は客扱いしないことになっているのは知ってますけど、一ノ関で下車させて下さい」と申し出ました。

このようにして、寝台特急『あけぼの』から一ノ関駅で降車し、新幹線『はやて９５号』に乗り継ぎ、予定の特急『スーパー白鳥９５号』に乗れたのです。

『あけぼの』が上越線経由になって以降で、『あけぼの』号で一ノ関駅まで移動した経験のある方は少ないことでしょう。画像は一ノ関駅前の撮影です（東北は火祭のシーズンですねえ）。５月にこの街で一泊したことがありました。あの時は宿が見つからなくてドキドキしましたけど、今回の方が痺れました。今回も良い経験を積ませて頂きました。

それにしても、三連休パスでは毎回スリリングなことが起きます。ふー。
最後に、繰り返しになりますが…、

　　あけぼのの車掌さん
　　仙台旅客指令さん
　　一ノ関の駅員さん

ありがとうございました！！。m(__)m

【備忘記載】
クロハ７８９ー１０４

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