2014年10月の記事一覧 | Cycle Entertainment Blog

ねこ祭りと猫カフェ

今月は吉祥寺でねこ祭りなるイベントが行われているので行ってみました。猫にまつわるお店を回ってスタンプを集めると景品がもらえるというものです。で、行ったはいいけど、スタンプ集めのことに気付かず、回るだけ回ってスタンプは集めずじまいになってしまいまいた。でも、割りと猫グッズを扱っている店があるんだなと。特に、ハーモニカ横丁にあるマルルゾロは立地がら店舗は小さいのですが、猫グッズが所狭しと沢山置いてありました。路地裏猫雑貨マルルゾロ猫グッズを一通り見終わった後は猫カフェへ。いつもはきゃりこに行くことが多いのですが、今回は違うお店で。てまりのおうちというお店です。このお店は飲食メニューが豊富ですね～。かまくらになっている部屋がいくつかあったり、猫が入れる箱や小さいテントがあったりします。で、探してみたら猫のクッション...じゃなくって猫がクッションの上で寝ていました(*^_^*)同化してしまっています。猫が爪を磨ぐときって何故か上半身だけ伸びていますよね。こういう箱もあって猫が収まっています。おもちゃを上手く使えるとモグラ叩きみたいに頭を出してくるようです。キャットウォークは一つにつき一匹まで。食事にも使うため、横取り防止で一匹しか乗れないようにしてあるみたいです。こういう風に猫が丸まっていると、マーブル柄のパンみたいですね～(*^_^*)このお店のお食事タイムは、店員さんがあげます。客があげることができるお店もありますが、てまりのおうちでは猫毎に食事量が決められているようです。基本的には集団で輪になって食べますが、一部の猫たちはキャットウォークで横取りされないように食べるみたいです。それから、このお店は女性比率が他の猫カフェより高かったですね。そしてお客さんも猫の名前を覚えている人がチラホラいることからして常連が多いのかなと思いました。とまぁ猫三昧して夜は寝落ちしてしまいました(^_^;)たまにはこんなのもいいですね。ポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ

二日連続でランニング

金曜の朝と土曜の朝はランニングをしました。平日のトレーニングは早く帰宅してやるのもありですが、速く帰宅できないこともあるので、やはり朝にやってしまった方が確実でしょう。土日も大体用事があるので、どうあがいても朝しか時間がありません。というわけで金曜と土曜の朝にランニング。運動不足が続くと太るし体力も落ちますし。というか、風引きやすいのでちゃんと体力を付けたいですね～。さてさて、金曜のランニングは久々だった割りにペースが悪くありませんでした。というか信号に全然引っかからなかったので、足を止めることが全くできず苦しかったです(^_^;)土曜日は業務スーパーに買い物に行くついでにランニング。予定があるので買い物も早く済ませてしまった方がよいですし。帰りに荷物があったのでちょっと遅くなってしまいました。金曜日の記録距離　　： 5.94km時間　　：30:46平均　　：11.59km/hカロリー： 498kcal土曜日の記録距離　　： 5.17km時間　　：28:15平均　　：10.99km/hカロリー： 437kcalポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ

やっぱり朝練はいいですね

今日はかなり久々に朝ランニングをしました。最近は体調が今一だったり雨だったりで全然出来ていませんでした。久々にランニングをするとやはり苦しいですね(^_^;)でも意外にもペースは落ちていませんでした。序盤の15km/hはちょっと怪しいですが、12～13km/hを普通に維持できていればまずまずいいペースなのではないかと思います。これで体重が標準体重になればもっと速くなれそうですが難しいところですね～(^_^;)本日の記録距離　　： 5.51km時間　　：29:57平均　　：11.04km/hカロリー： 456kcalポチお願いします。ポチお願いします。人気ブログランキングへ

