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bunbun2009
江の電の線路の近くに生息する♂。実に平凡な日常の中で、熱かった時代への憧憬を心の片隅に秘めつつ、その時々の雑感をツレヅレなるままに綴っていきたいと思います。
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Comments
2012.08.02
Re:栄光の路線バス(08/02)
ゴロ助っ♪
さん
おばんでーすッ(^^)/
朝読ませて頂き。やはり夜がいいっすねぇ。
八幡平にあるのですがボンネット。
ある個人的思想で絶対乗らんッ！！って^^
そんなことよりもですね・・・。
植物油100％ディーゼルボンゴ・・・。
かほりと環境にちょこっと魅力だった過日。
どんなもんなのでしょうねッ。
Mデリ・・・ナイスっすッ♪ (2012.08.03 21:34:04)
朝読ませて頂き。やはり夜がいいっすねぇ。
八幡平にあるのですがボンネット。
ある個人的思想で絶対乗らんッ！！って^^
そんなことよりもですね・・・。
植物油100％ディーゼルボンゴ・・・。
かほりと環境にちょこっと魅力だった過日。
どんなもんなのでしょうねッ。
Mデリ・・・ナイスっすッ♪ (2012.08.03 21:34:04)
Re:栄光の路線バス(08/02)
bunbun2009
さん
ゴロ助っ♪さま
おばんでございま～っす。
岩手って、かなり最近まで数台のボンネットバスが、八幡平や中尊寺で活用されていたんですね。
現在は八幡平に１台だけ残っているようですが、他の車両は、廃車ではなく別の場所で保管されたり、新たな用途に活用されたりしているようです。でも、昔の車といっても、排ガス規制に適合しなくてはならないし、車両を維持するための部品の調達も困難だし、で保有者の苦労も並々ならないような気がします。
使用済み食用油を燃料とするディーゼルエンジンバス、たしか、京都サミットがきっかけで、京都市で取り組みが始まったと記憶しています。ちょうどその頃、私は、自動車由来の窒素酸化物対策関係の仕事に関わっており、京都の食用油バスの話は記憶に鮮明です。
今どうなっているのか？ たぶん、継続していると思います。なにしろ、国際間の約束事（京都議定書）に明記された取り組みなのですから。
Mデリ、ナイスっすか？ありがとうございます。
偶然ではありますが、見つけるのに30分以上を要しました。
ところで、八幡平のボンネットバスって、もちろん４輪駆動なんですよね。だとすると、改造するのにも大きな手間がかかったのでは？
この先も、ず～～っと、"絶対乗らん" ですか？
１回くらい、乗ってもいいんじゃないんですか？
お立寄りありがとうございました。 (2012.08.03 23:16:36)
おばんでございま～っす。
岩手って、かなり最近まで数台のボンネットバスが、八幡平や中尊寺で活用されていたんですね。
現在は八幡平に１台だけ残っているようですが、他の車両は、廃車ではなく別の場所で保管されたり、新たな用途に活用されたりしているようです。でも、昔の車といっても、排ガス規制に適合しなくてはならないし、車両を維持するための部品の調達も困難だし、で保有者の苦労も並々ならないような気がします。
使用済み食用油を燃料とするディーゼルエンジンバス、たしか、京都サミットがきっかけで、京都市で取り組みが始まったと記憶しています。ちょうどその頃、私は、自動車由来の窒素酸化物対策関係の仕事に関わっており、京都の食用油バスの話は記憶に鮮明です。
今どうなっているのか？ たぶん、継続していると思います。なにしろ、国際間の約束事（京都議定書）に明記された取り組みなのですから。
Mデリ、ナイスっすか？ありがとうございます。
偶然ではありますが、見つけるのに30分以上を要しました。
ところで、八幡平のボンネットバスって、もちろん４輪駆動なんですよね。だとすると、改造するのにも大きな手間がかかったのでは？
この先も、ず～～っと、"絶対乗らん" ですか？
１回くらい、乗ってもいいんじゃないんですか？
お立寄りありがとうございました。 (2012.08.03 23:16:36)
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