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「ブタを連れて往来を歩くな」 「何を言ってるの？これはブタではなくてイヌよ」 「オレはイヌに言ってるんだよ」
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July 16, 2005
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(574051)
カテゴリ： カテゴリ未分類
日本道路公団発注の橋梁工事について、公団現役幹部が入札前に受注業者を指名していたことが明らかになった。さらに公団元理事の男は、業者に天下ったあと、公団の技術担当者に直接電話をかけて工事内容を確認し、工事割り振りのための情報を受け取っていたらしい。この事件は当初、鋼橋メーカーによる談合事件かと思っていたが、どうやら日本道路公団による「官製談合」だったようだ。このご時世、まだそんなことをやっていたのか、とあきれてしまう。
業者間に競争原理が働かなければ、橋でも道路でも建設コストが跳ね上がる。公取委が発表した資料によれば、過去の談合事件では、立ち入り検査後、落札価格が平均１８・６％下がったという。つまり、談合によって２割近く割高な橋や道路を国民が買わされていたということだ。これを、今回の事件に当てはめてみると、日本道路公団発注の鋼橋工事の事業費は、０３年度５１２億８千万円（平均落札率９７・１％）、０４年度８４８億３千万円（同９６・４％）だから、この２年で計２６２億円の税金がムダに使われた計算になる。
このムダになった税金をどう取り戻すか。公団が談合をしていたメーカーに受注額の１０％を請求する、という報道を見て笑ってしまった。談合は、公団自らが主導していたくせに、工事契約の際に結んでいた違約金条項を理由に、彼らに責任を押しつけるとは何という厚顔だろう。この違約金条項を結ぶ際、契約用紙にメーカーが印鑑を押すシーンを想像してみるとおもしろい。場所は公団の会議室。公団の担当者が「今回の橋梁工事は貴社が選ばれました」と恩着せがましく言う。「昨年、ＯＢを１人引き取っていただいたお礼です」と声をひそめて付け加える。そして、談合していた場合には公団は違約金を請求できる、などと書かれた違約金条項の用紙を差し出し、サインを求める･･････････。ブラックジョークみたいだ。
先日、「 道路の経済学 」（松下文洋著）を読んだ。国と地方の公共事業費は、１９７５年は１６兆円だったのに、９５年には５０兆円を超えたそうだ。ＧＤＰに占める割合は、６％を超える。ほかの先進国の１～２％台と比べても異常に高い数字だ。公共事業に占める道路の割合はずっと３割でダントツトップ。そのうち２割が談合によって割高だったと考えると、そのカネで東京湾にアクアライン（事業費１兆４４００億円）が毎年７本架かる計算だ。だいたい、「３０年の償還が終わったら高速道路は無料にする」という約束を、公団はいつ果たしてくれのか。先進国で高速道路が有料なのは、日本とイタリアだけだ。イタリアは１キロ当たり７円程度だが、日本は３０円！ いよいよ夏休みが近づき、行楽地に出掛ける人も増えるだろう。世界一高い高速道路を走っているという喜びをかみしめたいものだ。
5万円を当てよう！
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業者間に競争原理が働かなければ、橋でも道路でも建設コストが跳ね上がる。公取委が発表した資料によれば、過去の談合事件では、立ち入り検査後、落札価格が平均１８・６％下がったという。つまり、談合によって２割近く割高な橋や道路を国民が買わされていたということだ。これを、今回の事件に当てはめてみると、日本道路公団発注の鋼橋工事の事業費は、０３年度５１２億８千万円（平均落札率９７・１％）、０４年度８４８億３千万円（同９６・４％）だから、この２年で計２６２億円の税金がムダに使われた計算になる。
このムダになった税金をどう取り戻すか。公団が談合をしていたメーカーに受注額の１０％を請求する、という報道を見て笑ってしまった。談合は、公団自らが主導していたくせに、工事契約の際に結んでいた違約金条項を理由に、彼らに責任を押しつけるとは何という厚顔だろう。この違約金条項を結ぶ際、契約用紙にメーカーが印鑑を押すシーンを想像してみるとおもしろい。場所は公団の会議室。公団の担当者が「今回の橋梁工事は貴社が選ばれました」と恩着せがましく言う。「昨年、ＯＢを１人引き取っていただいたお礼です」と声をひそめて付け加える。そして、談合していた場合には公団は違約金を請求できる、などと書かれた違約金条項の用紙を差し出し、サインを求める･･････････。ブラックジョークみたいだ。
先日、「 道路の経済学 」（松下文洋著）を読んだ。国と地方の公共事業費は、１９７５年は１６兆円だったのに、９５年には５０兆円を超えたそうだ。ＧＤＰに占める割合は、６％を超える。ほかの先進国の１～２％台と比べても異常に高い数字だ。公共事業に占める道路の割合はずっと３割でダントツトップ。そのうち２割が談合によって割高だったと考えると、そのカネで東京湾にアクアライン（事業費１兆４４００億円）が毎年７本架かる計算だ。だいたい、「３０年の償還が終わったら高速道路は無料にする」という約束を、公団はいつ果たしてくれのか。先進国で高速道路が有料なのは、日本とイタリアだけだ。イタリアは１キロ当たり７円程度だが、日本は３０円！ いよいよ夏休みが近づき、行楽地に出掛ける人も増えるだろう。世界一高い高速道路を走っているという喜びをかみしめたいものだ。
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