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七詩
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2024年11月29日
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(548934)
カテゴリ： 雑感
今でも、武士や大名が住んでいた高台のあたりは高級住宅地になっていて、真っ平なあたりは庶民の町になっている。実際には真っ平の方が地価は安いし自転車移動も便利で絶対おすすめなのであるが、やはり高級住宅地のどこそこに住んでいるというのはブランドなのだろう。
全部が全部ではないのかもしれないのだが、東京の高級住宅地には坂道が多い。城南五山などは坂道を登って下っての繰り返しだし、そこにある池田山公園などは、回遊式庭園というのだが、急坂の底に池があるような感じだ。文京区の高級住宅地にある参議院議員の住むマンションが火災にあったというのだが、そこも以前、伝通院を訪れたあたりと同じような感じだったのかもしれない。江戸時代からあまりかわらないような狭い道に波のように坂道が上り下りしていた。火災の際に消防車が入れないのも問題だし、あれだけ坂が多いと高齢になり脚が不自由になった場合、生活にも支障を生じるだろう。戦前の上流階級ならお抱え運転手（車夫）や買い物担当の女中などがいたのだろうけど、今はそうした使用人を雇うという習慣はなくなっている。
高級住宅地がかならずしも住むに便利というわけではない。もっとも、最近の富裕層は、こうしたブランドイメージのある高級住宅地よりも、場所は問わずに設備の整ったタワマンを志向しているようなので、これからは高級住宅地か庶民の町かというよりも、タワマンか一戸建てか、あるいは低層マンションかという区分の方が重要になるのかもしれない。
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不思議の国の数学者~続き 2024年11月28日
Re:東京の地形と高級住宅地(11/29)
・曙光 さん
＞全部が全部ではないのかもしれないのだが、東京の高級住宅地には坂道が多い。
＞高級住宅地がかならずしも住むに便利というわけではない。もっとも、最近の富裕層は、こうしたブランドイメージのある高級住宅地よりも、場所は問わずに設備の整ったタワマンを志向しているようなので、これからは高級住宅地か庶民の町かというよりも、タワマンか一戸建てか、あるいは低層マンションかという区分の方が重要になるのかもしれない。
東京は見所満載で、好きな街ですが、確かに坂は多い。
日本全体が平地が極めて少ない地形なので、やむを得ないのかもしれない。
私がよく歩いた23区内の坂は、椿山荘と和敬塾の間を神田川に下る「胸突坂」、東大鉄門から不忍池に下る「無縁坂」、明大付属中高隣を猿楽町に下る「男坂」、シビックホール前の「冨坂」等々です。
いづれも思い出深く、「わが青春の坂道」と云ったところでしょうか。
東京及び首都圏において済むのに便利、快適なのは決して高級住宅地やタワーマンションではないので要注意でしょう。
住むのに便利なのは１.大型スーパーが近所に最低１か所、難しいかもしれないができれば２か所欲しい。2.そして内科、整形外科、耳鼻咽喉科、歯医者、皮膚科が徒歩１０分以内にあって欲しい。3.そして街には多くの若者と幼児がいつも歩いている街であって欲しい。そのためには保育園、子供園は一つの街に１０か所くらいは必要でしょう。
高齢になった時、日々嬉しいのは我が庭で四季折々を感じる事が出来る事です。さすれば高齢者にはマンションより一戸建てが望ましい。
恐縮で申し訳ないが、これら条件ををすべて満たしているのが不肖、曙光の住まいでした。定年まで日々命がけで仕事をしたので、結果として今の住まいを得たのかもしれない。
あと東京圏沿線でお勧めなのが、京王線、小田急線、南武線、西武池袋線、といったところでしょうか。東急東横線はネームバリュ―随一ですが、何せ、いずれも坂道が多すぎて、高齢者にはややきつく為る事必至でしょう
(2024年11月30日 09時31分03秒)