ダイナソア2015年モデル展示会で10台試乗！

10/4（土）はダイナソアの2015年モデル展示会に行って来ました。メインは勿論試乗会！この機会に高級車を色々と乗り倒そうという魂胆です(^_^;)そんなわけで10台試乗したので順にインプレを書きます。ただし、感じ方には個人差があるのであくまでも参考程度にお願いします。必ずしもこの通りのスペックと言うわけではありません。また、剛性感や走りの軽さはホイールの影響もいくらかあるかと思います。衝撃吸収性に関してはフォークやハンドルの影響もあると思います。ちなみに私は身長179cmなので一般的な体格の人よりも剛性に関して感じ方が違うこともあると思います（低めに感じる可能性あり）。■CARRERA VELENO EVO抜群のコストパフォーマンスと言われるVELENOはオールラウンダーだった。衝撃吸収は今一だが安定性は高い。剛性は高すぎず程よく高い。トルクでも回転でも行ける。■CARRERA SL 950カーボンのグレードに反して破格のSL 950。正直、頑張るものではなくのんびり走るもの。加速の延びと安定性は今一だが、登りでも走りが軽い。衝撃吸収はレースモデルより良いがコンフォートモデルよりは劣りそう。■Cinelli Strato Fasterイカツイ外見に反して衝撃吸収が良い。外見に違わず剛性が高く加速も安定性も高い。ハンドリングが若干マッタリしてるのと、高回転の延びがもう少し欲しがった。\360,000という価格に見合った優等生。フレームはColumbus Genius monocoqueでT700です。Columbusらしく角ばったチューブです。■CARRERA ERAKLE TS超剛性で知られるエラクル。異様なまでにムキムキマッチョだ。意外にも衝撃吸収はかなり高い。トルク型、ダンシングで高い加速性を発揮するが高回転が鈍い。かつての極太7000番アルミなんて目じゃないほど足には厳しいフレーム。■ORBEA ORCA OMRオルカOMR。以前のオルカGOLD。今年からコンフォートよりに振った感じ。とてもソフトな乗り心地で安定性も高く、ハンドリングはクイック寄り。剛性は必要十分でガツガツ走る感じではなく、長距離で巡航速度を保つのが目的のように感じる。■TIME IzonTIMEのアイゾン。見た目通り乗り心地が良い。ペダルを踏み続けないとフラフラするのはセッティングのせいなのだろうか？剛性はそれなりだが回転数が上がるほど反応が良い。低回転では鈍い。高回転型でスキルがあれば万能そう。■ORBEA AVANTロングライドっぽいイメージだが剛性も高くレースにも使えそう。コレといって短所がない可もなく不可もないフレーム。ガッツリ走るよりは長距離巡航の方が向く。オニキスやオルカブロンズの代わりってとこか。■CARRERA SL730SL950程じゃないが安定性に欠けてコーナーが恐いが、曲がり始めると安定。フレームの工夫で衝撃吸収は良し。負荷を掛けないと軽量でスカスカした踏み心地だが、負荷を掛けるとエラクルと互角の剛性があり高回転でも伸びるのがエラクルとの決定的な違い。■ORBEA AVANT HYDROアヴァンハイドロ。今までのアクア。この値段でコレだけ走るとはいい時代になったもんだ。安定性と加速性はさっきまでのカーボンモデルに一段劣るが、細いフレームなのに負荷を掛けても負けないし、フルアルミなのにソフト。■TIME SKYLON明らかに剛性寄り。タラタラ走るのは論外、ガンガン踏んでけって感じ。踏み出しから軽さではなく進む感じが凄い。踏み込んでからの進み具合は今一、踏み出しがいい。路面のザラザラ感をもろに伝えてくる。点数をつけるとこんな感じですね。今回の試乗で最高に良かったものを5点として減点方式です。剛性感：負荷を掛けたときの硬さ。加速感：加速の良さ。剛性と軽さによりホイールでも変わると思う。軽さ　：走りの軽さ。ホイールや車重で変わると思う。安定性：直進時やコーナーでの安定性。快適性：衝撃吸収性の良さ。ホイールでも変わると思う。長距離：実際には長距離を走っていないが、長距離を走るなら選びたいかどうか。ペダリングとタイプは性格の問題で性能の高低ではないと思っています。実際には価格による序列ではなく、用途が分かれているなと感じたので、タイプと言う列を作りました。ちなみに試乗者のコンポやホイールは高価なフレームほど高価なものが付いてました(^_^;)パーツで更に性能差が広がりますね。私は高剛性好きなので軽いものより剛性が高いものの方が評価が高くなっています。まぁ個人個人感覚や好みは違うので、インプレなんてそんなものだと思います(*^_^*)