2021年03月の記事
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最新クロモリロードバイクが3割引きだったが購入に踏み切れず
なんというか、残念感?少し前に悩んでいたクロモリロードバイク、ラレーのCRTとCRB。普段乗りの轟天号の後継にしようかと、実物を見に行ったり、安いところを探したりはしていたのだが、PayPay祭りの最終日に、3割引、というか、3割ポイントが付くお店を見つけてしまって・・・見つけたのがお昼すぎ。3割ポイントの期限は夜中。ただし、この手はアクセスが集中するので、確実に発注するなら21時ごろまでには決めないといけない。コンポがクラリスになるのは、まあ、しょうがない。どうせ平地しか走らないから、段数が少なくても特に困らない。ちょっと気になるのは、重さ、かなぁ。轟天号SCR1はカタログ値9.5kg。対して、CRBは11.5kg。うーん、2kg差かぁ。微妙。まあ、持って走るもんでもないし、3割ポイントはそうそうないだろうから・・・と、自分を納得させつつ、今の状態の轟天号だっていろいろ装備をつけているから当然10kgを超えてるんだし、と言い訳にするために轟天号の重さを測ってみると・・・ん、8.7kg???えーっと、えーっと、えーっと、ああ、ホイールを換えてるからだ。あ、クランクもか。装備込みで8.7kgだと、CRBに装備をつけたら多分3kg差だな。うーん、3kg重くなって今と同じ乗り方ができるか、というと、ちょっと自信がない。せめて試乗でもしてみないと踏み切れないかぁ。ということで、残念。せっかくお安く買えるチャンスだったのだが。Raleigh（ラレー） 2021年モデル CARLTON-B （カールトンB）CRB[スローピング][スチールフレーム]ここは悩んだ3割ポイントのお店とは関係ありません。念の為。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.31
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いろいろ部品が届いたが作業が追いつかない
いや、ただ単にサボっているだけなのだが・・・・メインバイクのチェーンも換えられていないのに、普段乗りの轟天号用の部品が届く。チェーンと、ペダルと、ん、注文していないクイックリンク?コネクティングリンク?ミッシングリンク?なんだ?チェーンはチェーン単体しかなくて、リンクは別部品なのか?と思ったら、ちゃんとチェーンのブリスターにも一組入っている。んー、おまけ? 計3組付いてきたのだが、一組しか使わないよなぁ。まあ、いいけど。頻繁に壊れる前提で最初からオマケが付いてるんじゃないだろな・・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.30
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3度目のビード上げまとめ
長くなったのでリンクをまとめておこうかと。なんか、チューブレス(レディ)タイヤでカテゴリを作っておいた方がいいかも。ああ、素人が格闘してみました、という記録なので、鵜呑みにせずに怪しいところはプロに確認してくださいね。信憑性を醸し出さないように書いてはいるつもりですが、素人のブログなので信じすぎないようにお願いします。3回目、というか、シーラント交換2回目の格闘記。あれからもう3ヶ月 シーラントを換えないと シーラントをバルブからスポイトで吸う 作戦 2度目の悪夢 チューブレスタイヤの空気が抜けてビードが落ちるビードが上がらない ビードが上がらない ビードが上がらないブースタータンクに頼るか・・・シュワルベのブースタータンクを購入・・・してしまった 8000円のブースタータンクが開封して10分で用を終えてしまった空気を抜いたらすぐにビードは落ちるもの・・・なの?バルブコア回しはまともな物を使いましょうなんだよ 付いてるじゃないかバルブコア回しチューブレスタイヤ3度目のビード上げ後の空気の抜け方グラフ結論としては、ブースタータンクは買っておきましょう、バルブコア回しはちゃんとしたものを使いましょう、というか、引っかかるやつをそのまま使うのはやめましょう、といったところ。当たり前な気もするが。ついでに前に苦しんだときのもチューブレス(レディ)タイヤを20日間放置するとで、これが最初勘違いしていたが、最初は苦しまずにビードが上がっていたんだね。新品でタイヤがしっかりしていたからかな。チューブレスレディタイヤが固くてハマらないってこれが導入前。チューブレス(レディ)タイヤ導入のリスクこの時にブースタータンクを買っておけば・・・とはいえ、初めてチューブレスにする時に、いきなりプラス8000円はキツイよな。チューブレスを一回使ってみて合わずにクリンチャーに戻すかもしれないしねぇ。一度ビードが上がらなかったら工夫して上げるとかあがかずに買う、がいいのかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.29
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箱根の桜 どこまで咲いてる?
