ＣＡＰＴＡＩＮの航海日記

Keyword Search

▼キーワード検索

Favorite Blog

東京タワー

New! 七詩さん

ワイルドキャットの… f4ffmさん
私の故郷は　「ふく… おばかんのさん
SALT OF THE EARTH slash555さん
目玉おやじ（株） 目玉おやじさん
「きのうの常識はき… santaro-さん
☆Pure mind☆ ☆pure mind☆さん
新時事爺 楽天＿幽さん

Freepage List

困った時の千葉県ネタ

(42)

Profile

ＣＡＰＴＡＩＮ

フォローする

Comments

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:滋賀県彦根市(03/21) >滋賀県彦根市さんへデマはやめましょ…

滋賀県彦根市@ 滋賀県彦根市 2025年8月1日【午前８時00分滋賀県北西地…

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:松本さん(03/17) >松本さんさんへ？？？

松本さん@ 松本さん 2025年8月5日【大地震発表決定】

ＣＡＰＴＡＩＮ @ Re:昨晩の地震(03/17) >松本さんへすみません。コメント頂戴…

< 新しい記事

新着記事一覧(全12556件)

過去の記事 >

2025.11.03

(東北本線)
黒磯～新白河　　　　4,378
新白河～郡山　　　　8,419
郡山～福島　　　　 12,120
福島～白石　　　　　7,166

(常磐線)
高萩～いわき　　　　8,364
いわき～原ノ町　　　1,792

(水郡線)
常陸大子～磐城塙　　　156
磐城塙～安積永盛　　　876

(奥羽本線)
福島～米沢　　　　　8,186

(磐越東線)
いわき～小野新町　　　216
小野新町～郡山　　　1,918

(磐越西線)
郡山～会津若松　　　2,649
会津若松～喜多方　　1,568

野沢～五泉　　　　　　117

(只見線)
会津若松～会津坂下　　979
会津坂下～会津川口　　160
会津川口～只見　　　　 69

やっぱり気になるのは輸送密度2,000を下回る区間なんですが、郡山駅辺りで対象路線の列車の乗降状況を見ていると、「本当に2,000未満なの？」と思うことがあったりするんですよね。もっと細かい区間で見れば、輸送密度2,000を超える区間もあったりするのではないか？と。
例えば磐越東線なんか、Suicaが利用可能な船引駅で区分けして、船引～郡山間であれば輸送密度2,000人を超えたりするんじゃないかなぁ？　磐越西線についても、郡山～会津若松という大雑把な区分けではなく、郡山～磐梯熱海、磐梯熱海～会津若松で細分化すれば、この路線が郡山～会津若松の都市間輸送か郡山～磐梯熱海の郡山近郊輸送のどちらの利用が多いのかハッキリするのではないかと思ったりするんです。
ローカル線の存廃問題は今後確実に地域の政策課題になっていくだけに、もっと細かいデータを知りたいですね。