【カラーガード大好き】マイレージジャンキー時々「鉄」

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今日は良い日でした。なんといっても晴れたのが嬉しいです。maman.mさんからお天気についてのコメントをいただいてます。maman.mさんの応援のおかげですね！。(*^_^*)

さて、今日は下北半島を攻略しました。下北半島の大部分は江戸時代は無人地帯でした。明治以降の耕作技術の進歩で農耕が可能になり、開拓されていきました。割と北海道に近い歴史があるのです。とはいっても、入植者は青森県内の人が多く、言葉は南部地方の言葉です。この最果ての地域は、色々なものを引き受けて来ました。例えば、原発です。東北電力東通発電所なんかがあります。原子力発電所は北電から九電まで日本中にありますが、下北半島で引き受けた原子力関連施設で特色があるものが二つあります。

一つは核燃料再処理工場です。使用済み核燃料を細かく切って硝酸で溶かし、再び核燃料として使える部分と、「核分裂生成物」〈高レベル放射性廃棄物〉に分離する工場です。この工程では硝酸を使う関係で、外国の同種の工場では様々なトラブルが生じるケースが多く、また猛烈に危険な高レベル放射性廃棄物を析出することもあり、徹底的に嫌われている施設でした。この再処理工場を上北郡六ヶ所村が引き受けています。こういう嫌われ者の施設の傍には、超豪華な広報施設が建設されるのが「お約束」です。今日の第１ターゲットは六ヶ所原燃ＰＲセンターに致しました。予想通り、巨大な施設でしたが、まだ工場が稼働していないこともあり、展示物が想像模型ばかりであまり迫力がありません。六ヶ所村では他にも石油備蓄基地も引き受けていました。過疎の村が、痺れる「迷惑施設」をいくつも引き受けている訳です…。きっと色々な葛藤があったのでしょうねぇ…。

もう一つの下北が全国で唯一の原子力施設を引き受けた事例が、原子力船むつの母港です。お若い方はご存知ないでしょうけど、いまから４０年くらい前に、日本は原子力船を建造したことがあります。この船の名前が「むつ」なのです。現在では原子力推進の船は常識的に軍艦のみです。それも酸素補給のための浮上をどうしても避けたい原子力潜水艦と、発着艦の妨げになる煙突をどうしても排除したい原子力空母にしか使わないのが常識になっています。ひと昔前は米海軍やソビエト海軍が原子力巡洋艦や砕氷船を作っていましたが、今は止めています。４０年前には、商用原子力船が有り得ると考えられていて、日本でも一隻作ってしまったのです。

この原子力船「むつ」は酷い船でした。進水式には皇太子ご夫妻をお呼びするほど血圧を上げて建造したのに、試運転でいきなり放射線漏れを起こしたのでした…。転落とはこのことです。期待の最新式の船から「日本一の嫌われ者の船」になったのでした。当時の日本の核アレルギーと、一般レベルの原子力に関する理解の浅さから〈クリティカルな放射能漏れと放射線漏れの区別がつかない〉、大変な騒ぎになったのです。むつを母港として受け入れる港はありませんでした。すったもんだの揚句に下北半島の北端近くの関根浜に新しく港を作って母港とすることになったのでした。

放射線漏れ事故が起きたのが６８年で、再び「むつ」が原子力で航海したのが、９０年のことだったそうです。３２年も寝ていた訳です…。４回ほどの実験航海を実施した後に「むつ」は解役・解体されました。

この悲運の原子力船「むつ」の船体の一部を展示している、むつ科学技術館を今回訪れました。今日の第２ターゲットです。六ヶ所原燃ＰＲセンターに比べると、実物の重みがありました。敷地には、プロペラや船尾や錨などが置かれておりました。圧巻は原子炉格納容器の実物と原子炉制御室の実物です。実物の原子炉操作パネルに触れるのはここくらいでしょう。非常に満足しました。

以上が今日のメインテーマです。アトミック下北、という訳です。ニュークリアというよりアトミックと表現した方が時代がかって好みなのです。それにしても…、「むつ」は何の役に立ったのでしょうね…。将来の原子力潜水艦建造のための技術蓄積くらいしか思いつきません…。

これだけでは時間が余りますので、いたこの口寄せで有名な恐山と、海上自衛隊大湊総監部の中にある北洋館も訪れました。

北洋館は、大正５年に海軍大湊要港部の水交社として建築されたもので、石造りの重厚な建物でした。建物だけでも充分見る価値があります。内部は展示室になっていて海軍関係のもの、海上自衛隊関係のものが展示されています。規模は小さいのですが…。

海上自衛隊の艦船の基地は、大きなものが４つあります。呉・横須賀・佐世保・大湊です。舞鶴はちょっと規模が小さいのです。いずれも展示施設がありますが、やはり一番充実しているのは呉ですねぇ…。