季節のメモ。旧道登り口の小学校の桜は満開?これは・・どこか忘れた。ホテルはつはな前、信号のところの桜・・も満開かな?寄木細工の里、一里塚のところのカーブの桜も満開でいいか。それより上になると、2分くらいか、蕾か、という感じで、登る元気があるなら上の方はまだしばらくは楽しめそうかな、と。下の方は次の嵐で散っちゃうかもね。そうそう、三枚橋のセブンイレブンの裏側に立派な桜の木があることに初めて気づいた。と、来年忘れないように書いておく。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.28
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チューブレスタイヤ3度目のビード上げ後の空気の抜け方グラフ
一応メモ。3度目のビード上げ後の空気漏れは、2日で10%程度。んー、シーラント交換前のここ最近の一日2,3PSI、2日だと5,6%程度の漏れと比べると、ちょっと多いかも。リアは、一度タイヤを全部外したので、リムと接する面からの漏れが増えている可能性がある。タイヤの内側はなるべく触らないようにしたので、タイヤからの漏れは増えていないはず。シーラントが馴染めばまた漏れは減るのかな?フロントは数カ所外れただけで、タイヤも外していないので、リアよりもマシなはずなのだが、大体おんなじ感じで漏れている。ああ、最初の空気圧が違うのは、グラフにした時に見やすいように狙った・・・わけではない。適当に入れたらこうなっただけ。この間に50km程度のプチライドをしているので、負荷をかけても漏れの程度はほとんど変わらない。と、公開待ちをしている間に、何日も経ってしまったので、その後の経過も載せておく。5日経過で入れたときの約80%になった。一日あたり3.5PSI弱の漏れ。漏れがおさまってきている??ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.27
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なんだよ 付いてるじゃないかバルブコア回し
ふと思い立って、持っている多機能携帯ツールの説明書を見てみる。と、バルブコア回し、バルブコアツールが付いていた・・・回す部分は金属なので、ネジに噛んでしまうこともない。うーん、最初からこれを使っておけば緩んで空気が抜けることもなかったのに・・・・いや、後輪は大丈夫だったとしても、前輪は空気を抜いた瞬間にビードが落ちたので、結局ブースタータンクは必要になった可能性も高いのだが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.26
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バルブコア回しはまともな物を使いましょう
ビード落ちの悪夢。バルブコアがゆるくて空気が漏れていたのが原因なのだが、というか、実はそうでなくても落ちていた可能性はあるのでなんともだが、バルブコアの緩みの原因は心当たりがある。バルブコアをしめるのに使ったのは、バルブについてきたプラスチック製のバルブコア回し。こんな形のバルブコアに、こんな形のバルブコア回しを嵌めると、この平らな上の辺と下の辺が引っかかって回すことができる、という仕組み。これね、最初の数回はいい感じて使えていたんだけど、しめる力が強すぎたのか、しめた後にバルブコアから外れない、なんてことがあって。バルブコアって、回すための平らな部分以外はそのままネジが残っているんだけど、そのネジ部分がプラスチックに食い込んでいるんだね。噛んでしまっているので、抜く方向、バルブと垂直方向に抜くことができない。少し緩める方向に戻してやると噛んだのが外れるので、今回もそうしてから垂直方向に抜いて外した・・・のが悪かったのだろう。その時にバルブコア自体も緩んだんだね、きっと。ということで、プラスチック製じゃない、噛まない、まともなバルブコア回し? バルブコアツール? を次回までに手に入れておきたい。こんなのとか、【メール便送料無料】 パナソニック ポリテクノロジー Panaracer パナレーサー VCT-2バルブコアツール バルブキャップ 自転車 空気入れ ゴムキャップ 仏式 フレンチバルブ タイヤチューブ 自転車の九蔵これはちょっとおおげさか?《お得なクーポン配布中＆送料無料》 バルブコア回し バルブコアツール 仏式 米式 自転車 チューブ バルブ 取外し 工具 レンチ エア漏れ チューブレス ロードバイク MTB クロスバイク 取り外し まわし 新生活送料無料と言いながら市価よりお高い値付けになっているので、自転車屋さんによった時に調達かなぁ。いや、ペンチで代用できないでもないのだが、つまむ力の加減が難しいとか、つまみながら回すのは結構難しい、とか色々あるので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.25
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空気を抜いたらすぐにビードは落ちるもの・・・なの?