＞高級住宅地がかならずしも住むに便利というわけではない。もっとも、最近の富裕層は、こうしたブランドイメージのある高級住宅地よりも、場所は問わずに設備の整ったタワマンを志向しているようなので、これからは高級住宅地か庶民の町かというよりも、タワマンか一戸建てか、あるいは低層マンションかという区分の方が重要になるのかもしれない。
東京は見所満載で、好きな街ですが、確かに坂は多い。
日本全体が平地が極めて少ない地形なので、やむを得ないのかもしれない。
私がよく歩いた23区内の坂は、椿山荘と和敬塾の間を神田川に下る「胸突坂」、東大鉄門から不忍池に下る「無縁坂」、明大付属中高隣を猿楽町に下る「男坂」、シビックホール前の「冨坂」等々です。
いづれも思い出深く、「わが青春の坂道」と云ったところでしょうか。
東京及び首都圏において済むのに便利、快適なのは決して高級住宅地やタワーマンションではないので要注意でしょう。
住むのに便利なのは１.大型スーパーが近所に最低１か所、難しいかもしれないができれば２か所欲しい。2.そして内科、整形外科、耳鼻咽喉科、歯医者、皮膚科が徒歩１０分以内にあって欲しい。3.そして街には多くの若者と幼児がいつも歩いている街であって欲しい。そのためには保育園、子供園は一つの街に１０か所くらいは必要でしょう。
高齢になった時、日々嬉しいのは我が庭で四季折々を感じる事が出来る事です。さすれば高齢者にはマンションより一戸建てが望ましい。
恐縮で申し訳ないが、これら条件ををすべて満たしているのが不肖、曙光の住まいでした。定年まで日々命がけで仕事をしたので、結果として今の住まいを得たのかもしれない。
あと東京圏沿線でお勧めなのが、京王線、小田急線、南武線、西武池袋線、といったところでしょうか。東急東横線はネームバリュ―随一ですが、何せ、いずれも坂道が多すぎて、高齢者にはややきつく為る事必至でしょう
(2024年11月30日 09時31分03秒)
Re:東京の地形と高級住宅地(11/29)
ふぁみり～キャンパー さん
まあそれぞれの生活スタイル、収入に見合った住みやすい街ってありますからね、
例えばですよ、お抱えの運転手がいて基本的に生活用品の買い物なんか自分で行かない、行きたいところがあるなら車で連れてってもらえる人と、基本生活は徒歩圏内で徒歩が基本の人じゃ住みよい環境にも差があるって話ですよ。
高級住宅街って基本あんまり騒がしいところって避けられる傾向にあるんで学校とか主要駅とかが近すぎるのもあんまりよくないんですよ、人が集まる場所ほど良い商業地とはちょっと違うんですよ。
身の回りの生活インフラがちょっと遠いって時に、じゃあ人に車出してもらえばいい、タクシーでも呼べばいい、日常生活で頻繁にタクシーを使ってもその程度の支出が苦にならない人と、タクシーなんかもったいない基本徒歩でって発想の人じゃ違うってことですよ。
百貨店とかには外商顧客っていますよね、年間一定以上の買い物をする客には専用の外商営業がついてまあちょっとしたものなら家まで持ってきてくれるわけですよ（笑）
まあ今は知らないけれどかつてはある百貨店の外商である一人の顧客に専門の営業をつけてるところがありましてね、その専門の営業って毎日その顧客の家に行ってまあ御用聞きをするわけですよ、
専門の営業つけても百貨店側が十分に採算が取れる金額の買い物をしてるってことですよ。
こういう人ってさ、ほしいものがあれば生活必需品でも何でも家まで届けてもらえばいい話なんで別に店が遠くても苦にならないんですよ、だってこれが欲しいって言ったらそれ見繕って家に持ってきてくれるんだからそもそも店に行く必要が無いし、
店で買い物楽しみたいなら抱えてる運転手がいるんでその人に連れてってもらえばいいだけのことなんで距離とかあんまり気にしないんですよ、そもそもこういう生活レベルの人って日常品の買い物なんか自分で行かないから。。。。
そういう生活レベルの人と庶民じゃ住みよい街にも違いがあるって話ですよ、定期的に通うところまあ医者とかねそういうのが遠いとなったときに、「別に抱えてる運転手がいるからいい」とか「タクシー使えばいい」って発想の人とそうじゃない人じゃ違うって話ですよ。
