[srx600] カテゴリの記事
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SRX600のメーター
SRX600(3sx)のタコメーターのゴムが切れたりで汚いので交換してみました。中古ではもうきれいなのはなかなか見つかりませんでした。ゴムが切れていないのを探しスピードメーターと共にヤフオクで落札しました。届いてみたら、やはりあまりキレイでなく少し残念でした。それでもゴムは大丈夫。ゴムだけ交換も考えたのですが、面倒。メーターの取り外しはカンタンでした。ネジ外すだけ。タコメーターの取り外しもカンタンでした。しかし、タコメーターの取り付けは適当にするとずれてしまう。ちゃんと方向をあわしたりしないとダメでした。とりあえずはタコメーター交換はできました。400のタコなのでレッドゾーンが500ほど上になってしまいましたがまぁ回すことないのでまぁいいや。
2017.12.29
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srx600ウィンカー交換しました
SRX600(3SX.3VN)の後ろ右側のウィンカーのゴムの部分が劣化により割れてしまいました。このSRXの純正がヤフオクとかでは出品が少なくて1個3000円近くとかで高い。ずーと待っているのも辛いので他の車種用でヤマハ純正でいいのがないかと探しました。ルネッサ、トリッカーこのあたりの純正がかっこいい。と思ったのですが…キレイなのは見つからずでした。XJR1200の純正がぴったりと合うようなのですが、大きいかも…。悩みに悩んでYSR125SPのウィンカーでどうだろう？しかもきれいなのが見つかりました。4個で1000円ぐらいなので安い！決定しました。◎取り付け後ろは簡単でした。シート開けて線はずしてウィンカーのネジ外すだけ。取り付けはゴムの付け根に位置合わせの穴を開けないといけませんでした。まぁ適当ですがこれもキリを使ってホジホジで解決。問題は前でした。ウィンカーを外すのにステーのネジを緩めるためにヘッドライト外さないといけない事態に。それでも大したことはありませんが、ヘッドライトの中身が錆錆でびっくり。あとは簡単、取付時も後ろと同じくキリで穴あけが必要でした。◎品質もともとのSRXのウィンカーはなんとアルミボディ？すごいしっかりしてます。それに反して取り付けたYSRのウィンカーはプラでメッキ。美しいがちゃちぃです。なんだか元々のウィンカーに愛着が…。ヤマハというブランドのこの頃の品質はすごいなぁと思いました。◎けっこう似合ってるのではないかと自分では思いました。よかったです。
2017.11.27
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SRX600のフロントブレーキ
SRX600のフロントブレーキがどうも遊びが多すぎる。握ったらグリップまで握れてしまいます。いつからこうなったか、半年ほど前にフロントブレーキのパッドを交換してからです。交換しただけでエアがかんだりするのだろうか？という思いもありほったらかしていました。でも、やっぱりおかしいと思いフロントブレーキのエア抜きをやってみました。ビニールホースがない…。やむ終えずブレーキキャリバーのオイルを出すところにたくさんのウェスでカバーして行いました。オイル出るとこのネジを緩めでフロントブレーキを握る！ピュッとオイルがでる。5回ほど繰り返しました。そして握ったままネジを閉めました。オイルを補充。さて…治りました！！やっぱりエアがかんでいたのか、、。よかったです。画像は後日アップ。【ブレーキオイル】バイク用 ブレーキフルード BF-4 DOT4 100ml【90793-38037】ヤマハ純正 ヤマルーブ ワイズギア価格：250円（税込、送料別) (2017/6/1時点)
2017.06.01
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srx600 オイル漏れ
毎週エンジンかけて自宅の周り10分ほど乗って調子を保っているSRX600.なのに、突然のオイル漏れ。エンジンをかけるとなんだかエキパイあたりからもやもやと白煙。ん？何かが焼けている。と思ったらオイル？それでも少し乗ってみるとオイルフィルターあたりから漏れているのがわかりました。こんなところから…。パッキン付きのオイルフィルターを発注しました。オイルフィルター（Type-B） ガレージT＆F
2017.02.15
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SRX600が突然バッテリー終了
最近はTT250Rばかり乗っていたのでSRXも2週間ぶりにエンジンを始動しようとセルボタンを押しました。キュルキュル…と本当はここでエンジンがかかるはずがニュートラルランプも消えてしまい、セルボタンも何の反応もなし。まさかのヒューズ？シートを外してみてみましたが（変なヒューズボックス）切れていないような。再度キーをオンしてみるとなんだかうっすらニュートラルランプ点灯。あれ？光の加減かなと思いつつもセルボタン押してみるとニュートラルランプ消灯でセルは何の反応もなし。ン…。もう一度キーのオンオフを繰り返してみてうっすらニュートラルランプ点灯、ウィンカー入れてみると何の反応もなし。バッテリーが死んだのでしょうか？たぶん。安物中国製です。こういう死に方するのか…。1年ぐらいは持ちましたが終わり方が恐ろしい。少しはましなバッテリー買おうと思いました。でこれぐらいで↓台湾ユアサ【YTX9-BS】【1年保証】9BS【1年保証】高品質YUASAバッテリー バンディット400/V [GK75A] GSX400インパルス [GK7CA] GSX400Sカタナ [GK77A]【バイク】【オートバイ】価格：2970円（税込、送料別) (2016/9/27時点)