ブースタータンクを買って、あっさりと上がったチューブレスタイヤのビード。バルブコアを外していたので、というか、シーラントを入れていないので、シーラントを入れようと一旦空気を抜くと・・・ペコッ・・・・あれ・・・・ ?またビード落ちた??今回は一箇所のみなので、ポンプのみで再度ビード上げに挑戦してみるが、スカスカいうだけで上がる気配はない。ブースタータンクを使えば上がることは分かっているので、シーラントを入れて、バルブコアを嵌めてから、タンクを使って空気を送り込む。と、シーラントが吹き出すこともなく、無事ビード上げ完了。15分8000円になった。よかったね。一応、タイヤを回してシーラントを馴染ませて、これで後輪は作業終了・・・・だといいね。タイヤ内側のシーラントコートは剥げていないだろうから、リムとの合わせ目から空気漏れがない限り大丈夫だろう、と思いたい。さて・・・もう一本前輪が・・・今度は一晩放置する、などというリスキーなことをせず、シーラントを吸い出して、ビードが落ちないうちに、すぐに新しいシーラントを入れて空気を入れてしまう作戦。バルブを下にして数時間置いてシーラントをバルブ付近に集め、空気を抜いていくと・・・ペコッ!えぇーーー、空気が抜けて即ビード落ちするのぉ・・・全周ではなく何箇所か外れただけみたいなので、外れた箇所が広がらないように慎重にシーラントを吸い出す。ちなみに前輪は20g残っていた。新しいシーラントを充填して、バルブコアを嵌めてからブースタータンクで空気を入れてやると、音もなくビードが上がる、というか、外れていたところがはまる。この安心感はいいよなぁ。いや、ポンプだけでも上がったかもしれないが、わざわざ試す必要はない。しかし、空気が抜けて1日放置したからビードが落ちたのだと思っていたが、抜けてすぐにビード落ちするとなると、ブースタータンクが活躍する機会は多くなりそう。喜ぶべき・・・なのか?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.24
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8000円のブースタータンクが開封して10分で用を終えてしまった
注文して翌日に届いたシュワルベのブースタータンク。予想より軽い箱を開けて、写真を撮りながらセッティングして、がんばって140PSIまでポンプで充填して、コックを開くと・・・シュッ、パシッ。あっけなくビードが上がる。箱開け、セッティング、写真撮影も含めて所要時間10分・・・うーん、今後使うことがなければ、10分のために8000円の買い物をしたことになるのだが・・・いやー、今までの苦労はなんだったんだ、というくらいあっさりビードが上がった。最初に買っておけば、いままで3回で費やした数時間と労力と精神力を使わずに済んだわけか。いや、貴重な経験だった、ということにでもしておかないと悲しすぎる。ああ、充填圧力は160PSIまでとなっているのだが、140PSIまで入れるともうポンプが体重をかけても動かない状態になった。もっと低くても大丈夫かもしれないが、試す気力もないので・・・いいですよ。ブースタータンク。「マラソン限定！エントリーで店内全品ポイント+5倍」Schwalbe (シュワルベ) TIRE BOOSTER タイヤブースター チューブレス インフレーター マウンティングストラップ付き 輸入品【新品】ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.23
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シュワルベのブースタータンクを購入・・・してしまった
3度目の悪夢となるチューブレスタイヤのビード上げ。工夫すればなんとかなるかも、とは思いつつ、淡い期待を裏切られながらポンプをあおるのはもう限界。体力的と、なにより精神的に、ね。行けるかな、行けるかな、行けるかな、ダメだぁ。を何度も繰り返していると、精神的にかなり堪える。うーん、ここは金で解決するか。大人だし。ということで、さくっとブースタータンクを購入。ネットで在庫があるやつ。空気を入れる側のバルブが仏式のやつ。シュワルベのTIRE BOOSTER 8000円弱なんか、想像していたより小さくて軽い。まあ、ただのタンクなのでそうなのかもしれないが、お店で見かけたGIANTのやつはもっとゴツくて重かった気がする。空気を入れる仏式バルブと放出用のコック。こんな感じで、ポンプ-タンク-タイヤ、と繋げて使う。タイヤ側は銀のアダプタをつけるとバルブコアを外した状態で空気を入れることができるのだとか。あと一歩で圧力、というか充填速度が上がらずにビードが上がらない、なんて時に、バルブコアを外して挑戦できるのがいいかな、というのもシュワルベにした理由。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.22