それと生活するのに便利な場所と有事の時に安全な場所って違ってて、まあ今は外郭放水路とかあるから低地でもそこそこ水害リスクも回避できてるけれど、そういう災害リスクってのは低湿地ほど高かったりしますので生活するのに便利な場所、
そりゃ開けた平野の方が都市開発はしやすいんで商業地としては開発しやすいわけですよ、けれどじゃあそれが災害リスクにも強いかというと一概にそうは言えないって話ですよ、住みよい場所ってのが何に重点を置くのかってのもあるわけですよ。
まあここからは全く関係ない話なんだけれど
田舎だと基本生活は車なんで徒歩圏内の距離ってほぼほぼどうでもいいんですよ、車で行きやすいところに必要な店があるのがいいわけですよ。
田舎の生活圏って基本車での距離なんで結構広いんですよ、まあ田舎で車が無い、高齢者の場合だと車を出してくれる人がいない環境だと結構大変だと思いますね。
そういえば田舎に都落ちして車もない、車出してくれる身内友人もいないってブロガーさんいましたね・・・・、不便だと思いますよ。 (2024年11月30日 11時49分56秒)
例えばですよ、お抱えの運転手がいて基本的に生活用品の買い物なんか自分で行かない、行きたいところがあるなら車で連れてってもらえる人と、基本生活は徒歩圏内で徒歩が基本の人じゃ住みよい環境にも差があるって話ですよ。
高級住宅街って基本あんまり騒がしいところって避けられる傾向にあるんで学校とか主要駅とかが近すぎるのもあんまりよくないんですよ、人が集まる場所ほど良い商業地とはちょっと違うんですよ。
身の回りの生活インフラがちょっと遠いって時に、じゃあ人に車出してもらえばいい、タクシーでも呼べばいい、日常生活で頻繁にタクシーを使ってもその程度の支出が苦にならない人と、タクシーなんかもったいない基本徒歩でって発想の人じゃ違うってことですよ。
百貨店とかには外商顧客っていますよね、年間一定以上の買い物をする客には専用の外商営業がついてまあちょっとしたものなら家まで持ってきてくれるわけですよ（笑）
まあ今は知らないけれどかつてはある百貨店の外商である一人の顧客に専門の営業をつけてるところがありましてね、その専門の営業って毎日その顧客の家に行ってまあ御用聞きをするわけですよ、
専門の営業つけても百貨店側が十分に採算が取れる金額の買い物をしてるってことですよ。
こういう人ってさ、ほしいものがあれば生活必需品でも何でも家まで届けてもらえばいい話なんで別に店が遠くても苦にならないんですよ、だってこれが欲しいって言ったらそれ見繕って家に持ってきてくれるんだからそもそも店に行く必要が無いし、
店で買い物楽しみたいなら抱えてる運転手がいるんでその人に連れてってもらえばいいだけのことなんで距離とかあんまり気にしないんですよ、そもそもこういう生活レベルの人って日常品の買い物なんか自分で行かないから。。。。
そういう生活レベルの人と庶民じゃ住みよい街にも違いがあるって話ですよ、定期的に通うところまあ医者とかねそういうのが遠いとなったときに、「別に抱えてる運転手がいるからいい」とか「タクシー使えばいい」って発想の人とそうじゃない人じゃ違うって話ですよ。
それと生活するのに便利な場所と有事の時に安全な場所って違ってて、まあ今は外郭放水路とかあるから低地でもそこそこ水害リスクも回避できてるけれど、そういう災害リスクってのは低湿地ほど高かったりしますので生活するのに便利な場所、
そりゃ開けた平野の方が都市開発はしやすいんで商業地としては開発しやすいわけですよ、けれどじゃあそれが災害リスクにも強いかというと一概にそうは言えないって話ですよ、住みよい場所ってのが何に重点を置くのかってのもあるわけですよ。
まあここからは全く関係ない話なんだけれど
田舎だと基本生活は車なんで徒歩圏内の距離ってほぼほぼどうでもいいんですよ、車で行きやすいところに必要な店があるのがいいわけですよ。
田舎の生活圏って基本車での距離なんで結構広いんですよ、まあ田舎で車が無い、高齢者の場合だと車を出してくれる人がいない環境だと結構大変だと思いますね。
そういえば田舎に都落ちして車もない、車出してくれる身内友人もいないってブロガーさんいましたね・・・・、不便だと思いますよ。 (2024年11月30日 11時49分56秒)
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