2016.09.27
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SRXのタイヤ
IRC タイヤ前後セット タイヤセット タイヤ前後 前後タイヤ【セール特価】IRC[井上ゴム] RX02 [110/70-17][140/70-17] [313236][310235] フロント リア 前後セット バイク タイヤ【02P23Apr16】
2016.05.12
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SRXのタイヤが
ツーリング終わったので洗車をとおもったらフロントタイヤが変形してる！なんか フロントから変な音がとおもってたら、変形していたのか。あぶなかったなぁ。
2016.05.08
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ライトクラッチ取り付けた画像
SRX600にキタコのライトクラッチの取り付けた画像です。アップハンドルにしたときのロングクラッチケーブルはノーマルのクラッチケーブルに戻しました。短くなった分、このライトクラッチの装置が間にはいりました。快適です！左フロントフォークから、少しオイルがにじんでいるのを発見。。。あれ…。
2015.05.25
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ライトクラッチ をSRXに取り付けました
本当にクラッチは軽くなるのか？切れは大丈夫か？と半信半疑ではありましたがライトクラッチなるものを購入しました。 取り付けるのは意外と難しかったです。 クラッチレバーとクラッチケーブルの間に取り付けるのですがちょっとだけややこしい、硬い。なんとか少し悩みつつ15分、、ほどで取り付けました。 さっそく試乗。すごい！軽い 軽くなった。乗りやすくなった。切れもいいし。大丈夫でした。すごいぞ。 【180】キタコ ライトクラッチ/汎用／102-93-0000-00価格：4,752円（税込、送料別）
2015.05.24
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ＳＲＸ600のハンドルをアップにしました
最初にノーマルのセパハンから少しアップのバーハンドルへ変えました。ところが2年ほどそれで乗りましたが、ジュラルミンの赤い塗装のハンドルですが剥げてきたし 少しポジションがしっくりこなかったので今回また 新しくよりアップハンドルへと交換しました。ハーディのミドルアップ。グリップもバーエンドも新品を装着。9000円のセットでした。アクセルワイヤーが足らない…。アクセルワイヤーの取り回しを変更して対応しました。クラッチワイヤーは以前にロング化していたので大丈夫。SRXの美しいスタイルとSRXらしさは損なわれましたが乗り味は断然よくなりました。楽ちん！ステップがかなり後ろですが まぁ許容できます。これでよりSRXツーリングが楽しくなるぞ。
2015.05.07
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ＳＲＸ600オイル交換
あまりにもミッションのはいりがむごいので高級オイルにオイル交換しました。ワコーズのタフツーリング。粘度は、２５W-５０。これに変えると ミッションのはいりが良くなるとの事。まだ 走っていないのですが少し楽しみです。 WAKO's ワコーズ TT タフツーリング エンジンオイル 25W-50 1L缶 E270・TT-50にほんブログ村
2013.03.31
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SRX600に ゲルザブ装着してみました
SRX600（3VN）のシートはかっこいいのですがよく前に滑ります。どうもポジションがしっくりとこないです。シートを張り替えることを検討したのですが結構高いので悩んでいたところ ゲルザブを思いつき以前より 興味があったのでチャレンジ気分で ヤフオクで購入しましたXRにもCB750Fにも装着できるし、お得？と思いました。装着して走ってみました。少し走っただけです。あまり 効果実感できず。すべりも それほどかわらない。お尻がいたくなるようなツーリングにいかないとわからない と思いました。ただ 装着してみましたら思ったより ぶさく ならなかったなと思いました。写真 2013-02-17 20.44.56(2) posted by (C)じらーるぺるご写真 2013-02-17 20.44.56(3) posted by (C)じらーるぺるご写真 2013-02-17 20.44.56 posted by (C)じらーるぺるごにほんブログ村にほんブログ村
2013.02.27
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ＳＲＸエンジンかからず
ＳＲＸ600 1ヶ月前にはエンジンかけたのに、突然 かからずまた 掛かる気配もなし…になってしまいました。プラグ交換です。と 取り組んでみたら なんと プラグが奥の奥。タンクをはずし オイルクーラーまではずしました。ﾌｫﾙﾂｧの18のプラグレンチをやっと差込 プラグをはずし一応、火花の確認をしてみました。火花飛ぶが 横に飛ぶし弱い…あー やっぱ プラグだったのか とイリジウムのプラグを後日 楽天市場で購入し装着！セル一発で機嫌よくかかりました。またもプラグで 元気になりました。よかった です。2輪 NGK スパークプラグ 1本分 DPR8EA-9 ヤマハ/YAMAHA GRIZZLY660（バギー） GTS1000/A SRX400DVC00009 posted by (C)じらーるぺるごDVC00010 posted by (C)じらーるぺるごにほんブログ村にほんブログ村