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ブースタータンクに頼るか・・・
いや、もうほんとイヤなので・・・もう少し試行錯誤してチャレンジしてみてもいいのだが、多分、これからもありそうなので、というか、何かの拍子に空気が抜けていたら確実にまたあることなので、もう金に物を言わせてしまおうかと。ショップに頼んでコンプレッサーを使わせてもらう、という手もないではないが、一回で済む保証はないし、かといって、その場でシーラント注入まで作業するって、かなり気が引けるし・・・これからもチューブレスを使い続ける覚悟を決めるなら、ブースタータンクを買ってしまっても良いかな、と。ちょっとお高いタイヤ一組分くらいの値段だし。(いや、それ自体が一般人の常識から考えたら十分高いのだが)ああ、ブースタータンクというのは、高圧の空気を貯められるタンクのことで、先にポンプでタンク内に空気を送り込んで圧力を高めておいて、一気にタイヤに送り込める装置のことね。ということでブースタータンクを物色。安いのはGIANTのGIANT CONTROL TANK6000円くらい?だが、ネットでは品切れ中のようだ。去年横浜のワイズで見かけた気がするが、うーん、買い出しに行く?? まだ在庫あるのかな?ただ、空気を入れる側のバルブが米式なので、ヒラメのポンプヘッドの米式パッキンも買ってこないといけない。他には、スペシャライズドSPECIALIZED AIR TOOL BLAST 8000円くらいとか、シュワルベSchwalbe TIRE BOOSTER8250円くらいとか、トピークのポンプ一体式ジョーブロー ブースター15000円とか、ああ、シマノも出してる。安いところで8500円くらいかな。TOPEAK トピーク JoeBlow Booster ジョーブロー ブースター フロアポンプ (4710069683972)Schwalbe (シュワルベ) TIRE BOOSTER タイヤブースター チューブレス インフレーター マウンティングストラップ付き 輸入品【新品】でも、なんか、在庫切れや取り寄せが多いんだよね。まあ、典型的なニッチ商品なので仕方がない。あと、空気を入れる側のバルブがだいたい米式。車用の電動コンプレッサーが米式なので、それを使えばいいか、と一瞬考えたが、いや、車用じゃ高圧で入れることはできないよな、と却下。となると、米式のパッキンを買い足すか、仏式で空気を入れられるシュワルベにするか・・・ポンプ一体型ならばその心配はないが、普段使いが重くなる(重量的にね)だろうし、今あるポンプに不満はないし。うーん、悩む。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.21
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ビードが上がらない ビードが上がらない ビードが上がらない
もうね、本当にイヤになってしまった。気づかずシーラントを入れてしまったので、漏れを気にしつつ、汚れてもいい場所に移動してポンプをあおる。タイヤを押さえてみたり、角度を変えてみたり、タイミングを変えてみたり。AppleWatchに励まされ、酸欠になりながら頑張るが、うーん、ダメだね、これは。空気が抜けて1日放置したのと、ほぼ全周ビードが落ちていたので、前と同じく、もう一度ビードが当たる面をきれいにしてやらないと無理っぽい。あぁ、またあの指が痛くなるシーラント剥がしをやるのかぁ。タイヤを外し、残ったシーラントを掃除して、写真を撮る気力もなく、黙々とタイヤのリムに当たる面にこびりついたシーラントを剥がしていく。これは前回の写真。左側がこそぎ落とし後、右側がこそぎ落とし前。今回も大体おんなじ感じ。前回ので多少コツを掴んだ気がするが、それでも1時間近くかかった。指も感覚がなくなった。リム側も綺麗にして、さて、どうにかなるかな・・・・・・・・・・・ダメだった。状況を書く気力もなくなるくらい、全くビードが上がる気配がない。うーん、もうイヤ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.20
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2度目の悪夢 チューブレスタイヤの空気が抜けてビードが落ちる