今日はこんな感じでした。今晩は青森市内に宿泊して、明日は十和田湖に行こうかなあと思っています。

青森駅から十和田湖まではＪＲバスが運行されています。今回利用している「青森・函館フリーきっぷ」で、このバスに乗れるのです。往復て６０００円もする長い路線なのです。元を取るための乗車という雰囲気も漂いますけど…。

それではお休みなさいませ…。Ｚｚｚｚ…。(-_-)zzz・・

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Last updated 2007/05/21　10:39:57 PM
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■コメント

嫌われ者の施設のお約束セット。

ibukino-joh さん

水力発電所など行くと「電力施設館」などがある、あの手の類ですね。（当然、入館無料）
かつて私も、静岡県の佐久間ダムや長野県の高瀬ダムを訪れた際、訪問しました。
高瀬ダムの「ロック式ダム」は非常に興味深く、何度も訪れました。

身近なところでは、ゴミ処理施設場に併設される温水プールも、似たような施設といえましょう。（こちらは利用者の受益者負担の要素もあり有料なので行ったことはないですが…）

時々、突拍子もないことを考えるのですが、核燃料再処理工場や原発施設に、凶悪犯懲役刑（死刑か無期）受刑者収容刑務所を作るべきと常々思ってます。
当然、服役作業は「核燃料再処理作業」と「原子炉洗浄作業」に従事させるのです。
無期懲役といっても、１５年程度服役すれば仮出所、社会復帰後も再犯率が非常に高く、死刑囚は法務大臣が執行書面に捺印するまで執行されないのだから、これらの危険職種に従事させることにより、服役中に放射線を浴びてとっととお亡くなりになられた方が、社会秩序維持に役立ち、服役に要する税金削減にもなります。
今日は濃厚な鉄コメでなく申し訳ないですが、思うまま綴りました… (2007/05/20　11:07:10 PM)

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原子力に代わるエネルギー

heike-sakura-ise さん

を日本人が開発しなければいけませんね。
金がかかりすぎですし、ウランなどは輸入に頼らなければならず経済の不安定要素にもなっています。人体に害があるというのが一番の難点です。過疎だから、害のある物を置くというのも可笑しい。
アメリカでは、水でエンジンを動かすことに成功したニュースが今年初頭に報道されています。
発電も、もっと安全な方法があると思われます。
そういう物に原子力が取って代われ日がくることを
願って止みません。
(2007/05/21　05:30:10 AM)

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Re:【実況】大湊線大湊駅(05/20)

修理屋マイスターさん

原子力船「むつ」は、この後、放浪の旅に出るわけですね。
修理のために、佐世保重工にドック入りする換わりに、長崎県は「九州新幹線西ルート」と「諫早湾干拓」を要求したと聞いています。
だいたい、自民党系も民主党系議員とも、この２つの公共事業に賛成とは･･････
利権の匂いがプンプンですね。 (2007/05/21　09:54:46 AM)

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むつは、最後まで困ったちゃんだったようです。

ヒデオ１９９９さん

むつは、最後まで困ったちゃんだったようです。
解体処理をした人から聞きました。

問題の船なのでドックなどを利用できず、
外国から大きな浮きドックを借りてきたそうです。
そして、まず3等分して、船尾と船首を切り離しました。
この部分は問題ないけどもったいないからと、真ん中を別途新製して、
大型海洋観測船未来に作り替えられました。
軍の規格（うろ覚えですが）なのでねじ1本からJISとは異なるそうで、
メンテナンスは大変だそうです。

そして中央部分の解体なのですが、それでも大きいので、
両端を切り離し、原子炉部分が処理しやすくしたようです。
核燃料は取り出して再処理に回され、残りの原子炉部分が、
むつ市の　原子力船むつ記念館　に納められたそうです。

全ては科学技術庁（現在は文科省に吸収）のメンツのみで運用されていたような印象です。

以下も参照してください。

原子力百科事典 ATOMICA
mext-atm.jst.go.jp/atomica/07040101_1.html
(2007/05/21　09:54:49 AM)

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Re:【実況】大湊線大湊駅(05/20)

maman.m さん

濃いコメントの数々もこちらのブログの醍醐味ですが、今日もまた「へぇ～！」なことばかりです。
鉄道趣味者には技術者の方がやはり多いのですね。

原子力に代わるエネルギー、維持費や処理費用のことを考えると、今ならいくらでも代替技術がどうにかなりそうですが・・素人考え？
（事実方向性だけの問題と聞いています）
原子力エネルギーは、国にとって付随した技術も魅力なのでしょうねえ。

(2007/05/21　10:10:15 PM)

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