2013.01.04
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ＳＲＸ600 車検終了
車検のためにカウルはずしました。スーパートラップのマフラーをノーマルに戻しました。排ガス検査の器具がスーパートラップはいれることができないとの事でした。ハンドルは面倒なので、現状のアップハンのままいきました。いけたようです。ギリギリの幅だったようです。なんと、ウィンカーが車検時に限って 駄目だったようですヘッドライトも光量不足。おかげで 再検査になりました。いろいろボロがでてくるなー と思いました。やっぱり カウルないほうが いいかなー とはずしてから しみじみ思いました。DVC00001 posted by (C)じらーるぺるごにほんブログ村にほんブログ村
2012.11.15
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SRX600に エンブレムをつけました
高速道路の入り口では１２５に間違われフェリー乗り場では 見栄はれずものすごくいいバイクなのに 大型シングルスポーツ バイクなのにを 少しでも解消するために ６００ のエンブレムを買いました。自分では 満足です。見栄っ張り ともいえる 自分が悲しくもあります。しかし このバイクが より大好きになりました。CA3A0888 posted by (C)じらーるぺるごDAYTONA［デイトナ］：ソリッドエンブレム（数字・記号）にほんブログ村にほんブログ村
2012.09.30
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ＳＲＸ600にセミカウルつけました
ツーリング前に ヤフオクでセミカウルが2000円ちょっとという値段で売っていたので、思わず衝動買いしてしまいました。せっかくスタイルのよいＳＲＸなのに…という思いも多少はあったのですが、アップハンドルにもしてしまったことですし、とチャレンジしました。取り付けるボルトもセットで送料込み 2190円！安い！取り付けも楽勝でした。CA3A0802 posted by (C)じらーるぺるごCA3A0803 posted by (C)じらーるぺるごCA3A0804 posted by (C)じらーるぺるごわたし的には かっこよくなったと思うのですが無いほうが いいのではないか という評判の方が多いようです。あきたら はずそう と思います。にほんブログ村にほんブログ村
2012.05.15
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ＳＲＸ600 4型 アップハンドルに変更しました。
圧倒的にノーマルセパハンの方がかっこいいのはわかっているのですが…やはり ツーリング行きたいのでバーハンに変更しました。アントライオンの38用購入ハンドルはジュラルミン 送料込みで1700円ほどオークションにて。CA3A0777 posted by (C)じらーるぺるご取付に苦労したのは、各ケーブルの取り回し。ところがケーブルの長さは なぜか 取り回しを変えるだけですべて大丈夫でした。ジュラルミンのハンドルをグラインダーで切断。なんと 火花が散らない…このハンドル安くてよかったのですが、欠点がバーエンドが装着できないです。穴が1センチなので それに合うのが見つかりません。とりあえずはむき出しでかっこ悪くいくしかないです。取付後、ポジションが楽になりました。若干 重たいクラッチが軽くなったような、もしかして 取り回しをかえたから？でしょうか。CA3A0776 posted by (C)じらーるぺるごCA3A0778 posted by (C)じらーるぺるごにほんブログ村にほんブログ村
2012.04.24
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ＳＲＸ-6 4型 買いました
なんとなくビッグシングルのバイクが欲しくて中でもＳＲＸ600のセルモデルかＫＴＭのデュークを狙っていました。ヤフオクで探していました。ＳＲＸ-6のセルは出品も少なく、でてもなぜか24万とかまで上がっていき、なかなか買えませんでした。デューク2は、もともと出品少なく、古いのが30万円～。形も初期型は…。。クラッチ不良のＳＲＸ-6 を手に入れました。クラッチ交換 2万5000円かかりました。シートも破れ、タンクは傷だらけ 名古屋までとりに行きました。総額なんとか20万以下。名古屋から自走で大阪に戻ってきました。600ＣＣとは思えない 遅さ。ＸＲ250やシェルパの方が 早いかも。前傾姿勢がキツイ。小さく、軽い。料金所で何ＣＣですか？とたずねられました。クラッチが重い。ＣＢ750Ｆより重いかも。ライトがあまり明るくない。ブレーキはこの年式ならこんなものか…。思ったより、振動はないかも。2000回転から3000回転で走るのが気持ちいい！！110キロ巡航が限界。600ＣＣシングルに乗ってるんだ！という自己満足に満たされる。おもしろい個性的なバイクの一つだな と思いました。マフラー変えて、シートかえて ハンドルをかえて！楽しんでいこうと 思いました。CA3A0738 posted by (C)じらーるぺるごCA3A0743 posted by (C)じらーるぺるごCA3A0739 posted by (C)じらーるぺるごCA3A0742 posted by (C)じらーるぺるごにほんブログ村にほんブログ村
2012.03.13
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