で、どうやっても上がらない・・・・・ビードが上がらない、という意味では3度目の悪夢か?シーラントを交換するために一度抜く計画を立てて、残ったシーラントを下に寄せるために空気を入れて一日放置したタイヤ。ビードが落ちないように、一度外したバルブコアをはめて空気を入れてあったのだが、一日経つと空気が抜けている・・・バルブコアを回すと緩かったのでここから漏れたか。ぱっと見ビードが落ちて外れてはいなさそうなので、残りのシーラントをスポイトで吸ってみるが、吸えるほどは残っていない。吸ってもスカスカいうだけ。ならば、とシーラントの量を測って注入。よし、空気を入れるか、とポンプを繋げてみるが・・・・スカ スカ スカえーーーーーっ!!空気が漏れている、というか、全く手応えがない。もしかして、とタイヤの反対側を見て見ると・・・あぁ・・・・わかりにくいが、見事にビードが落ちている・・・・しかも、ほぼ全周。バルブコアを外して、またまたAppleWatchが室内ランニングと勘違いする運動強度でポンプをあおるが、ビードが上がる気配はない。うーん・・・どうしよう・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.19
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シーラントをバルブからスポイトで吸う 作戦
3ヶ月で交換してみたいシーラント。継ぎ足しでもいいのだが、残っている量が分からないと、どんどん増えて重くなっていきそうなので、古いのは一度吸い出して交換しようかと。100円ショップでスポイトを買ってきて、バルブコアを外してつっこんで吸い出す、と。おお、吸えてる吸えてる。とりあえず16g、多分16ml残っていた。吸いきれてない分があるかもしれないし、タイヤに付いている分があるかもしれないので、バルブを下にして一日放置してもう一度吸ってみよう。バルブコアを外して空気を抜いたままだと、ビードが外れてしまう恐れがあるので、一度バルブコアを戻して空気を入れて放置。さて。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.18
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祝 スピードプレイペダルの新型発表 パワーメータ付きも
ワフーに引き取られたスピードプレイペダル。どうなるのかと思っていたが、新型が発表された。見た目は少しシブくなった。写真があるとわかりやすいんだけど、無断で盗んだり、許可も得てないのに勝手にまるCマークをつけて騙す、とかは社会人として出来ませんので、ワフーのHPで見てください。すみません。いや、申請すれば許可してくれるかもしれないが、何日かかかるだろうし・・・値段は・・・相変わらずお高そう。まあ、なくなってしまわなかったのでよしとしよう。で、ついにパワーメータ付きも出るのだそうで・・・いいなぁ、いくらになるんだろう。いや、パワーメータが必要な乗り方はしないんだけど、物として楽しそうで・・・あ、ブログネタのために目を皿のようにして常時ニュースを漁っていたわけではなく、仕事の調べ物をしていたら目についた次第。今書いておかないと多分書かないのでメモです。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.17
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あれからもう3ヶ月 シーラントを換えないと
いやー、月日が経つのは早いねぇ。ということで、前回盛大に苦しんだシーラント交換から3ヶ月・・・以上。いや、一度タイヤを外そうなんて考えたのがいけないのだが。空気の抜けは、なんか、とても少なくなっていて、ライドを終えても2,3PSI下がるかどうか、まる一日おいても2PSIも下がっていない、という安定状態。なので、そのままでも良い気がするのだが、パンクした時に塞ぐだけのシーラントが残ってないと嫌だなと思い、一応、交換を計画して見る。流石にもう一度タイヤを外して確認、はしたくないので、なんとかバルブからシーラントを吸い出して、新たに入れてやれないかな、と。よく見るスポイトだとちょっと長さが足りなそうだし、先が太くてバルブに入るかが不安。で、探して見ると、100円ショップの化粧品詰め替え用のスポイトが先が細くて長くていいらしい。近くの100円ショップで漁って見ると・・・いや、スポイトじゃなくて注射器だよな、というのが見つかった。まあ、用途で名前を付けているのかもしれないし、用は足しそうなので問題なし。ん、スポイトじゃなくてスポイドっていうの?こんな感じで、長さも太さ、というか細さも十分。さて、上手く吸えますかね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.17
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自動車のキープレフトは車道左端まで寄せることなの?
