【不眠症カフェ】　Insomnia Cafe

二輪電動アシスト車選択の基準

​​二輪電動アシスト車選択の基準​​​自転車屋さんへ​私の車種選択に当たっては下記の私の現在の問題点をカバーしてくれる車種にいたしたく１　坂道が多い２　脚力不足で漕ぎ出し時にふらつきあり３　駅前の交通量の多い場所における　　不規則歩行をする高齢者(笑)を避けるための　　急停止時、および両足着き動作こういう条件を考慮するとスピードが出るモデルなどとんでもない（涙）要は、安全に移動　できればいいのですというわけで現在、＃1候補はYAMAHA PAS SION-U 24インチPAC SION-U 22 24 全長 1,620mm 1,830mm  (210mm差)サドル高 670～790mm  685～830mmタイヤサイズ： 20×1.95 HE/20×1.95 HE 24×1.75 HE/24×1.75 HE適応身長 133cm以上 135cm以上(車体正立状態で、両足が地面につく身長）走行距離強モード 46km 49km弱モード 71km 76kmーーーーライバルの BRIDGESTONE ラクット　との共通点はー　低床・短いクランク、低サドルー　両足の地面つきが可能ー　22/24インチの選択肢ーーーーすべて、メーカー情報の「うのみ」ですが相違点はー　YAMAHA は ホイールベースが 210mm 長い　　➡　直進性・安定性に勝るー　YAMAHA は、より軽量（鉄の使用が少ない）ー　YAMAHA は、アシストが柔らかく自動パワー調整　　　PANASONIC のような急発進が無いーーーーおっしゃる通り BRIEGESTONEは、前輪は回生充電モーター駆動対するYAMAHAは、センターモーターセンターモーターのメリットとして坂道にはセンターモーターが強い、とのこと逆にディメリットとしては貴アドバイスにもよればセンターモーターだとー　タイヤの減り―　チェーンのゆるみこの欠点は、甘受します（金銭で解決可能だから）（オイオイ）ーーーーBRIDGESTONE の回生充電航続距離が延びますが私には回生充電の手間とブレーキがわずらわしそう惰性での走行も妨げられそうだしーーーーあまりにもチェックポイントが多いし試乗しないとわからない部分が多そうなので試乗が可能な自転車屋に問い合わせてみようと思っています