エンジン乗せかえ２ 続き２
エンジン乗せ替え ２ 続き
これが今回乗せ替える、３Ｔ－ＧＴエンジン。
インタークーラーなしのターボです。
なんとツインプラグ。
ちなみに純正プラグコードは３万超えます（高けー！）
ドキッング！
なんとか入りました。
エンジンマウントブラケットの違いと、タービンのオイルリターン
がチョイ苦戦！！！ ってーほどでもないか？！
こっからが腕の見せ所♪ ＥＣＵ・配線などが一番時間がかかるのです。
だって、純正の配線、コンピューターは無いんだから（涙）
しかし・・・ 暑っちーなー（＾＾：
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