忘れないようにメモ。もううん十年前になるが、自動車の免許を取る時に教習所で、車道の左端部分は軽車両が走る部分なので空けて走るように教わった。自動二輪の免許の時も、左側に寄って走るが、左端は空けないといけない、と教わった。大体、前の自動車の車体の左端に合わせて走れば良いと。なので、それが当然と思い運転してきたし、空いた左端を自転車が走っていくのも当然と思っていた。なのだが、某自動車雑誌のWeb版とかで、キープレフトだから車道左端(路肩ぎりぎり)まで寄ろう、と広めていたり、すり抜けさせないように左端まで寄る車の多いxxxx市の現状を見て、あれ? もしかして間違ってたのかな、と。気になって調べて見ると、やはり教習所で教わったことが正しい、らしい。自動車や自動二輪が走る車道の左側というのは、軽車両が走る左端を除いた部分という解釈でよい、らしい。素人が集めた情報なので断定はしないが。法律の解釈の問題なので、誰が解釈したか、法律の目的と合っているか、それを打ち消す記述がどこかにないか、とかいろいろあって、とても素人が語れるものではない。なのでどうしても歯切れが悪くなるが、車道左端は軽車両の走る場所説、を否定する根拠は見つけられなかった。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.16
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逆走自転車のせいでバイクが大被害 まあ自分も悪いのだが・・
短距離ライドの帰り。車がすれ違える程度の中央線のない道路を走っていると、正面から逆走自転車が。お見合い状態で左に避けると逆走くんも左(逆走くんから見て右)による。さらに左によると逆走くんもさらに左による。後ろを見ている余裕がない以上、右に避ける選択肢はない。そんなことをしているうちに距離が縮まり、逆走くんは止まる気配がないので、こちらが急ブレーキ気味に止まる。と、路面が荒れていたこともあり、チェーンが暴れて外れる・・・・というか、暴れただけで外れたとは思わず、その状態でクランクを半回転くらい回してしまって・・・外れたチェーンを巻き込んで表面が派手に削れ、黒いチェーンリングがアルミ地とのマーブル模様に・・・・他にも何箇所か削れてしまった。チェーンリングだけでなく、クランク本体にも傷がついてしまって・・・・被害額、んー、1.3万円くらいか。逆走自転車くんに請求できるかな。まあ、チェーンが暴れたらクランクを止める、という意識があれは防げたのだが、いままで外れたことなかったので油断した。(あれ?なかったよね。ネタにして忘れてないよね。)仕方がないと諦めるしかないのだが、ほんとね、逆走はなんとかならないもんですかねぇ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.15
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最強サイコン楽天miniとかブレーキ整備その後とか
いやー、時間がない。ネットサーフィン(死語)する時間はかなり前からなくて、ここ最近はブログを書く時間も無くなってしまって・・・まあ、優先順位が一番低いところなので仕方がない。実生活あってのWeb遊びなのでね。いや、自転車に乗る時間は確保してますよ。ただでさえ篭りがちなのに、そこを削ったら体重がえらいことになるので。ということで、溜まった散発的なメモを幾つか。0円で手に入れた最強サイコン楽天mini。一年無料期間が終わったら解約する予定だったのだが、楽天モバイルが1GBまでなら無料、というとんでもない手を打ってきた。これは・・・反則だろ。サイコン用途に使う場合、GoogleMapのオフラインマップ機能と合わせて使えば、1ヶ月1GB使うことは絶対にない。楽天miniには、というか大抵のスマホには、一定の通信量を超えたら通信を止める機能がついている。なので、1GBで通信を止めるように設定しておけば、0円運用ができる・・・よね。うーん、解約は止めか?見事に楽天の術中にハマってちょっと悔しい気もするが、文句を言うところではない。ありがたやありがたや。轟天号のブレーキの振動の話の続き。どれが効いたのかわからないが、振動は治った。のだが、整備後に走って見ると、前輪のブレーキをかけた時に、チーーー、という音がする。何か当たっているのかな、と気になりながらもお店まで走る。お店の駐輪場で見て見ると、タイヤの側面に傷が・・・・フネの取り付けに失敗したらしく、タイヤ側面にフネの金属部分が触れて擦れている。これはまずい。あわてて前輪のブレーキを使わないように家に引き返して付け直し。いやー、異音がしたらその場で確認しないと・・・と、前も書いた気がする・・・・学習能力なし。気がつくと前回のシーラント交換から3ヶ月・・・いや、これは、後で書こう。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.13
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ポタなので今日は無理かと思ったがぎりぎりで100km
を達成していたらしい。行く当てがないので境川サイクリングロードをさかのぼり、うろうろしていたら恩田川につきあたったので川に沿って走り、いつの間にか鶴見川になっていて・・・川しか走ってないな。いや、川沿いの道って、迷う心配が少なくて、何も考えずに走れるので目的がない時にはいいんだよね。下っていけば間違いなく海に出られるので、迷う心配が少ないのがいい。ない、ではなく、少ない、ね。なにせ方向音痴なので。大きい川なら大体どこらへんの海に通じているかが、方向音痴にでもある程度わかるので。いや、恩田川が鶴見川に変わったのはしばらく気づかなかったんだけど。ああ、ちなみに昨日のこの写真は鶴見川沿い。境川が新横浜に通じているわけではない。ということで、鶴見川を下って、川崎のワイズロードに寄って帰ってきた。ほぼ平坦なので、カロリーは坂込みのルートの2/3程度。思いがけず距離だけは稼げたが、ダイエット的にはちょっと足りないかなぁ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.08
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境川サイクリングロードで何を撮る?
天気が微妙なのと、昨日の疲れが残っているので平地ダラダラライド。いや、ポタか。とりあえず、んー、境川?ただ走っていても面白くないので、今回はいろいろと写真を撮りながら走ってみようかと。そこここに花が咲いているので、花を見かけたら撮る、ライドにしようかと思ったが、あれ? これって植えてある花だよな、と気づいたらなんかちょっとテンションが下がってしまった。景色の方がいいかな、と撮り始めてちょっと疑問が・・・映り込んだ自歩道の標識なのだが、補助標識のあるのとないのがある。なんでかなと思い、標識があるごとに注意して見てみる。周辺の車が走れる道路との交差部分にある標識は補助標識なしが多い。で、それ以外のところにある標識には「歩行者優先」の補助標識あり、と。まあ、補助標識なので、ありなしで自歩道の標識自体の意味が変わるわけではない。ついてなくても当然「歩行者優先」なので、トレインとか、下ハンでもがくとか、気付きベルとかは、ねぇ。覚める前に撮り始めた花の写真。水仙が季節・・・を少しすぎていた。これは、新横浜近く?結構な高さのクレーンが何かを作っていた。写真を撮る、と決めると、頻繁に止まる言い訳になっていい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.07
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ブレーキ周りの整備メモ
普段乗りの轟天号。ブレーキをかけた時に、ガガガ、というか、ブルブル、というか、微かな振動が伝わってくる。多分後輪なのだが、単独でかけた時には起こらず、前後輪を一緒にかけた時だけ起こるので、前輪の可能性もある。振動が小さすぎて切り分けが難しい。とりあえず、ブレーキシューの点検でもしてみるか、と思い立つ。ブレーキシューの表面を見るには、1. ホイールを外してアーチについたまま見る2. フネ、シューを支える金具部分から外して見る3. フネからシューだけを外して見るの3種類の方法がある。いや他にもあるかもしれないが。ホイールを外すには、バイクをひっくり返さないといけないので面倒。シューを外すのは、2mmだっけか?のネジを結構な力で回した後に、結構な力で引き抜かないといけないので面倒。ということで、フネごと外してみようかと。フネとホイールのあたりの角度が悪いのが振動の原因の可能性もあるし。で、フネとブレーキアーチをとめるボルトを回して緩めて、なんとかして外そうとするのだが・・・・ホイールに当たって外れない・・・ボルトの受け部分がブレーキアーチ側に膨らんでいて、ホイールがある状態では抜けないようになっている。なるほど、走行中に緩んでも脱落しないようになっているんだね。多分。勉強にはなったが、無駄な時間を使ってしまった。仕方がないので、バイクを逆さまにしてホイールを外す。シューの表面を見てみると、前輪側は、うーん、特に問題なさそう。後輪側は・・・片側がリムの平らな面から外れていたらしく、シューの端っこだけ段差になって高くなっている。これが原因かな?高くなった、というか、減らずに残っている部分を削り、ホイールをセットしてフネの位置を調整し、全体がリムの平らな部分に当たるようにする。これで大丈夫かな、とホイールを回してブレーキをかけて見る、と、ん?ブレーキがかかる直前にホイールが横に少しずれる。片側のパッドが先にホイールに当たって、ホイールを横に押してから反対側のパッドが当たっているみたいだ。あれ?もしかして振動の原因はこれかも。アーチを動かしてセンターを出して固定する。これで治るかな?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.06
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原付は車道左端を走らなきゃいけない・・・わけではないよね
ご近所のお出かけ。片側一車線の道路で、信号が赤になったので停止線の手前、白線の内側、右側で止まる。と、後ろに車が止まった気配。横までは出てこない。発進してすぐ抜かれるだろうから、少し左による準備をしておかないと。そろそろ青に変わりそうだな、と思って発進の準備をしていると、左側、道路端側から何かが迫ってくる。青になったので発進しようと体を起こすと、ブレーキ音がして左側後ろで原付が止まる。ん??もしかして、左側から抜こうとしていた?自転車の左側から??後ろの車のすり抜けの勢いで行ってしまおうと思ったのかもしれないが、いや、自転車の左側から追い抜こうとするのって・・・・ちょっとタイミングがずれていたらぶつかっていてもおかしくなかった。自転車に乗っていて、左側から抜きに来るものがあるとは予想しないのでね。車道では危ないと思ったら左によって止まる癖がついているのでね。ライドでも見かけるが、原付に限らず車道左端にベタっとよって走るオートバイの多いこと。いや、ちゃんと車の左端あたりにラインをとっている人もいるが、うーん、少数派だよねぇ。で、車道左端派の人たちはほとんど左側追い越し、すり抜け後の割り込みの常習犯、と。なんか、ねぇ。元自動二輪乗りとしては、情けないというか、嘆かわしいというか。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.04
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笑えるくらいの急な上り坂で足をつく
最近ちょくちょく用事で出かけている横浜周辺。ナビが引くルート通りにバイクを走らせていくと、なかなかの急坂。インナーローならば登れなくもない感じなのだが、ギヤの選択を間違えたのと、簡易楽天miniナビの固定が甘くて落ちそうで注意がそれたのと、路面が凸凹でグリップが外れたのと、いろいろ言い訳があって足つき。うーん、上ろうとした坂の途中で足をつくのって、何ヶ月ぶり? いや、何年ぶり?当然、一度下って上り直し・・・・をするほど元気はない。走るのが主目的でもないし。ただ、ちょっと悔しかった。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.02
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二段階右折をするとあおられません?
えーっと、これも前に感じた時に同じことを書いていなければいいけど・・・中距離のお出かけで、近所まで戻ってきて走っていた時の話。右折車線があり信号のある交差点。右折する必要があったので、二段階右折をするために青信号で交差点の向こうに渡って、向きを変えて直交する道路が青になるのを交差点の端で待つ。信号が変わって発進して交差点を過ぎると、直交する道路で先頭で赤信号を待っていた車が空ぶかしをしながらスレスレを追い抜いて左端まで寄って進路をふさいで走っていく。うーん、割り込み、と取られたか?いやいや、信号1個分こちらが早いんだから、割り込みじゃないんだけどなぁ。2段階じゃない右折ができていれば、先行していて当然のタイミングなんだけど・・・まあ、赤信号で待っている前に現れて、先に発進するのは我慢ならないのかもしれないが、うーん、ちょっと考えたらわかりそうなものなのに。かといって、先に行かせるのもおかしい・・・よね。じゃあ、何台に譲ればいいんだ、ってのもあるし。1信号分動かずにそこで待ってから、ならば許してもらえるのかもしれないが・・・・いや、そうそうあることではないし、地域限定なのかもしれないけど、直進で赤信号の一番前に止まった時にやられることはないので・・・二段階右折が原因かと・・・多分ですが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2021.03.01
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